McCann Rescue Chamber er en anordning til at redde ubåde fra en sunket ubåd. Opkaldt efter viceadmiral Allan McKenna .
I begyndelsen af det 20. århundrede stod den amerikanske flåde over for problemet med at redde ansatte fra sunkne ubåde. De sidste tragedier til at stimulere udviklingen af redningsmidler var nedstyrtningen af USS S-51 (SS-162) den 25. september 1925 og USS S-4 (SS-109) den 17. december 1927. I båden S-4 lykkedes det dykkerne at nå de uoversvømmede rum, men døde hurtigt, kun seks dykkere i torpedorummet forblev i live. Trods dykkernes indsats blev redningsarbejdet indstillet den 24. december på grund af et voldsomt uvejr. Hele bådens besætning blev dræbt.
Efter den første tragedie begyndte Charles Momsen at udvikle en teknisk anordning til at redde besætningen. Han foreslog hurtigt brugen af en dykkerklokke , som skulle være forbundet med nødlugen på en ubåd [1] . Han sendte sine skitser til underafdelingen af ubådsflåden til oprettelse og reparation af ubåde [2] . Men hans idé viste sig at være ineffektiv [3] . Men efter tragedien med ubåden S-4 tillod flådens ledelse Momsen at udføre tests.
I begyndelsen af 1928 blev S-4 sat til overfladen og lagt til kaj til reparationer, hvorefter hun blev brugt til rednings- og skibsredningstest, herunder med deltagelse af Charles Momsen. Testene udført på S-4 var med til at forbedre udstyr og metoder til redning af ubådsbesætninger, som blev livredderen for 33 personer fra den sunkne USS Sailfish (SS-192) .
Den første fungerende version af redningskammeret blev udviklet af ubådsflådedivisionen til oprettelse og reparation af ubåde i 1928. Dykkerklokken gennemgik en række tests i farvandet nær Key West, hvorefter apparatet blev taget i brug som et redningskamera [1] . Succesen med denne enhed var drivkraften til at fortsætte arbejdet med at forbedre teknologien. Men Momsen blev overført til udviklingen af åndedrætsapparater og skabte til sidst en enhed kaldet Momsens lunger [4] [1] .
Kommandørløjtnant Allan Rockwell McCann blev udpeget til at fortsætte arbejdet med at forbedre redningskammeret. Fra juli 1929 til juli 1931 arbejdede McCann på dette problem. I slutningen af 1930 blev en forbedret udgave af dykkerklokken produceret under navnet McKennas redningskammer. Ved udgangen af 1931 blev der produceret en mere avanceret model, der var i stand til at modstå tryk i en dybde på omkring 91 meter.
USS Sailfish (SS-192) , bedre kendt som "Squalus", sank i maj 1939 i en dybde på 74 meter i vandet på Shoals Islands ud for New Hampshires kyst . Bådens kaptajn, Oliver Nuquin, frigav en signalbøje med en telefon til overfladen, men da kaptajnen på Sculpin-ubåden, der kom til undsætning, forsøgte at ringe til Nuquin, kastede den modkørende bølge Sculpin til side, og telefonkablet gik i stykker. [5] .
Momsen ankom sammen med McCann til ulykkesstedet lidt senere ombord på minestrygeren USS Falcon (AM-28) . Efter ordre fra Momsen blev dykker Martin Sibitsky sendt til den sunkne båd. Han kunne etablere kontakt til ubådens besætning, som ved at banke på skroget kunne berette, at bådens kaptajn besluttede ikke at bruge Momsens individuelle apparater, da besætningen ikke var bekendt med dem, og at vente på hjælpen der kom [5] .
Næste morgen satte dykkeren Sibitsky et kabel til lugen for at docke med McKennas redningskammer. Med indsats fra to dykkere, Badders og Michalowski, blev redningskammeret fastgjort til lugedækslet, trukket op og sikret. Besætningen på ubåden blev reddet gradvist, i alt fire indflyvninger blev foretaget, hvor alle overlevende på det tidspunkt blev reddet 33 besætningsmedlemmer [5] .
Dette kammer vejede omkring 9 tons og lignede en omvendt pære, omkring 3 m høj og med en diameter på 1,5 m ved bunden til 2,4 m på den bredeste del. Bunden af kammeret var lavet i overensstemmelse med dimensionerne af ubådens flugtluge, og desuden udstyret med en gummipakning for vandtæt forbindelse til ubåden. Inde i kammeret var der et spil med et kabel, som var forbundet til lugedækslet. Ved hjælp af dette spil overvandt kameraet positiv opdrift og blev trukket op til lugen. Efter tilslutning af lugen blev der pumpet vand ud fra bunden af kammeret, hvorefter lugen blev åbnet og dykkerne kunne gå ind i redningskammeret. Efter at folk kom ud af ubåden og ind i kammeret, blev lugen lukket, og kammeret blev hævet til overfladen, hvilket frigjorde kablet. Takket være kablet kunne operationen gentages flere gange, hvorved redningskammeret fikseres nøjagtigt over lugen [5] .
På de fleste atomubådsprojekter, startende fra anden generation, bliver der skabt flere og mere avancerede redningskapsler. En sådan kapsel tillod mere end 10 medlemmer af " Komsomolets " at flygte. Med hver ny generation af ubåde bliver sådanne systemer større og mere perfekte. På atomubåden Project 955 er kapslen ret stor, i stand til at rumme hele besætningen. Der er ingen kapsel som sådan på Ohio -projektets atomubåd , men der er andre redningssystemer.
I november 2014 blev der afholdt særlige øvelser i den nordlige flåde, hvor flere officerer samt sandsække, der efterlignede andre besætningsmedlemmers vægt, blev placeret i redningskapslen på Severodvinsk-atomubåden i Yasen-projektet. Yderligere blev denne kapsel frigjort fra ubåden, da den var kommet til overfladen fra en dybde på omkring 200 meter. Alle deltagerne i eksperimentet dukkede op uden problemer, derefter blev de evakueret fra kapslen i nærværelse af Sevmash og Design Bureau -ingeniører, der deltog i designet. Kapslen blev efter forebyggende vedligeholdelse returneret til ubåden. Øvelserne blev vist på TV-21 og RT .