| Volga | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nej - ICAO : XRAP - Ext. kode : BRAP | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Udsigt til lufthavnen | militær | |||||||||
| Land | Rusland | |||||||||
| Beliggenhed | i den nordvestlige udkant af Astrakhan | |||||||||
| Ejer | M ELLER F | |||||||||
| Operatør | 116. træningscenter for kampbrug af luftfart | |||||||||
| NUM højde | -23 m | |||||||||
| Tidszone | UTC+3/+4 | |||||||||
| Kort | ||||||||||
| Rusland | ||||||||||
| Landingsbaner | ||||||||||
|
||||||||||
Privolzhsky er en stor militærflyveplads nær byen Astrakhan (Astrakhan-46). Beliggende i den nordvestlige udkant af byen, 16 km fra Astrakhan Lufthavn . Flyvernes boligområde er beliggende i Trusovsky-distriktet i Astrakhan - "Militærby", garnisonens kontorlokaler (den såkaldte "base for træningscentret") ligger halvanden kilometer sydøst for flyvepladsen.
Fra 2020 er det 116. træningscenter for kampbrug af det russiske luftvåben på MiG-29- fly baseret på flyvepladsen .
Kaldesignal Approach 128,5 MHz "Taganka"
Den nøjagtige dato for opførelsen af feltflyvepladsen "Privolzhye" er ikke kendt med sikkerhed og skal afklares.
I august 1956 blev 393rd Guards Fighter Aviation Baranovichi Red Banner Order af Suvorov 3. grads regiment overført til denne flyveplads for permanent indsættelse . Regimentet var bevæbnet med Su-9 fly .
I april 1960 blev det 228. blandede (trænings-) luftfartsregiment flyttet til flyvepladsen , senere omdannet til 116. Air Defense Aviation Combat Use Center . Hovedopgaven for denne formation var at sikre gennemførelsen af levende beskydning af landets luftforsvarsluftfart. Også til disse opgaver på flyvepladsen blev indsat: en luftfartseskadron af ubemandede radiostyrede mål og en transporthelikoptereskadron.
I 1963 blev den første betonlandingsbane bygget i lufthavnen.
Indtil 1979 var det en fællesbaseret flyveplads, havde navnet "Privolzhye" ( URVP- indeks ) og blev brugt som en civil lufthavn i byen Astrakhan: passagerflyvninger blev drevet herfra til Moskva , Kuibyshev , Sverdlovsk og andre byer i USSR . _
Flyvepladsen blev fuldstændig rekonstrueret af Spetsstroy, arbejdet blev afsluttet i første halvdel af 2016.
Den 6. november 1958 blev det 228. blandede luftfartsregiment dannet på Mozdok-flyvepladsen . Regimentets hovedopgaver var at sikre kamparbejde på Ashuluk træningspladsen , samt at træne personellet fra luftfartsenheder i kampbrug mod luftmål. Enheden modtog Mi-4 helikoptere , An-2 , Li-2 , Tu-4 fly og flere UTI MiG-15 jagerfly . I slutningen af april 1960 flyttede regimentet til Astrakhan ved Volga-feltets flyveplads. Opførelsen af infrastruktur og kapitalfaciliteter begyndte på flyvepladsen, den første prioritet var opførelsen af en betonlandingsbane under Tu-4. Efterfølgende blev regimentet omdannet til det 116. træningscenter for kampbrug af luftfart (militær enhed 28025), som omfattede tre flyveenheder: to jagereskadroner og en transporteskadron. Jager-interceptorerne Yak-25 , Yak - 28P, MiG-19 og MiG-21 var i tjeneste ; Mi - 6 og Mi-8 helikoptere , An-14 og Il-14 transportfly , Il-28 frontline bombefly . I september 1978 blev en blandet eskadron af transport- og bombefly udelukket fra centret, og der blev indført en separat jagereskadron på MiG-23M . I firserne betjente centret to typer jagerfly: den første eskadron - på MiG- 21bis, og den anden og tredje - på MiG -23MLD. På flyvepladsen var også følgende støtteenheder: 421 ATB militær enhed 15535, ??-th OBS RTO militær enhed 03188, ??-th SVARM militær enhed 28288, ??-th RTV bataljon militær enhed 93517.
Ud over de årlige kontroller på grundlag af APVO Units Center blev elever fra Tjekkoslovakiet, Ungarn, Jugoslavien, Polen, Bulgarien, Cuba, Vietnam, Sydyemen, Albanien og andre lande, der var venlige over for USSR og udnyttede sovjetisk udstyr, trænet og omskoles her.
På grund af den øgede mængde arbejde i centret blev det besluttet at frigive Privolzhsky-flyvepladsen fra driften af Aeroflot, og i slutningen af 70'erne begyndte udvidelsen af den civile lufthavn for lokale flyselskaber Narimanovo i den sydlige udkant af byen ( nu er det Astrakhan International Airport).
I 1989 begyndte centrets personale at genoptræne på MiG-29 , det første fly ankom i maj, og i slutningen af året var den 3. AE fuldt udstyret med dem, men efter halvandet år var alle MiG. -29'ere blev overført til Krasnovodsk (16th Uch Air Defense Aviation Center). I forbindelse med Sovjetunionens sammenbrud og det efterfølgende spring af reorganiseringer og reduktioner blev det 116. træningscenter desuden betroet funktionerne i den 18. luftforsvarsenhed, som forblev i det uafhængige Turkmenistan. I 1999 blev 116. Center endelig genudstyret med MiG-29 i to luftfartseskadroner, der var også en helikoptereskadron på Mi-8.
I det 21. århundrede fortsætter det 116. træningscenter til kampbrug med at blive indsat på Privolzhsky-flyvepladsen, MiG-29-fly af forskellige modifikationer er i drift.
I oktober 1992 ankom 529. Guards Air Defense Fighter Aviation Regiment (militær enhed 74545) til Privolzhsky-flyvepladsen fra Bombora- flyvepladsen , Gudauta, Republikken Abkhasien, hvor sammen med 393. Guards Air Defense Fighter Aviation Regiment, organisatoriske foranstaltninger, dannede en ny 209- 1st Guard Fighter Aviation Baranovichi Red Banner Order of Suvorov Air Defence Regiment.
I forbindelse med den igangværende reform af de russiske væbnede styrker blev 209. Guards Fighter Air Defense Aviation Regiment den 1. september 2001 flyttet til Krymsk flyvepladsen , hvor det blev slået sammen med 562. Fighter Aviation Regiment (militær enhed 15414) og omdøbt til den. 3rd Guards Fighter Aviation Regiment.luftfartsregiment , og den 1. december 2009 blev det slået sammen med andre regimenter til 6972nd Guards Aviation Base (første kategori).
Fra 2012 til 2016 blev flyvepladsen rekonstrueret. Flyvepladsen er udstyret med moderne lysudstyr, og antallet af flyparkeringspladser er øget. Den 23. maj 2016 blev den rekonstruerede landingsbane åbnet . I 2016 blev MiG-29SMT [1] modtaget .
Sydøst for byen Astrakhan er der to sportsflyvepladser - Osypnoy Bugor og Three Channels .