Riga Eksperimentelle Automobilfabrik

Riga Experimental Automobile Factory, REAF ( lettisk: Rīgas Eksperimentālā Automobiļu Fabrika, REAF ) er en lille personbilsfabrik beliggende i Riga . Det var den første bilfabrik i Letland efter krigen .

Historie

Anlægget begyndte sit arbejde i 1947, da man på grundlag af et lille metalbearbejdningsanlæg på den nu hedengangne ​​Alksnu-gade i Sarkandaugava grundlagde Riga Experimental Factory (REF), som senere blev omdøbt til Riga Experimental Automobile Factory (REAF). Initiativtageren var Vsevolod Bakhchivandzhi, en ingeniør - kaptajn , bror til den berømte testpilot Grigory Bakhchivandzhi . Formålet med anlægget var at skabe og producere en billig kompakt bil, som den Røde Hærs mobile enheder var interesserede i .

Ikke desto mindre betragtede de lettiske myndigheder frigivelsen af ​​biler som en hensynsløs beslutning. Der gik et helt år i diskussioner og klager, indtil Vilis Latsis skrev sin afgørelse om en af ​​klagerne:

I den nærmeste fremtid bør alle tvister vedrørende produktionen af ​​en lille bil være løst.

I 1948 besluttede de lokale myndigheder, at den designede bil skulle præsenteres inden årets udgang. Først efter det blev ideen om V. Bakhchivandzhi finansieret . Men på trods af de store investeringer i udviklingen af ​​bilen (ca. 1 million rubler), i løbet af de tre års arbejde, blev der kun demonstreret to prototyper , som viste dårlige resultater i test hos NAMI , hvor kommissionens beslutning var som følger:

Projektet er uegnet til implementering, og selve bilen er anerkendt som uøkonomisk.

Derfor blev der i 1951 truffet en beslutning om at fusionere REAF og Riga Automobile Repair Plant No. 2 og oprette Riga Bus Factory på deres grundlag .

Udvikling

REAF-50

Links

• Riga Experimental Automobile Factory // Automobile Historical Portal. - Kapitel 1: "Forfædre til Riga Busfabrik."