Gritsevets, Sergei Ivanovich

Sergei Ivanovich Gritsevets
hviderussisk Syargey Ivanovich Grytsavets
Fødselsdato 6 (19) juli 1909
Fødselssted
Dødsdato 16. september 1939( 16-09-1939 ) [1] (30 år)
Et dødssted
tilknytning  USSR
Type hær Den Røde Hærs luftvåben
Års tjeneste 1931 - 1939
Rang major
Major
Kampe/krige Spansk borgerkrig , slag ved Khalkhin Gol (1939)
Præmier og præmier
Sovjetunionens helt Sovjetunionens helt
Lenins orden Det Røde Banners orden (Mongolien)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Sergei Ivanovich Gritsevets ( hviderussisk Syargei Ivanavich Grytsavets ; 6. juli [19], 1909 , Borovtsy [ , Minsk-provinsen - 16. september 1939 [1] , Bolbasovo , Vitebsk-regionen ) - sovjetiske piloter af [ 29] ace jagerfly major (1938). To gange Sovjetunionens helt [3] .

Biografi

Sergei Gritsevets blev født den 6. juli  ( 19 ),  1909 i en bondefamilie i landsbyen Borovtsy ( hviderussisk. Baraўtsy (Baranavitsky-distriktet) ) i Novo-Mysh volost i Novogrudok-distriktet i Minsk-provinsen , den 29. august 2012 , landsbyen Borovtsy i Novomyshsky-landsbyrådet i Baranovichi-distriktet i Brest-regionen i Republikken Hviderusland blev afskaffet [4] , blev en del af byen Baranovichi i samme distrikt). hviderussisk . Sergei mistede i barndommen sin mor og to ældre brødre - Vasily og Vladimir.

Under Første Verdenskrig flyttede Gritsevets-familien til landsbyen Shumikha (nu en by i Kurgan-regionen ), hvor han tilbragte sin barndom og ungdom [5] . Far, Ivan Gritsevets, fik job som vogninspektør. Her arbejdede Sergei efter sin eksamen fra den syvårige jernbaneskole på jernbanen ved Shumikha- stationen , og herfra tog han i 1927 til byen Zlatoust (nu Chelyabinsk-regionen ).

I 1927-1931 boede han i Zlatoust . Han dimitterede fra FZU, studerede ved aftenafdelingen på den metallurgiske tekniske skole. Han arbejdede som låsesmed i fæsteværkstedet på et mekanisk anlæg. I 1930 blev han som en af ​​de bedste fabriksaktivister sendt til fagforeningsarbejdets distriktskurser, og efter sin hjemkomst blev han valgt til formand for butiksudvalget i FZU-skolens Komsomol . I 1931 blev han valgt til sekretær for Komsomols fabrikskomité , leder af agitations- og propagandasektoren og derefter instruktør for Zlatoust-byudvalget i Komsomol; blev valgt til delegeret til chokarbejdernes 1. kongres [2] .

I den røde hær siden 1931. På en Komsomol-billet fra 1. april 1931  - en kadet fra den 3. militærskole for piloter og pilot-observatører i Orenburg [2] , som han dimitterede i 1932 .

Medlem af CPSU (b) siden 1931.

Fra september 1932 tjente han som juniorpilot i den 3. eskadron af den 5. luftfartsbrigade af Kyiv Fighter Squadron.

Siden december 1933 - en flyvechef i 1. Red Banner Fighter Aviation Squadron. Lenin på Krasnogvardeysk flyveplads . I 1934 blev eskadronen overført til Trans-Baikal Military District [6] .

I 1935 førte han rekordflyvningen på seks I-16 jagerfly langs ruten Bochkarevo - Spassk-Dalny med en landing i Khabarovsk, og fuldførte den på 3 timer og 10 minutter.

I juli 1936 blev han sendt for at studere på Odessa luftkampskole, og efter afslutningen af ​​sine studier blev han efterladt der som instruktørpilot. Han var fungerende kommandør for den 8. Odessa Pilot School i Kyiv Military District.

Siden 1938 tjente seniorløjtnant Gritsevets som instruktørpilot ved Kirovabad Special Purpose School, kendt som den 20. Militære Pilotskole. Han forberedte spanske republikanske piloter til luftkamp.

