fajance | |
---|---|
Depot Fajance. På territoriet af diesellokomotiver UTM2M og TES-PSS-1K | |
Stat | |
Ejeren er | Moskva jernbane |
54°03′14″ s. sh. 34°23′06″ Ø e.
Lokomotivdepot Fayansovaya er en jernbanetransportvirksomhed beliggende i byen Kirov , Kaluga-regionen.
I 1931 begyndte bevægelsen af tog langs hele længden af Vyazma-Bryansk-sektionen, som blev accepteret til midlertidig drift. Linjen blev betjent af lokomotivbesætninger fra Dyatkovo-depotet og et lille depot ved Zanoznaya- stationen . Linjens lokomotivflåde bestod hovedsageligt af prærevolutionære damplokomotiver og blev suppleret med E-seriens damplokomotiver bygget på ordre fra den sovjetiske regering i Sverige og Tyskland. I december 1933 blev opførelsen af et lokomotivdepot afsluttet på Fayansovaya- stationen. For at styrke operationsværkstedet blev lokomotivbesætninger fra Dyatkovo-depotet og det likviderede depot på Zanoznaya-stationen overført til det. I februar 1934, i forbindelse med accepten af Vyazma-Bryansk-sektionen i permanent drift på Fayansovaya-stationen, ved ordre nr. 41, blev Fayansovayas hovedlokomotivdepot (PM-3), en konduktørreserve og en lægestation organiseret [ 1] .
I 1936 indledte depotchaufførerne indførelsen af den cirkulære køremetode, som blev udbredt på USSR's jernbaner inden for et år. En anden præstation af damplokomotiver var kørsel af tunge tog. I begyndelsen af krigen modtog snesevis af depotchauffører prestigefyldte regeringspriser [2] .
På grundlag af ordre nr. 58/N af 11/02/1965 specialiserede depotet sig i at løfte reparationer af damplokomotiver af L-serien , skylning af L, P36 og E af alle indekser [3] .
I december 1999 deltog depotchaufførerne i testene af RA1 skinnebussen [4] .
I 2000-2001 betjente jernbanevogne ACH2 fra Fayansovaya-depotet pendlertrafik i følgende sektioner:
I 2002, på grundlag af sektioner til reparation og drift af flere enheder rullende materiel af Fayansovaya (TC-47), Smolensk (TC-42) lokomotivdepoter og sektioner til den nuværende vedligeholdelse af bygninger og strukturer af afstanden til civile strukturer (NGCH-19), blev Smolensk Directorate for Maintenance oprettet pendlerpassagerer [6] .
I midten af december 2002, på grundlag af det afskaffede lokomotivdepot, begyndte oprettelsen af en spormaskinestation, en af de fire grundlæggende virksomheder til reparation af sporudstyr på Moskva-jernbanen . Fire bygninger i det tidligere depot er blevet rekonstrueret - værkstedsafsnit er blevet omplanlagt og nyt udstyr er installeret. Derudover blev der gennemført en komplet renovering af alle spor på depotets område [7] [8] . I marts 2004 begyndte banemaskinstationen nr. 332 Fayansovaya arbejdet [9] . Genopbygningen af depotet kostede 120 millioner rubler [10] .
Fra august 2013 var et vedligeholdelsessted for lokomotiver og rullende materiel med flere enheder i drift [11] .
I årenes løb drev depotet: