Specifik (metrostation)

"Bestemt"
Moskva-Petrograd linje
Petersborg Metro
Areal	Vyborgsky
amt	Svetlanovskoye
åbningsdato	4. november 1982 [ 1]
Type	enkelt hvælving dyb
Dybde, m	≈ 64
Antal platforme	en
platformstype	ø
platforms form	lige
Arkitekter	A. S. Getskin V. G. Khilchenko V. N. Vydrin
lobby arkitekter	V. N. Vydrin
Stationen blev bygget	Lenmetrostroy
Stationsovergange	Bestemt
Ud på gaden	Specifik avenue , Enotaevskaya-gaden , Yeletskaya-gaden
Jordtransport	38, 40, 45, 85, 86, 112, 208, 219, 222, 279 9, 20, 21
Arbejdstilstand	5:43-0:38
Stationskode	UD
Nærliggende stationer	Ozerki og Pionerskaya
Mediefiler på Wikimedia Commons

Udelnaya  er en station i St. Petersborg Metro . Beliggende på Moskva-Petrogradskaya-linjen mellem stationerne " Pionerskaya " og " Ozerki ".

Stationen blev åbnet den 4. november 1982 som en del af Petrogradskaya - Udelnaya sektionen. Den fik sit navn, ligesom jernbanestationen af ​​samme navn , på grund af dens beliggenhed i det historiske distrikt Udelnaya .

Jordstrukturer

Pavillonen er designet af arkitekten V. N. Vydrin og er placeret på pladsen mellem Yeletsskaya og Enotaevskaya gaderne , nær jernbanestationen af ​​samme navn. I 2016 blev belysningen i lobbyen udskiftet med lysdioder, og lysekronen i det oprindelige design blev demonteret.

• Stationspavillon

• Lobbyen

Underjordiske strukturer

"Udelnaya" er en enkelt-hvælvet dyb station (dybde ≈ 64 m). Den underjordiske hal blev bygget i henhold til projektet af arkitekterne A. S. Getskin , V. G. Khilchenko og V. N. Vydrin. Chefingeniøren for projektet er G.P. Kononchuk (LMGT).

Den underjordiske halls endevæg er dekoreret med et basrelief af V. I. Lenin , hvorunder teksten er placeret:

I begyndelsen af ​​august 1917 forlod V. I. Lenin, skjult for forfølgelsen af ​​den provisoriske borgerlige regering, ulovligt på damplokomotiv nr. 293 fra Udelnaya-banegården til Finland. I begyndelsen af ​​oktober 1917 vendte han tilbage til Petrograd for at lede forberedelserne til en væbnet opstand.

Belysningslamper monteret i nicherne i hvælvingen i platformshallen er dækket af dekorative riste.

I 2000 blev stationens belysning ændret fra kviksølvlamper til natriumlamper og i 2016 til LED.

En skråning med fire rulletrapper er placeret i den sydlige ende af stationen.

På stationen er der planlagt arbejde med at eftersyne forhallen og den skrå passage: I oktober 2019 blev resultaterne af udbuddet om udvikling af dokumentation for den kommende ombygning opsummeret [2] .

Stiudvikling

Nord for stationen er der en PTO med udsigtsgrøft (5. stationsspor), der kan rumme 2 seksvognstog. For første gang i Leningrad blev udgangene til PTO lavet under en fælles hvælving med stationen.

Det er bemærkelsesværdigt, at der for enden af ​​kraftudtaget er en barriere, og et par meter bag svinget er der en lukket metalstruktur (tryktætning) 226-A, som adskiller den eksisterende metro fra den nuværende frosne konstruktion af en livstøtte. anlæg (dets konstruktion blev udført i 1987-1995), hvis konstruktion var engageret i [3] SMU-20 Lenmetrostroy . Dette anlæg er en enkelt hvælvet station.

Et vedligeholdelsessted for Udelnaya-stationen blev bygget og sat i drift, og en stor mængde minedrift og kapitalarbejde blev udført på det særlige anlæg i det russiske nødministerium 61-25.

Ved stationen "Udelnaya" er der et linjepunkt for chaufførerne på 2. linje.

Bytransport på jorden