Fiume-hændelsen er en påstået konflikt mellem formationerne af den østrig-ungarske ( eskadron ) og russiske (en del af afdelingen ) kejserlige flåder . Oplysningerne om hændelsen er meget forskellige.
I 1910, en del af en afdeling af skibe fra den baltiske flåde , bestående af slagskibet " Tsesarevich ", krydserne " Rurik " og " Bogatyr ", under kommando af kontreadmiral N. S. Mankovsky , når de anløb Fiume havn, på Adriaterhavet (nu - Rijeka ), modtog ikke et svar på det fyrværkeri, der blev affyret - hverken fra kysten eller fra den østrig-ungarske eskadron af viceadmiral Montecuccoli , der snart nærmede sig . Et obligatorisk ritual, når krigsskibe anløb en fremmed havn, eller når to eskadroner tilhørende forskellige landes flåder mødtes, var udvekslingen af den såkaldte salut af nationer, bestående af 21 salver; til dens gennemførelse havde skibene særlige salutkanoner. N. S. Mankovsky gik til den østrig-ungarske admiral for at få en forklaring om krænkelsen af flådeetiketten, men blev ikke modtaget af ham (senere blev der sendt en undskyldning til den russiske admiral, der forklarede, hvad der var sket som en fejl).
En række samtidige kilder hævder, at admiral Mankovsky sagde, at han ikke ville frigive admiral Montecuccolis eskadron uden at modtage den rette salut. Da de indså den østrig-ungarske eskadrons betydelige overlegenhed, forberedte tre russiske skibe sig på at kæmpe med to dusin østrigske skibe, støttet af en stærk fæstning. Om morgenen den 2. september 1910, klokken otte, da flagene blev hejst på russiske skibe, blev salutten affyret. Holdene "Tsesarevich", "Bogatyr" og "Rurik" var stillet op foran, orkestrene spillede den østrigske hymne; som svar, den russiske hymne "God Save the Tsar!" Fiume-hændelsen var forbi.
Denne version finder dog ikke dokumentation og er ikke beskrevet af datidens presse. Ifølge Tsesarevichs logbog, såvel som Mankovskys dagbøger, kom kun den østrigske krydser Kaiser Karl VI, admiral Montecuccolis flagskib, ind i havnen . Den østrigske admiral forklarede fraværet af en salut med, at der var hviletid om bord, og han bad om ikke at give en retursalut. Næste morgen før afgang udførte kejser Karl VI den nødvendige salut med alle de formaliteter, som hændelsen blev afgjort på.
Ifølge den russiske historiker S. V. Shpakovskaya er hele historien om den såkaldte Fiume-hændelse et opspind. [en]