Vladimir Sergeevich Solovyov | |||
---|---|---|---|
Fødselsdato | 16. februar 1919 | ||
Fødselssted | |||
Dødsdato | 16. juni 1975 (56 år) | ||
Et dødssted | |||
Land | |||
Beskæftigelse | bilkonstruktør | ||
Far | Sergey Andreevich | ||
Mor | Alexandra Ivanovna | ||
Ægtefælle | Tatyana Dmitrievna Dobrovolskaya | ||
Børn | Vadim, Andrey | ||
Præmier og præmier |
|
Vladimir Sergeevich Solovyov ( 1919 - 1975 ) - sovjetisk bildesigner, den første chefdesigner af VAZ .
Født den 16. februar 1919 i byen Vetluga, Kostroma-provinsen [1] , hvorfra hele familien (Vladimir havde yderligere to yngre søstre - Tamara og Dina) flyttede til Nizhny Novgorod i 1923 .
I 1941 dimitterede han med udmærkelse fra automobilafdelingen ved Gorky Industrial Institute med en grad i automobiler.
Fra juli 1941 - designer af design- og forsøgsafdelingen på Gorky Automobile Plant . Han deltog i udviklingen af transmissionen til T-70- tanken og SU-76M selvkørende pistol .
Siden 1942 - den førende designer. Han designede transmissionsenheder til personbiler GAZ-M-20 Pobeda, GAZ-67B , GAZ-69 , GAZ-12 ZIM. Han var den førende designer af GAZ-21 Volga og GAZ-24 Volga biler . Deltog i designet af GAZ-13 Chaika-bilen.
Siden 1951 - lederen af gruppen, og siden 1953 - lederen af bureauet for biler og vicechefdesigner. Siden 1965 - chefdesigner for personbiler.
Efter ordre fra ministeren for bilindustrien i USSR nr. 154-k dateret 1. oktober 1966, blev han udnævnt til chefdesigner af en bilfabrik under opførelse i Togliatti [2] , hvor han ledede arbejdet på VAZ-2101 .
Han overvågede udviklingen og produktionen af personbiler VAZ-21011 , VAZ-2102 , VAZ-2103 , VAZ-2106 , samt udviklingen af model 1101 (prototype VAZ-1111 "Oka").
V. S. Solovyovs hovedarbejde hos VAZ var skabelsen af et firehjulstræk VAZ-2121 Niva [3] . I 1971, efter hans forslag, begyndte designet af en flydende personbil VAZ-2122 .
15. juni 1975 blev valgt til regionsrådet.
Han døde den 16. juni 1975 og blev begravet på den gamle bykirkegård i Togliatti .
V.S. Solovyov udviklede for første gang på Gorky Automobile Plant en bagaksel med et hypoid hovedgear til GAZ-12 . Deltog i skabelsen af olie til hypoid gear.
For første gang i landet udviklede og introducerede han selvstrammende gummitætninger til akseltætninger , ståldele med fosfat-anti-slidbelægning.
Han havde en række copyright-certifikater for udviklingen af Gorky- og Volga-anlæggene.
I bibliografiske kataloger |
---|
Chefdesignere af AVTOVAZ | |
---|---|
Vladimir Solovyov Georgy Mirzoev Peter Prusov Vladimir Guba |