Fajance (lokomotivdepot)

54°03′14″ s. sh. 34°23′06″ Ø e.

Lokomotivdepot Fayansovaya  er en jernbanetransportvirksomhed beliggende i byen Kirov , Kaluga-regionen.

Historie

I 1931 begyndte bevægelsen af ​​tog langs hele længden af ​​Vyazma-Bryansk-sektionen, som blev accepteret til midlertidig drift. Linjen blev betjent af lokomotivbesætninger fra Dyatkovo-depotet og et lille depot ved Zanoznaya- stationen . Linjens lokomotivflåde bestod hovedsageligt af prærevolutionære damplokomotiver og blev suppleret med E-seriens damplokomotiver bygget på ordre fra den sovjetiske regering i Sverige og Tyskland. I december 1933 blev opførelsen af ​​et lokomotivdepot afsluttet på Fayansovaya- stationen. For at styrke operationsværkstedet blev lokomotivbesætninger fra Dyatkovo-depotet og det likviderede depot på Zanoznaya-stationen overført til det. I februar 1934, i forbindelse med accepten af ​​Vyazma-Bryansk-sektionen i permanent drift på Fayansovaya-stationen, ved ordre nr. 41, blev Fayansovayas hovedlokomotivdepot (PM-3), en konduktørreserve og en lægestation organiseret [ 1] .

I 1936 indledte depotchaufførerne indførelsen af ​​den cirkulære køremetode, som blev udbredt på USSR's jernbaner inden for et år. En anden præstation af damplokomotiver var kørsel af tunge tog. I begyndelsen af ​​krigen modtog snesevis af depotchauffører prestigefyldte regeringspriser [2] .

På grundlag af ordre nr. 58/N af 11/02/1965 specialiserede depotet sig i at løfte reparationer af damplokomotiver af L-serien , skylning af L, P36 og E af alle indekser [3] .

I december 1999 deltog depotchaufførerne i testene af RA1 skinnebussen [4] .

I 2000-2001 betjente jernbanevogne ACH2 fra Fayansovaya-depotet pendlertrafik i følgende sektioner:

• Smolensk  - Splinter - Fajance;
• Vyazma  - Durovo  - Vladimirsky blindgyde ;
• Vyazma - Rzhev;
• Vyazma - Fajance;
• Fajance - Dyatkovo  - Bryansk;
• Fajance - Roslavl - Shesterovka ;
• Fajance - Splinter - Sukhinichi;
• Sukhinichi - Kozelsk [5] .

I 2002, på grundlag af sektioner til reparation og drift af flere enheder rullende materiel af Fayansovaya (TC-47), Smolensk (TC-42) lokomotivdepoter og sektioner til den nuværende vedligeholdelse af bygninger og strukturer af afstanden til civile strukturer (NGCH-19), blev Smolensk Directorate for Maintenance oprettet pendlerpassagerer [6] .

I midten af ​​december 2002, på grundlag af det afskaffede lokomotivdepot, begyndte oprettelsen af ​​en spormaskinestation, en af ​​de fire grundlæggende virksomheder til reparation af sporudstyr på Moskva-jernbanen . Fire bygninger i det tidligere depot er blevet rekonstrueret - værkstedsafsnit er blevet omplanlagt og nyt udstyr er installeret. Derudover blev der gennemført en komplet renovering af alle spor på depotets område [7] [8] . I marts 2004 begyndte banemaskinstationen nr. 332 Fayansovaya arbejdet [9] . Genopbygningen af ​​depotet kostede 120 millioner rubler [10] .

Fra august 2013 var et vedligeholdelsessted for lokomotiver og rullende materiel med flere enheder i drift [11] .

Trækarme

• Fayansovsky-sektionen af ​​Smolensk I - bildepotet betjente fra august 2013 pendlertog ved følgende sektioner:
  • Smolensk  - Zanoznaya  - Sukhinichi  - Kozelsk  - Belev ;
  • Roslavl - Fajance - Sukhinichi - Kaluga;
  • Bryansk - Fajance - Vyazma  - Rzhev [11] .
• Fayansovaya-sektionen af ​​det operative lokomotivdepot Vyazma (TChE-41) fra februar 2015 leverede passager-, fragt-, rangering og økonomisk og eksporttrafik med diesellokomotiver TEP70 , 2M62 og ChME3 (alle indekser) i sektionerne Fayansovaya - Bryansk og Fayansovaya Vyazma [12] .

Rullende materiel

I årenes løb drev depotet:

• damplokomotiver P36 , L , E (alle indekser) og N;
• diesellokomotiver TE3 , TEP60 , TGM3 og 2M62 ;
• biler АЧ2 [3] [13] [14] .

Se også

• Liste over depoter af Moskva Railway

Noter

1. ↑ Vladimir Zhukov. Fra den smalsporede jernbane til Fayansovaya-krydset (1925-1936)  // Znamya Truda: avis. - 1999. - 2. november. Arkiveret fra originalen den 21. august 2017.
2. ↑ Bauer A.A. Glory tordnede om ham . Arkiveret fra originalen den 28. marts 2014.
3. ↑ 1 2 Fajance (depot)  // Jernbane. Arkiveret fra originalen den 12. januar 2017.
4. ↑ Vladimir Zhukov. Fajancelokomotivdepot // Znamya Truda: avis. - 2013. - Nr. 1-2 (10916-10917) (3. august). - s. 5.
5. ↑ Ministeriet for Jernbaner i Den Russiske Føderation. Moskva jernbane. Køreplan for pendlertog fra kl. 00:00 den 28. maj 2000. Smolensk afdeling, Bryansk afdeling . - SE "Kirov Printing House", 2000.
6. ↑ Smolensk-direktoratet for passagertjenester i forstadskommunikation (SDPP) // Smolensk-afdelingen af ​​Moscow Railway . - Moskva, 2009.
7. ↑ Den største reparationsvirksomhed på hele motorvejen blev oprettet på Moscow Railway  // Regnum . - 2004. - 1. marts.
8. ↑ Vasily Chibisov. Hospital for rejsemaskiner  // Gudok  : avis. - 2003. - 15. august.
9. ↑ Vladimir Alexandrov. Housewarming i Fayansovaya  // Gudok  : avis. - 2004. - 19. marts.
10. ↑ Eduard Kozlov. Og de vil ikke svigte dig yderligere // Znamya Truda: avis. - 2014. - nr. 12-13 (10992-10993) (1. februar). - s. 5.
11. ↑ 1 2 Kurdaev O. Vi venter på et nyt værksted // Banner of Labor: avis. - 2013. - Nr. 1-2 (10916-10917) (3. august). - s. 4.
12. ↑ Bekendtgørelse af 26. januar 2015 nr. MSCT-37 “ Om etablering af grænserne for betjente områder til transportprocessen af ​​lokomotivbrigader fra Moskva Traction Directorate ”.
13. ↑ Kritsky S.V. Diesellokomotiver fra M62-familien: nogle fakta og refleksioner  // Jernbaner på den karelske landtange. - 2007. Arkiveret 1. maj 2017.
14. ↑ TC-47 Fajance Arkiveret 16. marts 2015 på Wayback Machine // TrainPix.