Smichovske nadrazhi

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 22. marts 2019; checks kræver 4 redigeringer .
"Smichovske Nadrazhi"
Smichovské nadraziLinje B
Prags metro
Areal Smichov
amt Prag 5
åbningsdato 2. november 1985
Type enkelt-spændet lavvandet
Dybde, m ti
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Platforms bredde, m ti
Arkitekter Joseph David
Designingeniører Rudolf Hankovec
Stationen blev bygget DP-Metroprojekt Praha
Stationsovergange Smikhovsky banegård
Stationskode SN
Nærliggende stationer Radlicka og Andel
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Smíchovské nádraží ( tjekkisk Smíchovské nádraží - Smíchovské jernbanestation) er en metrostation i Prag . Det er placeret på linje B mellem stationerne " Radlicka " og " Andel ".

Stationskarakteristika

Det blev åbnet den 2. november 1985 .

Det ligger under Prag-Smichov-banegården af ​​samme navn .

Stationen er dyb, beliggende i en byggegrube dannet af underjordiske vægge, der hviler på pæle. Før åbningen i 1988 var den sydlige forlængelse af linje B endestationen.

Stationen er en to-etagers, monolitisk armeret betonkonstruktion . Det blev lagt i en dybde på 10 m under Nadrazhni Street. Længden, under hensyntagen til parkeringsstier, er 405 m.

Platformene er lavet store. I den øverste del er der en forhal, som fører til både en trappe direkte fra perronen og udgange til gaden. Nadražní (hvor du kan skifte til sporvognen) og udgange til selve Prag-Smichov togstationen og til busstationen.

Som beklædning blev der brugt strukturbeton og beige keramiske plader.

Stiudvikling

Syd for stationen er der en blindgyde med seks pile.

Da stationen var ved at afslutte, og tog til linje B forlod Kacherov- depotet , blev der udført regelmæssige inspektioner af togene på et af retursporene. Bag blindgyderne, den såkaldte. "produktionsinspektionsstation". Nu bruges denne plads til andre formål.

Historie

Byggeriet af stationen blev udført i 1977 - 1985 og krævede lukning af hele gaden. Nål. Efter afslutningen af ​​anlægsarbejdet blev trafikken på gaden genoptaget. Omkostningerne ved at bygge stationen beløb sig til 478 millioner tjekkoslovakiske kroner .

2002 oversvømmelse

I august 2002 blev stationen beskadiget af alvorlige oversvømmelser; vandet steg et par centimeter over sporene. I 2006 blev der bygget en perron på stationen, som giver adgang til stationen for passagerer med begrænset mobilitet.

Se også

Links

 Linje B i Prags metro