Skvortsov, Ivan Fedorovich (flyver)

Ivan Fedorovich Skvortsov
Fødselsdato 14. november 1898( 14-11-1898 )
Fødselssted Vyselki Akkozino , Voskresenskaya Volost , Cheboksary Uyezd , Kazan Governorate , Det russiske imperium
Dødsdato 15. december 1992 (94 år)( 1992-12-15 )
Et dødssted Moskva , Den Russiske Føderation
tilknytning  Russiske Imperium
Russiske Republik
RSFSR USSR
 
Type hær Luftfart
Kampe/krige russisk borgerkrig
Præmier og præmier
Det røde banners orden Fædrelandskrigens orden, 1. klasse Order of the Patriotic War II grad
Den Røde Stjernes orden Arbejdets Røde Banner Orden

Skvortsov Ivan Fedorovich (14. november (1. århundrede), 1898, Akkozino-bosættelser , Voskresenskaya volost , Cheboksary-distriktet , Kazan-provinsen - 15. december 1992, Moskva) - sovjetisk arrangør af civil, militær og polar luftfart; testpilot.

Medlem af Første Verdenskrig, Borgerkrigen i Rusland, Den Store Fædrelandskrig. Testpilot 3. klasse.

Biografi

Oprindelse

Ivan Fedorovich Skvortsov blev født den 14. november (1. november - ifølge den gamle stil) i 1898 i landsbyen Vyselki Akkozino [1] i Voskresensky volost i Cheboksary-distriktet. Han blev født sammen med sin tvillingesøster Anna i familien af ​​politibetjent Fyodor Ilyich Skvortsov. I 1901 flyttede Skvortsov-familien til Voronovo-bosættelsen i Akulevsky volost i Cheboksary-distriktet, hvor der blev købt et hus, hvor Ivan Skvortsov tilbragte sin barndom [2] . Fra 1906 til 1912 studerede han på en toårig landskole. Fra 1912 til 1913 arbejdede han i sine forældres landbrug.

Fra 1913 til 1915 studerede han ved Mariinsko-Posad byskole, hvorefter han i 1915 kom ind på Mariinsko-Posad skovskole. Han bestod optagelsesprøverne med fremragende karakterer og blev tildelt et statslegat; I skolen fik han specialet som skovtekniker. Siden 1913 arbejdede han også som bogbinder i Mariinsky Posad.

Første Verdenskrig og revolutionerne i 1917

Under 1. Verdenskrig blev han, uden at have tid til at afslutte skovskolen, indkaldt til aktiv værnepligt i den kejserlige hær; sendt til tjeneste med den første reserveluftfartsbataljon ved Officers Aeronautical School , beliggende i byen Gatchina (nær Petrograd ) [3] .

På pilotskolen blev han et vidne og derefter en deltager i den revolutionære bevægelse (da februarrevolutionen skete, gik Gatchina-garnisonen fuldstændig over på revolutionens side). Den 3. april (16), 1917, var Ivan Skvortsov deltager i mødet med den russiske revolutionære V. I. Lenin , som var vendt tilbage fra emigration, på Finland Station . Fra april til september 1917 studerede han på Kyiv militærskole for luftnavigatører. Siden september 1917 var han senior underofficer i den 50. lufteskadron i det russiske luftvåben , deltager i Første Verdenskrig på den russiske hærs vestfront .

Deltagelse i den russiske borgerkrig

Fra 1917 til 1918 var Ivan Skvortsov en kæmper i den røde gardes afdeling . I marts 1918 var han i tjeneste for den nyoprettede luftflåde i Den Røde Hær. I juni 1918 sluttede han sig til RCP(b) . I 1918 blev han demobiliseret på grund af sygdom ( udmattelse ) og trådte i tjeneste som assisterende skovfoged i Toyzinsky-skovbruget i Kazan-provinsen.

