Lastochka (skib)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. oktober 2020; checks kræver 20 redigeringer .
"Martin"
Martin

 USSR → Ukraine 
Fartøjsklasse og -type Passager
Hjemmehavn Kharkiv
Fabrikant Moscow Shipyard , USSR .
Søsat i vandet 1975
Bestillet 1975
Udtaget af søværnet 2005
Status brændt skib
Hovedkarakteristika
Forskydning 30 t
Længde 22,4 m
Bredde 4,06 m
Højde 3m
Udkast < 0,45 m
Motorer diesel
Mandskab 2-3
Passagerkapacitet 60-86

Lastochka (indtil 199?) - " Pavlik Morozov ") - en passagerhøjhastigheds- flodbåd af Zarya-typen (projekt 946) , ofte kaldet en " flodsporvogn ", "flodbus", blev bygget på Moskvas skibsbygningsfabrik i USSR i 1975 . _ Den eneste lystbåd for hele 1,5 millioner indbyggere i Kharkov i den nyeste periode af sin historie. I 1996-2005 foretog han fornøjelsesture langs Kharkov - floderne Lopan og Kharkov . Det brændte ned i dagtimerne den 1. april 2005 under uklare omstændigheder [1] .

Skibets historie

Motorskib "Lastochka" blev bygget i 1975 på Moskva skibsværft, USSR . Fartøjets tidligere navn var " Pavlik Morozov " (registreringshavn - Dnepropetrovsk ). Før han flyttede til Kharkov, sejlede skibet på vandet i Dnepr i omkring tyve år .

I 1996, gennem indsatsen fra Alexander Evgenievich Sazonov , blev Pavlik Morozov, som var i en beklagelig tilstand, transporteret fra Dnepropetrovsk til Kharkov på en 30-meter speciel platform. Restaurerings- og genopretningsarbejde blev udført på Kharkov-floden bag Chigirinsky-broen (pukkelryg).

Efter måneders hårdt arbejde blev det reparerede og omudstyrede motorskib båret under broer ned ad Kharkov-floden specielt sænket til dette (gennem Goncharov-dæmningen ) (inklusive under hængefiskebroen) og indtog sin plads ved granitmolen bygget i 1930'erne på Proletarskaya-pladsen , som nu kaldes "mole" Swallow ".

Her er, hvad A. Sazonov selv siger om de "ændringer" der blev foretaget: "Vores skib (da vi fuldstændig adskilte alt) havde en dybgang på 17-20 cm. Vi smed motoren ud med 1000 hestekræfter og satte den til 60 - dvs. nok."

Navigation "Svaler" begyndte traditionelt på 1. maj . Fra molen nåede skibet Bebudelseskatedralen , vendte rundt ved Bursatsky-broen og bevægede sig derfra langs Lopans centrum til sammenløbet ( pil ) af Lopan- og Kharkov-floderne. Han drejede til højre og gik til Goncharovskaya-dæmningen, hvor han vendte om og vendte tilbage.

Længden af ​​ruten frem og tilbage var fem kilometer. Andre steder i floden for "Svalen" var ufremkommelige. En af forhindringerne var den gamle hængende Fiskebro nær det nye cirkus. I første omgang planlagde de at fjerne den eller hæve den med 1,5 meter (hvilket blev udført i 2010 - broen blev udskiftet med en ny).

I dette tilfælde kunne skibet forlænge sin vej til Kharkov-broen . Men forhindringen "i skibets levetid" blev ikke overvundet. Der er dog et forsøg på at forlænge ruten til vandsportspaladset (nu " Aquarena "), som ligger mod nord bag Bursatsky-broen .

Brand

Den 1. april 2005, som et resultat af en brand, brændte skibet næsten fuldstændigt ned ( brandstiftelse blev foreslået ), men muligheden for dets restaurering var stadig tilbage [2] . Den nye ejer, firmaet Etalon, besluttede noget andet: Lastochkaen blev taget væk, og med den mistede byen sin skibsstatus. I nogen tid rustede skibet på Sortirovka , solgt som metalskrot .

I 2008 (?) blev Lastochka købt ud af direktøren for Prolisok rekreationscenter i NAU KhAI og transporteret til det "store vand" i Stary Saltov . Lastochka blev restaureret og tjente som et flydende feriehus på Pecheneg Reservoiret . Efter døden af ​​direktøren for b / o "Prolisok" blev det reparerede skib flyttet tættere på Saltovskaya-dæmningen. Under vinteropholdene i 2009, 2010, 2011 stod Lastochka i området af b/o Komunalnik, i sommeren 2010 - i området ved bystranden i landsbyen Stary Saltov .

Betydning

Siden 1950'erne har Kharkov-floderne været uoverkommelige . Med fremkomsten af ​​m/v "Lastochka" for første gang i moderne historie, blev Kharkov, omend for en kort tid, alligevel sejlbar.

Men den praktiske betydning af "Svalen" er vigtigere. Floderne i Kharkov blev betydeligt ryddet i løbet af dens forløb, fisk kom , bisamrotter og måger dukkede op . Den stinkende lugt på voldene, forårsaget af stillestående vand i floderne, er forsvundet, og faren for oversvømmelse af huse, der støder op til åen, er også forbi. Flodlejet blev uddybet op til tre meter [3] .

I 2009 overvejede byrådet i Kharkiv byråd spørgsmålet om at lancere en ny vandsporvogn langs floderne [4] , men indtil videre er det ikke dukket op.

Hukommelse

I 2011, til EURO 2012 , præcis på stedet for Lastochka-parkeringspladsen nær Lopansky-broen ( Lopan -floden ), blev der åbnet en bådstation, som allerede eksisterede i 1930'erne, under et nyt navn - Lastochka-bådstationen. [5]

Se også

Noter

  1. ↑ Dobkin mener, at det ikke ville være dårligt at uddybe Kharkov-floderne og sætte en sporvogn der (utilgængelig forbindelse) . "Kontrovers" (10. december 2008). Dato for adgang: 6. januar 2009. Arkiveret fra originalen 20. februar 2012. 
  2. ↑ Alina Tsybova. Nyheder. Skibet "Svale" brændte ned . Mediegruppen "Lens" (1. april 2005). Dato for adgang: 6. januar 2009. Arkiveret fra originalen 22. marts 2012.
  3. ↑ Nyheder. "Svale": udredning. Avis "Sloboda", 12. maj 2006 .
  4. ↑ Dopa regnede med, at det ville være rart at svømme rundt i Kharkov med sporvogn . MediaPort (10. december 2008). Dato for adgang: 6. januar 2009. Arkiveret fra originalen 23. marts 2012.
  5. ↑ Kharkov i dag. Bådene blev sænket til Lopan og Kharkov. Avis "Segodnya" , Khkhrkovsky-udgave, nr. 94 (4402) dateret 29. april 2012, s. 8, oplag 77.184 eksemplarer.
 Kharkov transport
nuværende
Stationer
Historisk