| Alexis de Sakhnoffsky | |
|---|---|
| Alexey Vladimirovich Sakhnovsky | |
| Fødselsdato | 12. november 1901 |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 29. april 1964 (62 år) |
| Et dødssted | |
| Land | |
| Beskæftigelse | bildesigner |
Alexey Vladimirovich Sakhnovsky ( Alexis de Sakhnoffsky ; 12. november 1901 , Kiev - 29. april 1964 , Atlanta ) var en belgisk og amerikansk bildesigner af russisk-ukrainsk oprindelse. På grund af dets innovative udseende fik den tilnavnet Mister Dream Car. En af de fremtrædende repræsentanter for aerodynamisk design [1] .
Alexey Sakhnovsky blev født i en velhavende aristokratisk familie. Sakhnovsky-familien stammede fra de kosak-ældste i Chernihiv-regionen, og Vasily Sakhnenko, Mensky-byens ataman i 1672-77, blev betragtet som familiens officielle "patriark". [2] Alexeis far var en greve, tjente som personlig rådgiver for Nicholas II , under Første Verdenskrig ledede han Novy Port -stationen og Petrograds havnetold. Mor er datter af sukkermagnaten N. Tereshchenko , en af pionererne i den industrielle russiske bilindustri. Når han bor i Kiev, bliver den fremtidige bildesigner en stor fan af bilteknologi og bygger endda en ikke-motoriseret vogn i en alder af 13, som han nedstammer fra Andreevsky Descent . Også familiebilen "Mercedes" [3] påvirkede kærligheden til biler .
I 1917, uden at acceptere politiske ændringer, begik grev Vladimir Sakhnovsky selvmord. I 1919 meldte Alexey sig ind i den frivillige hær , i januar 1920 flyttede han til Paris til sin tante.
Inden han flyttede til Belgien , studerede Alexei Sakhnovsky tre kurser på universitetet i Lausanne , og gik derefter ind på Bruxelles School of Arts and Crafts, som han ikke kunne opgradere af økonomiske årsager.
Sakhnovskys karriere som bildesigner begynder i 1924 - busdesignfirmaet Carrosserie Hibbard et Darrin satte pris på Sakhnovskys viden om engelsk og tysk, takket være det blev han oversætter. Derefter, fra december 1924, arbejdede han som yngre tegner for Antoine Van den Plas' karrosseristudie. Studiet har specialiseret sig i fremstilling af eksklusive kroppe til velhavende kunder. Han fik hurtigt sit eget kontor og et job med at skitsere nye projekter. Derudover blev Sakhnovsky betroet at teste biler samlet af studiet på gaden. I en alder af 23 blev Alexei Sakhnovsky kunstnerisk leder af sit firma, som samarbejdede med bilfabrikanterne Minerva, Metallurgic og Empire.
I Belgien arbejdede Sakhnovsky fra 1924 til 1928 og samarbejdede også med studiet d'Ieteren, i hvilket tidsrum de af ham designet kroppe blev brugt af Panhard et Levassor , Fiat , Excelsior, Hispano-Suiza , Mercedes-Benz , Isotta Fraschini , Bentley , Avions Voisin, Cadillac , Buick , Gräf & Stift, Puch, Stats og Packard . [fire]
I 1928 begyndte Aleksey Sakhnovsky at forberede sig på at flytte til USA, verdens førende bilmagt. Designeren afviser en invitation fra General Motors og foretrækker Hayes Body Co. (Hayes Body Company, Grand Rapids, Michigan), som han underskriver en to-årig kontrakt med i oktober 1928. Der skifter den tidligere greve navn til Alexis de Sakhnoffsky.
Arbejdet for Hayes-virksomheden slutter i 1931 - den store depression ødelægger virksomheden, og efterfølgende samarbejder Sakhnovsky med mange bilproducenter - Marmon, Austin , Pearless, Packard, Willys , White, Studebaker , Continental , General Motors , Ford , Chrysler . Denne periode inkluderer hans udvikling af ikke elitebiler, men biler til massekøberen [5] .
Sakhnovsky fik amerikansk statsborgerskab i 1937, fra 1943 til 1945 tjente han i den amerikanske hær - især deltog han i den amerikanske militærmission i USSR. Han blev demobiliseret med rang af oberstløjtnant.
Efter Anden Verdenskrig skiftede bilindustrien gradvist til brugen af et monocoque-design, hvilket reducerede efterspørgslen efter et specifikt design. Alexey Sakhnovsky er på dette tidspunkt engageret i design af ikke kun biler. men også husholdningsapparater, fly og lignende [6] . Som illustrator og konceptuel kunstner arbejdede han tæt sammen med forskellige publikationer, især med magasinet Esquire , hvor Sakhnovsky siden 1934 fungerede som redaktør for teknologi og mekanismer [7] .
Kort før sin død, i 1961, flyttede Alexei Sakhnovsky til Atlanta, hvor han døde.
Aleksey Sakhnovsky arbejdede i Belgien og designede flere eksklusive biler til berømte kunder. Så hans forfatterskab tilhørte Rolls-Royce-legemet for Adrian Conan Doyle , søn af en berømt forfatter, Minerva åbne jagtbil for den indiske Maharaja, og også phaeton for kronprinsen af Belgien.