Krig i Spanien, 1936–1939

Gentagne gange indsendte rapporter med en anmodning om at sende ham som frivillig til at deltage i den spanske borgerkrig . Som et resultat var rapporten tilfreds, i juni 1938 ankom en gruppe sovjetiske frivillige piloter, som Gritsevets var i, til Le Havre på motorskibet Andrei Zhdanov. De ankom til Spanien med tog, over den spansk-franske grænse.

Siden 6. juli 1938 deltog han i fjendtlighederne. Han fløj et I-16 jagerfly . I august 1938 blev han udnævnt til chef for 5. eskadron. Den sidste udrykning af Gritsevets i Spaniens himmel var den 5. oktober 1938. Den 26. oktober 1938 forlod S. Gritsevets Spanien, og snart blev alle sovjetiske piloter tilbagekaldt derfra. I litteraturen varierer antallet af sejre for S. I. Gritsevets i Spanien  , op til 30 sejre er angivet. For enestående bedrifter i Spanien blev S. I. Gritsevets tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen den 22. februar 1939 .

Efter ordre fra USSRs folkeforsvarskommissær af 31. december 1938 blev seniorløjtnant S. I. Gritsevets tildelt den ekstraordinære militære rang som major [7] .

Konflikt på Khalkhin Gol-floden, 1939

Den 29. maj 1939 blev en gruppe på 48 erfarne piloter under kommando af Hero of the Soviet Union Yakov Smushkevich , blandt hvem major Gritsevets, udstationeret til Mongoliet til kampområdet ved Khalkhin Gol-floden . Gruppens hovedopgave var at opnå luftherredømme, som tidligere blev erobret af japanske fly. Her foretog Gritsevets 138 udrykninger, deltog i omkring 30 luftkampe mod japanske fly. Den 26. juni, under slaget nær Khalkhin Gol, landede Gritsevets sin I-16 ikke langt fra flyet fra sin enhedschef, major V. Zabaluev , som faldt på grund af et motorsvigt dybt inde i fjendens territorium, 60 km dybt ind i japanerne. forsvarslinje. Zabaluev klatrede ind i Gritsevets' fly og blev taget ud af ham. Derefter kommanderede Gritsevets en separat gruppe af de seneste I-153 Chaika jagerfly. Under hele luftkampene ved Khalkhin Gol (juni - august 1939) skød Gritsevets 12 fly ned. For fremragende gerninger den 29. august 1939 blev major Gritsevets tildelt titlen to gange Sovjetunionens helt . Sammen med G.P. Kravchenko blev han den første af de to gange Sovjetunionens helte.

Den 12. september 1939 blev Gritsevets og 20 andre piloter tilbagekaldt til Ukraine for at forberede den polske kampagne for Den Røde Hær , som begyndte den 17. september 1939.

Død

Han døde som følge af en flyveulykke den 16. september 1939 på Bolbasovo- flyvepladsen , hvor chefen for den 58. luftfartsbrigade S. Gritsevets ankom på I-15 i spidsen for en gruppe bestående af: assisterende brigadekommandør Major V. A. Kitaev og chef for det 21. Fighter Aviation Regiment af samme brigade, major P. I. Khara [8] Gruppen nærmede sig Bolbasovo allerede i skumringen, radiomeddelelsen om dens afgang var forsinket, flyvepladsen var ikke klar til at modtage fly (elektriske landingssøgelys blev fjernet , i deres sted blev der hastigt allerede under landing installeret af typen "flagermus"petroleumslanterner og tændt bål Major Gritsevets satte sig på færden, uden at lave en cirkel over flyvepladsen i overensstemmelse med de udlagte brændende lanterner, taxende til den neutrale zone, men i modsætning til reglerne begyndte majorens jager på dette tidspunkt at lande på den neutrale zone For at undgå kollisionen gav Gritsevets fuld gas, men det var for sent, flyene stødte sammen på jorden, P. I. Khara fik alvorlige skader, og S. I. Gritsevets blev afskåret af slaget fra hans jagerflys propel [9] . Under efterforskningen beviste P. I. Khara sin uskyld i katastrofen, idet han bemærkede dårlige vejrforhold, utilstrækkelig sigtbarhed i skumringen og fraværet af projektører. Ifølge ham så han i den aktuelle situation ikke landings "T" og tog neutralstriben til landingen, hvilket også bekræftes af hans landing med vinden, og ikke imod, som det burde være [10] .

