| tredje linje | |
|---|---|
| Samara metro | |
| Antal stationer | 9 (pl.) |
Den tredje linje i Samara Metro er den planlagte linje af Samara Metro , hvis endelige rute og navnene på stationerne ikke blev dokumenteret. I 2022, under revisionen af Samaras generelle plan , blev det besluttet at opgive konstruktionen af den tredje linje af Samara-metroen [1] .
Byggeriet i Samara af den tredje metrolinje til Zarechye-regionen med en bro over Samara -floden blev planlagt i første fase af metrobyggeriet fra 1977 . Det nye boligkvarter, udtænkt af chefarkitekten for Samara Alexei Morgun , som tog aktiv del i designet af de første metrostationer, designet til 300 tusinde mennesker, kunne ikke efterlades uden moderne transport [2] . Derfor blev ruten for den tredje linje inkluderet af arkitekten i sin bog om udsigterne for udviklingen af Samara.
Efter at byens befolkning begyndte at falde, blev byggeriet af Samara-distriktet opgivet – behovet for at bygge en linje over Samara-floden forsvandt også.
Ideen om at bygge en tredje linje begyndte at blive overvejet igen under indflydelse af det nationale projekt "Affordable Housing", som genoprettede planerne for udviklingen af Samara-distriktet. Derudover vil der ifølge den nye overordnede plan for byen blive bygget en motorvej tværs over Samara-floden, som vil blive videreført over Samara-floden ved en bro, der krydser og fører til Samara-distriktet [3] . I analogi med en række velkendte projekter til opførelse af storbybroer (i Nizhny Novgorod , Omsk , Moskva ), blev det foreslået at gøre broen to-etagers - ved at lancere en motorvej langs det øverste niveau og en metro langs det nederste lag. En sådan tilgang vil spare penge og tid på opførelsen af den tredje metrolinje, hvor stedet for depotet allerede er inkluderet i den nye masterplan for Samara [4] .
Metrolinjen skulle passere fra Moskva-motorvejen gennem gaden. Gagarin, Partizanskaya, Verkhne-Karernaya, på tværs af Samara-floden, langs den sydlige motorvej, gennem Uralskaya, Utevskaya til Dolotny-banen, ved krydset med Pugachev-kanalen.
Ifølge det seneste projekt skulle stationer på den tredje linje af Samara-metroen dukke op i Sovetsky- og Kuibyshevsky -distrikterne i byen såvel som i Volzhsky-distriktet : ved krydset mellem Moskovsky-motorvejen, Karl Marx Avenue og st. Gagarin, såvel som på gaden. Partizanskaya - ved krydset med gaden. Flyveplads, og i landsbyen Tolev. Det blev foreslået at bygge to stationer langs Southern Highway, en af dem i Southern City, bag indkøbscentret Ambar. Den endelige station var planlagt ved krydset mellem Pugachev-kanalen og Dolotny-banen.
Det var planlagt at bygge et elektrisk depot TC-3 "Zarechenskoye" på territoriet af det lovende mikrodistrikt "Samarskoye Zarechye".
Projektet med den tredje linje omfattede udvekslingsstationer med overgange til den første linje - ved Gagarinskaya -stationen og til den anden - ved Orlovskaya-stationen. Ved Gagarinskaya-stationen blev der bygget en grund til overgangen til den fremtidige Gagarinskaya-2-station.
I overensstemmelse med Samaras generelle plan skulle linjen passere til det lovende område Samara Zarechye ved hjælp af en metrobro .
Fase III af metroen sørger for opførelsen af en metrobro over Samara-floden og forbindelsen af Samara Zarechye-boligområdet, hvor det elektriske depot er planlagt til at blive placeret, med Orlovskaya-stationen (central busstation) gennem Gagarinskaya station (udveksling) på gaden. Revolutionerende og forlængelse af linjen, i fremtiden, til Kirov Ave. Etape III af metroen vil levere højhastigheds offentlig transport til området med lovende masseudvikling med alle, gennem udvekslingsstationer, distrikter i byen [5] .
Byggeriet af den tredje metrolinje skulle begynde tidligst end starten på massebyggeriet i Zarechye-området (den moderne sydlige by). Det første opsendelsessted skulle blandt andet omfatte en metrobro [6] .
| Samara metro | |
|---|---|
| Første linje | |
| Planlagt byggeri |
|
| Depot | |
