| "Toyama-maru" | |
|---|---|
| 富山丸 | |
| Fartøjsklasse og -type |
fragtskib militær transport |
| Operatør |
" Nippon Yusen " (NYK) Nanyo Kaiun Ono Shoji Gomei kejserlige japanske hær |
| Fabrikant | Mitsubishi Dockyard & Engineering Works |
| Søsat i vandet | 20. marts 1915 |
| Bestillet | 11. juni 1915 |
| Udtaget af søværnet | 29. juni 1944 |
| Status | sunket |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 7 090 t |
| Længde | 135,64 m |
| Bredde | 17,68 m |
| Udkast | 8,12 m |
| Motorer | 2 dampturbiner, 2 aksler |
| Strøm | 922 l. Med. |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 14,5 knob |
| Mandskab | 76 personer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Toyama-Maru" ( jap. 富山丸) er et japansk tørlastskib bygget i 1915 på Mitsubishi - værftet for Nippon Yusen (NYK).
Overført til flåden under Anden Verdenskrig , brugt som troppetransport . Sænket 29. juni 1944 af USS Sturgeon (SS-187)[1] .
I 1913 indgik Japan en kontrakt med det britiske firma Hall, Russell & Company' til køb af fire tørlastskibe i henhold til Nippon Yusens projekt og konstruktion, i overensstemmelse med samme projekt, af andre skibe, der ville blive strukturelt tilpasset til hurtig ombygning til et landingsskib (ved at installere stævnluger og en rampe). Med en tonnage på 7.500 bruttotons skulle disse skibe nå hastigheder på 11 knob.
Af de seks skibe blev Takada-maru , Tsushima-maru og Toyooka-maru bygget på Russell -værftet ; firmaet Kawasaki - " Toyohashi-maru " og " Tokuyama-maru ". "Toyama-maru" blev bygget i Nagasaki på Mitsubishi skibsværft . Konstruktionen af serien blev afsluttet i 1915, derefter tjente disse skibe på europæiske ruter. Under Første Verdenskrig bar de mad og ammunition til ententelandene .
Da navnene på alle de listede skibe begyndte med "T", var dette i fremtiden navnet på en hel type skibe bygget til andre japanske firmaer med nogle afvigelser fra projektet.
Yderligere, indtil 1930, var disse skibe baseret i Seattle. Fra 1933 gik "Toyama-maru" til Bombay , og derefter langs ruten Kobe - Surabaya og blev i 1937 solgt til Tokyo-firmaet Nanyo Kaiun .
Siden september 1941 blev skibet overdraget til hæren og udført militær transport (hvilket blev lettet af tilstedeværelsen af en 578 m 2 landingsgruppe ) til alle de sydlige regioner af Stillehavet, især til Shonan ( Singapore ) .
Det var også involveret i at transportere 500 canadiske krigsfanger fra Takao , Formosa , til Japan for tvangsarbejde i december 1943.
Da det i overensstemmelse med det kejserlige hovedkvarters plan blev besluttet at styrke forsvaret af Nansei- øerne , var det planlagt at overføre de nødvendige forstærkninger fra øen Okinawa , især en del af enhederne i det 45. infanteri og 44. separate blandede brigader, sammen med deres våben og lastbiler. Denne operation involverede 12 skibe (med en samlet tonnage på 23.777 BRT), inklusive Toyama-maru, som husede 4.600-6.000 soldater og officerer, lastede banedækslet og 1.500 tønder benzin (som blev placeret på dækket).
Den 27. juni 1944 forlod disse skibe havnen i Kagoshima i retning af Najo . Den 29. juni kl. 7:25 (tokyo-tid), øst for Tokunoshima , blev Toyama Maru, som det største skib i konvojen, angrebet af den amerikanske ubåd Sturgeon (SS-187). Fire torpedoer blev affyret mod skibet, hvoraf tre ramte, og ramte den midterste del af lastrummet, maskinrummet og skibets stævn. Derudover antændte eksplosionerne benzin på dækket, som så spredte sig over vandet, hvilket gjorde det svært at redde personerne om bord på skibet. Skibet sank ved punktet med koordinaterne 27°47′00″ s. sh. 129°05′00″ Ø e .
Navnene på 3.874 døde soldater og 53 besætningsmedlemmer er kendt. Kun omkring 600 mennesker blev reddet; op til 5.400 menes at være døde [2] . Hovedkvarteret klassificerede oplysninger om denne tragedie såvel som om andre skibes død ledsaget af betydelige tab i flådens og hærens personel.
Den 29. juni 1964 blev der rejst et krigsmindesmærke i Kametoku (Tokunoshima), og 20 år senere, den 30. juni 1985, blev der rejst et mindesmærke i landsbyen Konya .