Ural Automobilfabrik
Automobiles and Motors of the Urals (AMUR) ( Ural Automotive Plant, UAMZ ) er et sovjetisk, senere russisk firma, en producent af lastbiler , forbrændingsmotorer og andre bilkomponenter, beliggende i byen Novouralsk , Sverdlovsk-regionen .
Fra 2004 til den endelige likvidation i 2018 hed det AMUR ( "Automobiler and Motors of the Ural" ).
Historie
- Fabrikken blev grundlagt i 1967 som en af divisionerne for produktion af ZIL autokomponenter , som var en del af USSR Ministeriet for Automobilindustrien .
- I 1977 blev produktionen af den første terrængående lastbil ZIL-157KD startet selvstændigt .
- I 1987 blev produktionen af ZIL-131 biler mestret
- I 1992 blev produktionen af snelæssere og specialudstyr baseret på lastbiler mestret.
- Siden 1992 begyndte produktionen af ZIL-431410 ( ZIL-130 ) køretøjer, mens fjerdragten på ZIL-130 førerhuset blev forenet med ZIL-131 modellen.
- I 1992 blev virksomheden privatiseret til Ural Automotive Plant Closed Joint Stock Company (UAMZ).
- I 2002 blev anlægget erklæret konkurs , og i 2003 blev virksomheden ejet af en afdeling af Northern Treasury Bank ( Severnaya Kazna Prom holding) , i 2004 blev virksomheden reorganiseret til Ural Automobiles and Motors CJSC (AMUR) [1]
- I maj 2004 underskrev CJSC AMUR og det indiske selskab Tata Motors en kontrakt om montering af lastbiler. Det var planlagt at frigive to modeller: Tata-407 og TATA LPT-613 , sidstnævnte under betegnelsen AMUR-4346. Det var planlagt at indgå en kontrakt for 3 år for produktion af op til 5,0 tusind Tata-lastbiler om året. [2] [3] Projektet blev ikke fuldt implementeret, selvom monteringen af AMUR-4346 lastbilen i en begrænset serie blev udført i flere år.
- I 2007 planlagde AMUR at oprette et joint venture med det kinesiske firma Geely Automobile til produktion af Geely CK [4] personbilsmodellen og de kinesiske firmaer Great Wall Motors til produktion af ZXAuto Landmark SUV'er . I maj i år blev deres prøveproduktion startet [5] .
- I begyndelsen af 2008 blev den fælles produktion af kinesiske personbiler indstillet, med en mulig genoptagelse af produktionen i august i år [6] . Det var planlagt at frigive 3500 enheder. SUV'er om året [7] . På grund af den globale krises begyndelse blev projektet dog endeligt indskrænket.
- Den 16. juli 2010 underskrev AMUR CJSC og det franske firma Renault Trucks en aftale om at etablere et joint venture til produktion af mellemstore varelastbiler af Renault Midlum -modellen . Samlingen af franske lastbiler skulle finde sted på faciliteterne hos den russiske virksomhed CJSC AMUR i Novouralsk. Investeringer i joint venturet skulle leveres af CJSC AMUR og Renault Trucks til gengæld teknologien [8] .
I sommeren 2010 blev CJSC AMUR-anlægget erklæret konkurs for anden gang [9] .
- I juli 2011 blev AMUR CJSC-projektet med Renault Trucks suspenderet på grund af dets vanskelige økonomiske situation og virksomhedens konkurs. Siden 2012 har ledelsen i CJSC AMUR ledt efter en investor til at udvikle og lancere virksomheden. [10] .
- Den 6. maj 2014, på udstillingen "Industrielt design af forsvarsprodukter: Expressive Severity and Reliable Functionality", præsenterede Intrall prototyper af Cleaver og Toros pansrede køretøjer, som skulle produceres på det inaktive AMUR-anlæg. [11] Projektet blev ikke gennemført.
- I 2018 blev salget af anlæggets faste ejendom afholdt som led i konkursbehandlingen i forbindelse med selskabets endelige konkurs. [12] .
- I februar 2020 blev det kendt, at området for avanceret socioøkonomisk udvikling i Novouralsk vil blive udvidet med det sted, hvor værkstederne på Amur-fabrikken, som er under konkursbehandling , er placeret .
Produkter
- 1977-1994 - ZIL-157KD;
- 1987-2010 - ZIL-130 og ZIL-131 (siden 2002 henholdsvis AMUR-531350 og AMUR-531340 );
- 2004-2008 - AMUR-4346 ;
- 2007-2008 - AMUR-531210 ;
- 2007-2008 - Geely Otaka ;
- 2006-2008 - ZXAuto Landmark .
Noter
- ↑ ZIL fandt tvillinger i AMUR . Dato for adgang: 3. juli 2012. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (ubestemt)
- ↑ Biler og motorer fra URAL producerede de første Tata Motors lastbiler Arkiveret 15. november 2012.
- ↑ CJSC Automobiles and Motors of the Ural planlægger at indgå en treårig kontrakt med Tata Motors (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 3. juli 2012. Arkiveret fra originalen 21. februar 2013. (ubestemt)
- ↑ AMUR Automobile Plant er afhængig af kineserne . Hentet 3. juli 2012. Arkiveret fra originalen 13. april 2014. (ubestemt)
- ↑ Et parti kinesiske biler blev frigivet i Novouralsk . Hentet 3. juli 2012. Arkiveret fra originalen 14. april 2014. (ubestemt)
- ↑ Novouralsk-fabrikken AMUR vil genoptage produktionen af det kinesiske mærke ZXAuto Landmark, suspenderet i begyndelsen af 2008 . Dato for adgang: 3. juli 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
- ↑ ZX Landmark returnerer Arkiveret 19. maj 2009.
- ↑ Renault Trucks vil samle Midlum-lastbiler hos AMUR . Dato for adgang: 3. juli 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
- ↑ Den berømte fabrik "Automobiler and Motors of the Ural" ophørte med at eksistere - Autonews of Yekaterinburg . Hentet 9. september 2014. Arkiveret fra originalen 13. april 2014. (ubestemt)
- ↑ slukket for motorerne (utilgængeligt link) . Hentet 21. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (ubestemt)
- ↑ INTRAL Toros og INTRAL Cleavers (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 8. maj 2014. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (ubestemt)
- ↑ "Spørgsmål kan lukkes". Den engang lovende bilfabrik fra Novouralsk blev solgt i stykker . Hentet 21. juni 2019. Arkiveret fra originalen 21. juni 2019. (ubestemt)
Links