Sergei Ivanovich Gritsevets blev begravet ikke på kirkegården, men nær flyvepladsen, i Bolbasovo- garnisonen i Orsha-distriktet i Vitebsk-regionen i den hviderussiske SSR , nu på Bolbasov-skolens område.

Priser

Militære rækker

Familie

Sergei Ivanovich Gritsevets blev gift. Hans kones navn var Galina Evgenievna Orlova. De havde to døtre: Larisa (født 1. marts 1934) og Nina (født 1939, efter hendes fars død).

Luftsejre af S. I. Gritsevets

Nøjagtig optælling af luftsejre giver betydelige vanskeligheder, især med hensyn til kampoperationer i Spanien. Der var ingen enkelt procedure til registrering af kampsejre.

Det var meget praktiseret i hans enhed at skrive til "fællespuljen" - på bekostning af eskadrillen, så det er muligt, at 7 sejre enten er antallet af dem, der blev skudt ned før det øjeblik, hvor Gritsevets førte eskadronen, eller disse er indiskutable personlige sejre, der faldt i "fælles puljen".

- * S. Abrosov. Luftkrig i Spanien. Kronik om luftkampe 1936-1939. - M. : Yauza, Eksmo, 2008. - 608 s. - 5000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-25288-6 .

I sovjetisk litteratur herskede en sådan vurdering: I alt skød Gritsevets omkring 40 fly ned under hele tiden for deltagelse i fjendtligheder i Spanien og Khalkhin Gol [12] .

I Spanien foretog S. I. Gritsevets ifølge S. Abrosov 88 udflugter, gennemførte 42 luftkampe, skød personligt 6 fjendtlige fly ned. Ifølge M. Bykov foretog han også 88 udrykninger, gennemførte 42 luftkampe, skød 7 fly ned personligt og 24 i en gruppe. Desuden er der på listen over sejre givet her af S. I. Gritsevets i luftkampe i Spanien angivet 6 personlige og 14 gruppesejre [13] .

Ved Khalkhin Gol, ifølge nomineringen til titlen som to gange Sovjetunionens helt, "i perioden fra 22. juni til 30. august 1939 gennemførte MPR 138 vellykkede togter i himlen og skød 12 fjendtlige fly ned" ( citeret af M. Yu. Bykov. All Ases Stalin 1936-1953 - Populærvidenskabelig publikation. - M . : Yauza-press LLC, 2014. - S. 794. - 1392 s. - (Elite Encyclopedia of the Air Force) - 1500 kopier  - ISBN 978- 5-9955-0712-3 . ). De samme data er givet i undersøgelsen af ​​V. Kondratiev [14] I undersøgelsen af ​​M. Bykov er det angivet, at S. I. Gritsevets gennemførte omkring 150 sorteringer, men kun 3 personlige og 6 gruppesejre er angivet i listen over kendte sejre .

Ifølge den mest komplette undersøgelse af M. Bykov er det samlede antal luftsejre for den fremragende sovjetiske ace S.I. Gritsevets i to krige 40 sejre (10 personlige og 30 gruppe).

Liste over luftsejre (ifølge M. Bykov)

