Trolza-5264.05 Sloboda

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. oktober 2016; checks kræver 12 redigeringer .
Trolza-5264.05 Sloboda
fabrikant CJSC "Trolza"
projekt, hr. 1999
Frigivet, hr. 2009 - 2013
Tildelt levetid, år femten
Forekomster 6
Kapacitet, pers.
Siddepladser 26
Nominel kapacitet (5 personer/m²) 103
Fuld kapacitet (8 personer/m²) 120
Dimensioner
Længde, mm 12.000
Bredde, mm 2550
Taghøjde, mm 3470
Salon
Antal døre til passagerer 3
Dørformel 2+2+2
Indvendig belysning fluorescerende
Motor
effekt, kWt 115/170
Kontrolsystem RKSU , TrSU

Trolza-5264.05 "Sloboda"  er en stor kapacitet høj-gulvs trolleybus fra Trolza CJSC-fabrikken. [1] Yderligere modernisering af Trolza-5264.02 "Sloboda" -modellen .

Teknisk beskrivelse

Trolleybussens krop er et svejset bærende vognlayout. Rammerne på sidevæggene, bunden, forsiden og bagsiden er lavet af rektangulære rør. Tagrammen er udført i åben stålprofil. Siderne er beklædt med sømløs galvaniseret plade på ydersiden, hjulkasser og trin er lavet af korrosionsbestandige materialer. Førerkabinen er adskilt fra kabinen af ​​en solid skillevæg med en skydedør. På højre side af karrosseriet er der to dobbeltfløjede og en enkeltfløjede døre, der fører til kabinen. For- og bagbeklædning i glasfiber. En panoramaforrude er installeret, svarende til Trolza-5265 "Megapolis" -modellen . Forakselaffjedringen er afhængig, pneumatisk, med to pneumatiske elementer af ærmetypen, med to teleskopiske hydrauliske støddæmpere og en kropspositionsregulator. Affjedringen af ​​den bagerste drivaksel er afhængig, pneumatisk med fire pneumatiske elementer af ærmetypen, med fire teleskopiske hydrauliske støddæmpere og to kropspositionsregulatorer. Trolleybussens kabine er udstyret med 10 sideruder (5 af dem har bevægelige ruder i den øverste del) og 1 bagrude. Side- og bagrudernes glas er fastgjort i gummiprofiler. Sideruderne fungerer også som nødudgange. Forruden er panoramisk, tre-lags, limet ind i vinduesåbningen. Førerens siderude har et stort bevægeligt vindue.

Trolleybussen blev produceret i en konfiguration med både RKSU og TrSU og en asynkron motor.

Førerkabinen er adskilt fra kabinen af ​​en solid skillevæg og kommunikerer med kabinen gennem en speciel dør i denne skillevæg. På styrbord side når skillevæggen mellemrummet mellem fordørens to vinger og danner en ekstra udgang for føreren uden for trolleybussen (førerens dørblad åbner separat fra kabinens dørblad).

Styremekanismen er med hydraulisk booster. Hydraulikpumpe med autonomt drev; pumpe NGR-16.000, pumpedrev - elektrisk med en mærkespænding på 24V. Olietanken i servostyringens hydrauliksystem er udstyret med en oliestandsadvarselsanordning.

Kabinen har 26 sæder. Efter ønske fra kunden stilles der en ekstra plads til konduktøren til rådighed. Desuden er producenten klar til at tilbyde en bred vifte af yderligere muligheder, herunder færdiggørelse af designet af trolleybussen til kundens individuelle krav.

Historie

Den første bil blev leveret til Dzerzhinsk den 31. maj 2009 som en gave til borgerne. Efter fejringen af ​​byens dag fik denne trolleybus nr. 079 [2] . I 2010 bestilte Dzerzhinsk 3 flere af disse trolleybusser , disse biler fik nr. 080 [3] , 081 [4] , 082 [5] . Den 30. december 2013 modtog Orel to eksemplarer af Trolza-5264.05 Sloboda, som snart modtog nr. 1150 [6] og 1151 [7] .

Fra 2009 til 2013 blev der produceret 6 trolleybusser af denne model. Der er dog tegn på, at der i slutningen af ​​2009, under navnet ZIU-682G-016.04, blev leveret et parti Trolza-5264.05-Sloboda trolleybusser, som er en moderniseret udvikling af ZIU-682-modellen, til Ryazan. [otte]

I 2020 modtog Podolsk-depotet 5 trolleybusser af denne modifikation (formodentlig fra konservering). [9]

Den 29. oktober 2021 blev en trolleybus leveret til byen Vidnoe og fik nummer 16.

Kilder

Links

Noter

  1. ↑ Trolza-5264.05 "Sloboda" (2007)  (russisk)  ? . Offentlig transport i Rusland . Ural forum for modelbyggere og samlere. Hentet 31. august 2021. Arkiveret fra originalen 31. august 2021.
  2. ↑ Dzerzhinsk, trolleybus nummer 079 . Hentet 1. april 2010. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2010.
  3. ↑ Dzerzhinsk, trolleybus nummer 080 . Hentet 1. april 2010. Arkiveret fra originalen 19. marts 2013.
  4. ↑ Dzerzhinsk, trolleybus nummer 081 . Hentet 1. april 2010. Arkiveret fra originalen 19. marts 2013.
  5. ↑ Dzerzhinsk, trolleybus nummer 082 . Hentet 1. april 2010. Arkiveret fra originalen 25. februar 2010.
  6. ↑ Eagle, trolleybus nr. 1150 . Hentet 19. februar 2017. Arkiveret fra originalen 21. februar 2017.
  7. ↑ Eagle, trolleybus nr. 1151 . Hentet 19. februar 2017. Arkiveret fra originalen 21. februar 2017.
  8. ↑ Trolleybus. Rullende materiel. ZIU-682. Ændringer.  (russisk)  ? . notesbog (08.2011). Hentet 31. august 2021. Arkiveret fra originalen 31. august 2021.
  9. ↑ Podolsky trolleybus  // Wikipedia. — 2021-08-16. Arkiveret fra originalen den 27. august 2021.