SVARZ-6238EPM
| SVARZ-6238EPM |
|---|
| fabrikant |
SVARZ Trolza
|
| Forekomster |
en |
| Maks. hastighed, km/t |
65 |
| Siddepladser |
29 |
| Fuld kapacitet (8 personer/m²) |
100 |
| Længde, mm |
12000 |
| Bredde, mm |
2550 |
| Taghøjde, mm |
2400 |
| Lavt felt, % |
100 |
| Antal døre til passagerer |
3 |
| Dørformel |
2+2+2 |
| Indvendig belysning |
fluorescerende |
| Type |
hjulmotor, asynkron |
| effekt, kWt |
2x60 |
| Kontrolsystem |
TRSU |
| Driftsspænding, V |
600 |
SVARZ-6238EPM er en eksperimentel russisk enkelt lavgulvs to-akslet trolleybus af en stor klasse, udviklet i fællesskab af SVARZ og Trolza fabrikker . Den første trolleybus af denne model blev vist den 2. oktober 2012 på Expocitytrans-2012 .
Beskrivelse
Karakteristiske træk ved denne trolleybus er en uafhængig luftaffjedring foran og en bageste elektrisk portalaksel med motorhjul fremstillet af ZF Friedrichshafen AG , som først blev brugt i den indenlandske trolleybusindustri. Trolleybussen har 29 sæder og er udstyret med aircondition i kabinen, et videoovervågningssystem og pneumatiske bomfangere. Det er muligt at løbe autonomt på en afstand af 500-1000 meter. Instrumentbrættet og en række indvendige trimelementer i denne trolleybus er forenet med den seneste serie af Trolza-5265 "Megapolis" trolleybusser. [1] [2] På grund af modellens høje pris blev masseproduktion ikke lanceret.
Noter
- ↑ Se billede Arkiveret 6. oktober 2012 på Wayback Machine - STTS
- ↑ Se billede Arkiveret 6. oktober 2012 på Wayback Machine - STTS
| Produkter fra Sokolniki bilreparations- og konstruktionsanlæg |
|---|
| Trolleybusser | | moderne |
|
|---|
| historisk |
|
|---|
| erfarne |
- Svarz-6234
- Svarz-6238 / EPM
- LiAZ-6220
|
|---|
|
|---|
| Busser | |
|---|
| El-busser | | erfarne |
- SVarZ-MAZ-6262/203E
- LiAZ-6274.20 "e-Citymax 18"
|
|---|
|
|---|
| Sporvogne | | passagermotor |
- To-akslet motor
- Svarz M-36
|
|---|
| passagertrailere |
|
|---|
| service motor |
- Svarz RT-1
- Svarz RT-2
- Svarz RT-3
- Svarz RSh-1
|
|---|
|
|---|