I 1920 blev han indkaldt til Den Røde Hær ved partimobilisering og sendt til 38. eskadron på Sydfronten. Medlem af kampene med Wrangel, shell-chokeret. Ivan Skvortsov modtog sin første ilddåb i borgerkrigen på Sydfronten, kommanderet af M.V. Frunze. I 1920 deltog han i nederlaget for tropperne fra Baron Wrangel og Makhnos bander på Sydfronten. På kommando fra kommandoen fløj det røde militærfly over wrangelitternes positioner mere end én gang - for at skaffe efterretninger. Efter befrielsen af ​​det sydlige Rusland fra de hvide garder blev Skvortsov nomineret til stillingen som militærkommissær for Kharkov-flyvepladsen. 1921-1923 - Militærkommissær for hovedkvarteret for den røde luftflåde i Ukraine og Krim. Indtil 1923 var Ivan Skvortsov i ledende politiske stillinger, assistent for militærkommissæren for lufteskadrille nr. 2 af RKKVF .

Under dannelsen af ​​sovjetisk luftfart

I 1923 tog han eksamen fra 2. militærpilotskole; samme år blev Ivan Skvortsov sendt til 1. militærpilotskole , hvor han studerede fra november 1923 (sammen med pilot Valery Chkalov ). I januar 1924 stod Ivan Fedorovich på æresvagt i Søjlesalen ved kisten med liget af Lenin. I midten af ​​1920'erne var Ivan Skvortsov pilot, chef for Ultimatum-afdelingen af ​​den røde Moskva-lufteskadrille af RKKVF. I 1926 havde I.F. Skvortsov, mens han udførte den næste opgave, en ulykke - motoren svigtede i bilen, lægerne formåede at redde flyverens liv.

Snart dimitterede Skvortsov med udmærkelser fra avancerede træningskurser på Air Force Engineering Academy opkaldt efter professor N. E. Zhukovsky, arbejdede i Centralasien, ledede operationer for at eliminere bands af Basmachi.

Partiet sendte kommunisten I. F. Skvortsov for at uddanne civile piloter. Snart blev Samara-luftstationen bygget og begyndte at fungere (som lufthavnene på Moskva-Tashkent-luftlinjen blev kaldt på det tidspunkt), blev Samara Pilot School organiseret . 1928 - videregående uddannelseskurser for flyvevåbnets befalingsmandskab på Flyvevåbenakademiet. N. Zhukovsky. 1928-1929 deltagelse i kampen mod Basmachi-bander i Centralasien. Videregående uddannelseskurser for befalingsmandskab ved Flyvevåbenakademiet. Zhukovsky (1928). Fra 05.1928 i reserven af ​​Den Røde Hær, leder af luftundersøgelsespartiet i den centralasiatiske afdeling af det all-russiske JSC "Dobrolet", Tashkent (1928-30). I 1928-1929. Ivan Skvortsov var i Centralasien. Her deltog han i kampen mod bandene fra Basmachi Junaid Khan , som han blev tildelt et nominelt våben for.

I 1931 dannede Skvortsov den tredje fælles skole for piloter og flyteknikere i den civile luftflåde i byen Balashov ; leder af Dobroleta-luftstationen i byen Samara (1931-1932). Som skoleleder og leder af dens flyvetræningsafdeling bruger han mange kræfter og energi på uddannelse af flyvepersonale til civil luftfart. leder af flyvetræningsafdelingen i 3. Joint School of Pilots and Technicians, Balashov (1932); repræsentant for hovedinspektoratet for Aeroflot i den ukrainske SSR (1932-?) Og i 1933 organiserede Skvortsov Aktobe luftnavet i Civil Air Fleet. leder af Aktobe luftfartshub i Aeroflot (1934? -1934).

