| "SÆRLIG" | |
|---|---|
| "ΣΠΕΤΣΑΙ" | |
| Service | |
| Grækenland | |
| Fartøjsklasse og -type | Kystforsvarsslagskib |
| Fabrikant | Forges et chantiers de la Méditerranée , Le Havre , Frankrig |
| Bestilt til byggeri | 1885 |
| Byggeriet startede | 1887 |
| Søsat i vandet | 1889 |
| Bestillet | 1890 |
| Udtaget af søværnet | 1930 |
| Status | sælges til skrot |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 4900 tons |
| Længde | 108 meter |
| Bredde | 15,8 meter |
| Udkast | 6,4 meter |
| Booking | på vandlinjen 12-30 mm, fribord 80 mm, dæk 75 mm, central kanon 35 mm |
| Motorer | to (2) frem- og tilbagegående PM'er og 3 kedler |
| Strøm | 6700 l. Med. |
| rejsehastighed | 17,5 knob |
| Bevæbning | |
| Mine- og torpedobevæbning | 3 torpedorør [1] |
"Spetse" ( græsk ΣΠΕΤΣΑΙ ) - kystforsvarsslagskib , bygget efter ordre fra den græske regering mellem 1887-1890 efter den franske admiral Duponts design på skibsværftet Forges et chantiers de la Méditerranée Le Havre , Frankrig . Modtog navnet på en af de tre vigtigste ø-højborge i den græske flåde fra den græske revolutions æra - øen Spetses. Følgelig modtog de to andre skibe i serien navnene "Psara" og "Idra" til ære for de to andre øer.
Under den græsk-tyrkiske krig i 1897 var hun flagskibet for den vestlige (ioniske) eskadron af Dimitrios Kriezis , under direkte kommando af kaptajn G. Apostolis. Efter tyrkernes forlis 3 timer før krigens begyndelse nær Preveza , passager- og fragtskibet "Makedonien"slagskibet, sammen med andre skibe fra eskadrillen, beskød de tyrkiske fæstninger ved indsejlingen til Ambracia-bugten , men uden den store succes.
Under den første Balkankrig var hun også flagskibet for kaptajn P. Ginis' eskadron, under direkte kommando af kaptajn A. Vurekas. Da han allerede var ret forældet, deltog han i de græske sejre over den tyrkiske flåde i slaget ved Elli og slaget ved Lemnos . I perioden 1922-1929 blev skibet brugt som kommunikationsskole. I 1930 blev den solgt til skrot [2] .