| Vladimir Ivanovich Guba | |
|---|---|
| personlig information | |
| Etage | han- |
| Land | |
| Fødselsdato | 17. oktober 1951 (71 år) |
| Fødselssted |
|
Vladimir Ivanovich Guba (født 17. oktober 1951 , Saran , Karaganda-regionen ) er en sovjetisk og russisk ingeniør, manager og racerkører.
Født den 17. oktober 1951 i byen Saran, Kasakhisk SSR.
Han kom til Tolyatti fra Usbekistan i 1968. Han kom ind på Togliatti Polytechnic Institute , som studerende var han engageret i karting , blev vinderen af bykonkurrencer. Emnet for afgangsprojektet var en buggy -klassebil . Vladimir Guba forlod ikke udviklingen af buggyen selv efter sin eksamen fra instituttet, ifølge hans dokumentation blev der bygget omkring 15 biler af tre varianter [1] , hvorpå USSR-mesterskabet blev vundet tre gange [2] .
Fra 1973 arbejdede han hos AvtoVAZ . Han var designingeniør, leder af designbureauet, leder af design- og forsøgsafdelingen for sports- og specialkøretøjer. Han var engageret i udviklingen af sport og specielle modifikationer af VAZ-biler [3] . I sin fritid lavede han personligt to sportsvogne. På den første, afsluttet i 1977, vandt han USSR buggy championship, på den anden, som dukkede op i 1981, et par år senere vandt han Friendship Cup [1] . I 1983 var Guba den første buggy-chauffør fra USSR, der startede på scenen i Friendship Cup of the Socialist Countries i autocross, som kun blev afholdt for anden gang. Han deltog i den bulgarske runde af turneringen [4] [5] .
Som leder af designbureauet for avancerede modeller af UGK VAZ oprettede han en gruppe til design af sportsmodifikationer "VAZ-2108", som udviklede biler med en central motor og bagaksel, der også deltog i konkurrencen som en sportsudgave med firehjulstræk og en version med turboladet motor [1] .
Fra 2003 til 2006 ledede han VAZ -afdelingen for chefdesigneren . Derefter flyttede han til stillingen som underdirektør for teknisk udvikling, og overvågede også særlige designprojekter [6] .
Fra 1991 til 2011 var han russisk repræsentant i International Automobil Federation , i homologerings- og teknologiarbejdsgruppen. I 2011 blev han repræsentant fra Rusland i Off-Road Rally Commission for International Automobile Federation [3] .
Siden april 2010 har han været teknisk direktør for NP KAMAZ-Avtosport. I 2011 deltog han som teamingeniør i Dakar-rallyet , indsamlede og registrerede data om driftstilstande for forskellige komponenter og samlinger, som var beregnet til videreudvikling af nye biler og simulerede rigtige driftstilstande på testbænke [3 ]
Far til to sønner [1] . Sønnen Anton var indtil 2015 direktør for Super Auto CJSC. [7]
I 1980 blev han USSR's mester i buggies [8] , opfyldte standarden for sportsmesteren . Fra 1983 til 1985 var han medlem af USSR's nationale autocrosshold , deltog i en række internationale konkurrencer [3] .
| Chefdesignere af AVTOVAZ | |
|---|---|
| Vladimir Solovyov Georgy Mirzoev Peter Prusov Vladimir Guba | |