| "PSARA" | |
|---|---|
| "ΨΑΡΑ" | |
| Service | |
| Grækenland | |
| Fartøjsklasse og -type | Kystforsvarsslagskib |
| Fabrikant | Forges et chantiers de la Méditerranée , Granville , Frankrig |
| Bestilt til byggeri | 1885 |
| Byggeriet startede | 1885 |
| Søsat i vandet | 1890 |
| Bestillet | 1890 |
| Udtaget af søværnet | 1929 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 4900 tons |
| Længde | 103 meter |
| Bredde | 15,8 meter |
| Udkast | 6,4 meter |
| Booking | på vandlinjen 12-30 mm, fribord 80 mm, dæk 75 mm, central kanon 35 mm |
| Motorer | to (2) frem- og tilbagegående PM'er og 3 kedler |
| Strøm | 6700 l. Med. |
| rejsehastighed | 17,5 knob |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
3 × 270 mm, 1 hurtigskydende 100 mm kanon, 5 hurtigskydende 150 mm kanoner 8 hurtigskydende 65 mm Kane kanoner blev tilføjet. |
| Mine- og torpedobevæbning | 3 torpedorør [1] |
"Psara" ( græsk ΨΑΡΑ ) er et kystforsvarsslagskib , bygget efter ordre fra den græske regering i 1888-1890 efter design af den franske admiral Dupont på skibsværftet Forges et chantiers de la Méditerranée , Granville . Modtog navnet på en af de tre vigtigste ø-højborge i den græske flåde fra den græske revolutions æra - øen Psara . Følgelig blev de to andre skibe i serien navngivet Hydra og Spetse til ære for de to andre øer.
I den græsk-tyrkiske krig i 1897 deltog slagskibet Psara under kommando af kaptajn K. Hadzikiriaku. På samme tid var Psara flagskibet for cheferne for bæltedyreskadrillen - viceadmiral Konstantin Sakhturis og derefter kontreadmiral George Stamatelos .
Den 73-årige Stamatelos blev tilbagekaldt til flåden i 1897, da der herskede mistanke blandt folket om, at denne mærkelige krig var et spil for det kongelige hof med vesteuropæiske finanskredse og nationalforræderi [2] . Især var disse mistanker stærk i forhold til flåden, som bevarede overlegenheden fra begyndelsen til slutningen af krigen. Tyrkerne turde ikke gå ud over Dardanellerne . På trods af dette var hoffets proteger, chefen for den ægæiske flåde Sakhturis og chefen for flotillen af 8 destroyere, Prince George, inaktive. Passiviteten i hærens kommando og flådens inaktivitet, med folkets overbevisning om forræderi, var fyldt med en revolutionær eksplosion. Chefen for generalstaben, general Sapuntzakis, og chefen for den Ægæiske flåde, Sakhturis, blev omgående fjernet. Stamatelos [3] blev udnævnt til kommandør for den Ægæiske flåde . Da der ikke var nogen ordrer om aktive handlinger, og krigens udfald allerede var en selvfølge i Thessalien, formåede Stamatelos flåde kun at deltage i evakueringen af dele og befolkningen fra Volos (by) . Den 25. april/17. maj ledede Stamatelos operationen fra flagskibet Psara. De enheder, der var tilbage i byen og tusindvis af indbyggere, blev lastet på flådens skibe og 5 handelsskibe. Gennem formidling af udenlandske konsuler gav Stamatelos sit ord til den tyrkiske kommandant, Etem Pasha, om ikke at skyde de tyrkiske enheder ind i byen, hvis tyrkerne til gengæld ikke fortsatte med at massakrere og brænde byen. Aftalen blev respekteret af både græsk og tyrkisk side [4] .
I 1899 repræsenterede skibet Grækenland ved Marseille i fejringer for at markere årsdagen for grundlæggelsen af byen af grækere fra Phocaea . Efterfølgende repræsenterede slagskibet Grækenland i festlighederne i anledning af kroningen af Edward VII af Storbritannien og udførte derefter høflighedsopkald til Nordsøen og Østersøen . Da skibet allerede var ret forældet, deltog skibet i Balkankrigene ( 1912-1913 ) under kommando af kaptajn Andrei Miaoulis , især i de græske sejre over den tyrkiske flåde i slaget ved Elli og slaget ved Lemnos . Efterfølgende blev den i lang tid brugt som kommunikationsskole på øen Poros . Skibet blev nedlagt og solgt til ophugning i 1932 .