| Letbane Hasselt - Maastricht | |
|---|---|
| Beskrivelse | |
| Land | Belgien , Holland |
| Beliggenhed | Hasselt , Diepenbeek , Lanaken , Maastricht |
| åbningsdato | 2024 |
| Operatør | De Lijn |
| Internet side | tramvlaanderenmaastricht.nl |
| Rutenetværk | |
| Antal ruter | en |
| rullende materiel | |
| Hovedtyper af PS | Lav -gulv sporvogn-tog |
| Depotnummer | en |
| Tekniske detaljer | |
| Sporbredde | 1435 mm |
Højhastighedssporvogn Hasselt-Maastricht ( hollandsk. Sneltram Hasselt-Maastricht ) er en højhastigheds -intercitysporvognslinje , der vil forbinde Hasselt ( Belgien , hovedstaden i provinsen Limburg ) med Maastricht ( Holland , hovedstaden i provinsen i Limburg ). I slutningen af 2009 blev linjen designet. Byggeriet skulle starte i 2014 , og idriftsættelsen af strækningen er planlagt til 2024 .
Linjeoperatøren bliver De Lijn .
Den 30. juni 2008 underskrev transportministrene i Holland og Flandern en aftale om bygningen af strækningen [1] , og i slutningen af 2008 blev de første skinner på den fremtidige linje lagt: syv hundrede meter dobbelt sporvidde mellem Hasselt banegård og den indre ringvej [2] .
Linjen vil køre langs ruten Hasselt- Diepenbeek - Münsterbilsen - Lanaken -Maastricht (Holland). Linjen vil være standardspor i stedet for meterspor som på andre De Lijn-systemer ( Gent , Antwerpen , Kyst ). Dette skyldes, at strækningen på nogle strækninger vil bruge de gamle spor fra de belgiske jernbaner [3] . Samtidig vil strækningen indenfor Hasselt køre gennem gaderne som en almindelig bysporvogn.
Hvis der også bygges to andre interurbane sporvognslinjer (Hasselt- Genk - Maasmechelen og Hasselt -Nerpelt - Lommel ), som er ved at blive designet, vil Hasselt blive en knudepunkt for det regionale Limburg-sporvognsnet.
Den 20. maj 2009 offentliggjorde De Lijn de kriterier, som fremtidige sporvogne skal opfylde, nemlig [4] :
Ved udgangen af 2009 er det stadig uvist, hvilken producent der skal bygge sporvognene.