Hukommelse

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 Sergei Ivanovich Gritsevets // TracesOfWar
  2. ↑ 1 2 3 Gritsevets Sergey Ivanovich "Zlatoust Encyclopedia" Arkiveksemplar dateret 7. januar 2013 på Wayback Machine .
  3. ↑ Gritsevets Sergey Ivanovich // Aviation Encyclopedia in Persons / Ed. A.N. Efimov . - Moskva: Barer, 2007. - S. 191. - 712 s. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
  4. ↑ Afgørelse truffet af Baranovichi District Council of Deputy dateret den 29. august 2012 N 124 (utilgængeligt link) . Hentet 11. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 12. oktober 2016. 
  5. ↑ Transuralernes ansigter. Gritsevets Sergey Ivanovich. (utilgængeligt link) . Hentet 2. november 2019. Arkiveret fra originalen 10. april 2019. 
  6. ↑ Gatchina-INFO, nr. 29 (977), 16. juli 2015
  7. ↑ Koshlakov V.D. 100-året for fødslen af ​​SOVJETUNIONENS FØRSTE TOGANGE HELT S.I. GRITSEVTS. (utilgængeligt link) . Hentet 11. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 22. april 2017. 
  8. ↑ Pyotr Ivanovich Khara (15/05/1908 - 11/17/1967), jagerpilot fra det sovjetiske luftvåben. I rang af løjtnant fra november 1936 til 26. juli 1937 deltog han i den spanske borgerkrig, hvor han gennemførte 250 udflugter, ifølge bekræftede data skød han 3 fly ned personligt og 2 i en gruppe (ifølge ubekræftede data, antallet af sejre er meget højere - 5 personlige og 11 gruppe). Efter hjemkomsten fra Spanien var han inspektør for pilotteknik for en luftfartsbrigade, et par dage før katastrofen blev han udnævnt til chef for 21. IAP. Efter katastrofen blev han fjernet fra sin stilling og stillet for retten. Udfaldet af retssagen er ukendt, men i begyndelsen af ​​1940 tjente P. I. Khara som inspektør for pilotteknik for 60. Fighter Aviation Regiment , dengang i samme stilling i 87. Fighter Aviation Regiment af KOVO Air Force , hvorefter han kommanderede en eskadron. Fra august 1941 til november 1946 - chef for det 352. jagerflyregiment i SAVO -luftvåbnet . Fra juni 1944 deltog han i spidsen for regimentet i den store patriotiske krig på den 1. hviderussiske front . Regimentet under hans kommando skød 51 fjendtlige fly ned i kamp og brændte 13 på fjendtlige flyvepladser på bekostning af at miste 24 af deres fly. I foråret 1945 foretog P. I. Khara selv 33 udrykninger, der er ingen data om luftsejre. Siden juni 1946 har oberstløjtnant P.I. Khara været i reserve. Boede i Kiev . Han blev begravet på Lukyanovka militærkirkegård .
  9. ↑ Gritsevets Sergey Ivanovich . Hentet 24. marts 2013. Arkiveret fra originalen 2. januar 2017.
  10. ↑ Kachuk N. Two majors Arkiveksemplar dateret 18. februar 2018 på Wayback Machine // Soviet Belarus , 09/15/2009. (utilgængeligt link)
  11. ↑ På det tidspunkt, da borgerne blev tildelt titlen som Sovjetunionens helt for anden gang, blev der kun uddelt Guldstjernemedaljen uden Leninordenen.
  12. ↑ Gritsevets Sergey Ivanovich // Helte fra Sovjetunionen: En kort biografisk ordbog / Prev. udg. collegium I. N. Shkadov . - M .: Military Publishing House , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. - S. 375. - 911 s. — 100.000 eksemplarer.  — ISBN ots., Reg. nr. i RCP 87-95382.
  13. ↑ M. Yu. Bykov. All Aces of Stalin 1936-1953 - Populærvidenskabelig publikation. - M. : Yauza-press LLC, 2014. - S. 794. - 1392 s. - (Elite Encyclopedia of the Air Force). - 1500 eksemplarer.  - ISBN 978-5-9955-0712-3 .
  14. ↑ Kondratiev V. Kamp om steppen. Luftfart i den sovjet-japanske væbnede konflikt på Khalkhin-Gol-floden. - M .: Russian Knights Aviation Development Foundation, 2008. - ISBN 978-5-903389-11-7 .
  15. ↑ I New Moscow vil 12 gader modtage deres navne . // Novomoskovsk administrative distrikt. Hentet 3. februar 2013. Arkiveret fra originalen 11. februar 2013.
  16. ↑ Gritsevets Street i Krivoy Rog Resource Center Arkiveret 22. november 2019 på Wayback Machine  (ukrainsk)
  17. ↑ Pilotheltenes Alley blev åbnet på Krasnodar Military School of Pilots . // Den Russiske Føderations Forsvarsministerium. Dato for adgang: 7. november 2016. Arkiveret fra originalen 7. november 2016.
  18. ↑ Et monument til den to gange Sovjetunionens helt Sergei Gritsevets blev åbnet i Kurgan-regionen . Hentet 22. september 2018. Arkiveret fra originalen 22. september 2018.
  19. ↑ Sergei Gritsevets Arkiveret 2. november 2019 på Wayback Machine
  20. ↑ Statens uddannelsesinstitution "Secondary School nr. 1 i Baranovichi opkaldt efter. S. I. Gritsevets" .

Litteratur

Links