| Leslie George Fries | |
|---|---|
| engelsk Leslie George Frise | |
| Fødselsdato | 1897 |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 1979 |
| Beskæftigelse | luftfartsingeniør |
| Præmier og præmier | Fellow i Royal Aeronautical Society [d] |
Leslie George Fries ( eng. Leslie George Frize , født 1897 - ??) - britisk flydesigner, opfinder , chefdesigner for Bristol Airplane Company (1938-1944) og Persival Hunting (siden 1946), forfatter til Bristol Beaufighter- projektet .
Fries er uddannet fra University of Bristol og sluttede sig til Bristol Airplane Company i 1916 som designer under chefdesigner Frank Barnwell . Samme år deltog han i finjustering og forberedelse af serieproduktionen af Bristol F.2 (5.329 køretøjer blev produceret). I 1926-1927 designede Fries, i teamet af Barnwell, Bristol Bulldog jagerflyet , produceret i en stor serie af 443 fly til 1920'erne. I 1934 patenterede Fries designet af aileron , som i engelsksproget litteratur fik sit navn - Fries aileron ( Frize Aileron ). Efterfølgende patenterede Fries luftbårne våben [1] , midler til at redde besætningen på vandet [2] og meget mere.
Efter Barnwells død den 2. august 1938 blev Fries generaldesigner af Bristol. Han færdiggjorde designet af Bristol Beaufort , påbegyndt af Barnwell, og foreslog konstruktionen af et tungt jagerfly baseret på Beaufort. Bristol Beaufighter bygget på eget initiativ , som foretog sin første flyvning i juli 1939, viste sig at være mere vellykket end dens stamfader - i alt 5928 fly blev produceret (inklusive natjagerfly og torpedobombefly). Navnet på Fries som forfatter til "Beaufighter" blev meget brugt af krigsårenes propaganda. [3]
I 1941 udviklede Fries efter anvisning fra Luftfartsministeriet et forslag til design af et 100 tons strategisk bombefly . Denne reserve blev brugt i 1943 , da Fries og hans team skiftede til projektet med et supertungt passagerfly, der var planlagt til frigivelse efter krigen - det fremtidige Bristol Brabazon . Fries ejer forfatterskabet til både flykonceptet og dets vigtigste komponenter; Fries har patenter på skroget og tvillingmotorerne fra Brabazon. [fire]
Men i 1946, på højden af designet af Brabazon, ophøjet af propaganda til rollen som "lokomotivet for den nationale økonomi", forlod Fries Bristol og flyttede til chefdesigneren hos Hunting Percival (siden 1957 Hunting Aircraft ). I Hunting Aircraft er Fries krediteret med træningsstemplet Percival Prince , Percival Provost og jetflyet Percival Jet Provost . Fries' næstkommanderende, Archibald Russell , blev i Bristol og blev Concordes chefdesigner i fremtiden .