I polar luftfart

Fra 1934 til 1939 - i polarflyvning. Siden 1934 er der åbnet en ny side i Skvortsovs biografi, forbundet med udviklingen af ​​flyruter i det fjerne nord. I Arkhangelsk stod Ivan Fedorovich i spidsen for Hvidehavets separate lufteskadron for polarflyvning . Udover at servicere slagtekampagnen på Sh-2 og Stal-2 fly , var han engageret i overførsel af varer og afsendelse af passagerer på linjen Arkhangelsk - Naryan-Mar - Amderma - Arhangelsk . Afdelingen udførte også videnskabeligt arbejde: piloterne overvågede isens tilstand, studerede isregimet for sejlskibe. Fly blev brugt i fiskeri, i luftfotografering. chef for flyselskabet Krasnoyarsk, chef for Arkhangelsk eskadrille Aeroflot (1934-38).

Han dimitterede fra to kurser fra Aviation Industrial Academy (1938-40).

Under den store patriotiske krig

Under den store patriotiske krig 1941-1945. Chef for luftforsvarsafdelingen, chef for den generelle afdeling for anlægsudstyr, stedfortræder leder af afdelingen for flyveteststationer, senioringeniør-inspektør for flyvetjenesten i People's Commissariat / Ministeriet for Luftfartsindustri i USSR (1938-48); Han førte evakueringen af ​​militærflyfabrikker bagud, udstyrede dem nye steder og ledede afdelingerne for ministeriets flyvetesttjenester.

I efterkrigsårene

Efter krigen havde han ledende stillinger i USSR Ministry of Aviation Industry (MAP USSR). Stedfortrædende leder af flyvetesttjenesten for flyveafdelingen for 1. forsøgsanlæg i USSR's MAP (1948-1951); stedfortrædende leder af flyvetesttjenesten for flyveafdelingen for Research Institute of Aircraft Equipment (NISO) i USSR's MAP (02.1951-1953).

Fra december 1953 arbejdede han på "Objekt nr. 3" ( Lukhovitsy , Moskva-regionen ): fra januar 1954 - flyvedirektør - souschef i flyvetjenesten, leder af flyvekontroltjenesten; siden 1955 - vicedirektør for flyvekontrol og radiotjeneste, fungerende . værkstedsleder nr. 16; siden 1959 - Vicechef for generelle anliggender for "Objekt nr. 3" (Central Flight Test Base af statsudvalget for USSR's ministerråd for luftfartsteknologi - TsLIB GKAT).

Siden august 1959 personlig pensionist af allieret betydning. Han døde i 1992 i Moskva.

Familie

Var gift. Kone - Serafima Ivanovna. Datter Svetlana (født 1927).

Priser

Hukommelse

Han er begravet i Moskva. Han er den første pilot fra Chuvashia, og til ære for Ivan Fedorovich Skvortsov hedder en af ​​pladserne i Cheboksary [7] , hvorpå den internationale lufthavn ligger .

Virker

Noter

  1. ↑ i øjeblikket - territoriet af landsbyen Oktyabrskoye, Mariinsky-Posadsky-distriktet i Chuvash-republikken
  2. ↑ Vejen for den første kosmonaut af Chuvashia - til det lille hjemland for den første pilot i Chuvashia (VIII traditionel massecykeltur i Mariinsky Posad-regionen) Arkiveret kopi af 7. januar 2019 på Wayback Machine // gov.cap.ru
  3. ↑ På 115-årsdagen for Ivan Fedorovich Skvortsov: den første Chuvash-aviator-arkivkopi dateret 8. januar 2019 på Wayback Machine // gov.cap.ru
  4. ↑ 1 2 3 Skvortsov Ivan Fedorovich på hjemmesiden for kandidater fra Borisoglebsk Higher Military Aviation School . Hentet 16. september 2017. Arkiveret fra originalen 22. september 2017.
  5. ↑ Scan . Hentet 7. januar 2019. Arkiveret fra originalen 8. januar 2019.
  6. ↑ Foto med priser . Hentet 16. september 2017. Arkiveret fra originalen 16. september 2017.
  7. ↑ "Navnene på dine gader, Cheboksary" - som gave til City Day // Officiel hjemmeside for byen Cheboksary på portalen til myndighederne i Chuvash Republic cap.ru. Hentet 12. maj 2017. Arkiveret fra originalen 16. september 2017.

Links