| Thomas W. Lawson | |
|---|---|
| Thomas W. Lawson | |
|
7-mastet skonnert, Thomas W. Lawson |
|
| Service | |
| USA | |
| Navn | Thomas W. Lawson |
| oprindelige navn | Thomas W. Lawson |
| Opkaldt efter | Thomas Lawson |
| Fartøjsklasse og -type | Skonnert |
| Fabrikant | Fore River Skibsværft |
| Søsat i vandet | 1902 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 10860 |
| Længde |
|
| Længde mellem perpendikulære | 144 m |
| Midtskibs bredde | 15 m |
| Højde | 35 m |
| Sejlområde | 4330 m2 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Skonnert "Thomas W. Lawson" ( eng. Thomas W. Lawson ) - skonnert , windjammer , det eneste syvmastede sejlskib i verden. Det blev lanceret fra aktierne "For River" i Quincy ( Massachusetts ) i 1902.
Den er opkaldt efter den amerikanske forretningsmand og forfatter Thomas W. Lawson , forfatter til romanen fredag den 13. Tilfældigvis døde skonnerten fredag den 13. december 1907.
Den berømte skibsreder John Crowley, leder af Coastwise Transportation Company i Boston , USA , havde et stort ønske om at skabe det største sejlskib i verden, hvilket resulterede i, at han var inspirator og forfatter til ideen om bygge denne kæmpe.
Bruttotonnagen for Thomas W. Lawson- skonnerten var 5.218 (BRT ) , hvilket var 137 (BRT) mere end den femmastede vindjammer Preußen , som blev sat i drift blot få måneder før den gigantiske skonnert.
Skonnerten "Thomas W. Lawson" blev ligesom mange andre windjammere fra den periode brugt til at transportere bulklast, kul. Skroget på sejlbåden havde en dobbeltbund , hvilket gjorde det muligt for den at tage op til 1.700 tons vand som ballast . På grund af den enorme vægt og højde af hver af masterne, blev de videreført af trætopmaster , hver 17 meter høje. Besætningen på 16 personer styrede sejlbåden relativt let, da dens arbejde blev noget lettet af forskellige anordninger og mekanismer. Skonnerten var udover sejlbevæbning udstyret med en dampstyreenhed, elektrisk udstyr og sejlspil .
Næsten hele tiden blev sejlbåden drevet på samme linje og transporterede mere end tusind tons kul og anden bulklast mellem USA og Canada. Men i 1907 blev hun chartret af et olieselskab til at transportere olieprodukter over Atlanterhavet . Et skib fyldt med tønder olieprodukter tog afsted på sin første og tragisk nok sidste transatlantiske rejse fra Philadelphia den 19. november 1907.
Det første problem opstod ud for øen Newfoundland , hvor skibet faldt i en voldsom storm og mistede næsten alt sit sejludstyr. Den kunne være blevet kastet ud på kystklipperne, men vinden ændrede retning. Ved at udnytte dette installerede sejlerholdet et ekstra sæt sejlvåben og var i stand til at bringe skibet til sin destination i England. Men ved at passere nær Scilly -øerne faldt sejlbåden igen ind i en stormzone, og det dårligt kontrollerede skib blev kastet ud på revene. Skibets skrog kunne ikke holde til det og knækkede under påvirkningen af bølgerne. Stort set hele besætningen på 18, inklusive piloten , omkom. Kun 2 (ifølge andre kilder, 3) mennesker overlevede. Det skete fredag den 13. december 1907 [1]
