| Linje A | |
|---|---|
| Almaty metro | |
| Den stiplede linje markerer den projicerede sektion, og den fuldt optrukne linje markerer den eksisterende. | |
| Åbning af den første side | 1. december 2011 |
| Længde, km | 13.4 |
| Antal stationer | elleve |
| Rejsetid, minutter | 27 minutter |
| Maksimalt antal biler i et tog | fire |
| Antal biler i toget | fire |
| Gennemsnitlig daglig passagertransport, tusinde mennesker/dag | 60.000 - 80.000 tusinde mennesker / dag |
| Jordlodder | Ingen |
| Elektrodepot | Raiymbek batyra |
Skabelon:Linje A Linje A i Alma-Ata Metroen ( Kasakhstan : Almaty metrosynyn birinshi bagyty ) er en driftslinje, åbnet den 1. december 2011 .
Linjen er 13,4 km lang og har 11 stationer; varigheden af turen langs hele linjen er 27 minutter. Den gennemsnitlige daglige passagertrafik i 2017 var 38,3 tusinde mennesker. [1] Linjen har både dybe og lavvandede sektioner.
Byggeriet af den første opsendelsesplads begyndte den 7. september 1989, da den første spand blev taget ud på stedet for den fremtidige Raiymbek Batyra- station. Tunnelering fra siden af stationen begyndte i oktober samme år. Byggeriet af tunneler fra siden af Alatau -stationen begyndte i 1990. Tunneling blev afsluttet i 2008 på Baikonur -stationen. [2]
I 2004 blev byggeriet af Kommunisticheskaya-stationen aflyst, som skulle ligge mellem Abaya- og Baikonur -stationerne. [3]
En feasibility-undersøgelse (feasibility study) for anden fase af første linje blev godkendt i september 2010 [4] . I marts 2011 begyndte konstruktionen af anden fase destillationstunneler. [5]
Det første lanceringssted " Rayymbek Batyr " - " Alatau " blev åbnet den 1. december 2011 i nærværelse af Kasakhstans præsident Nursultan Nazarbayev. Den består af 7 stationer og er 8,56 km lang. [6]
Den 18. april 2015 blev strækningen Alatau - Moskva åbnet med to stationer og en længde på 2,74 km.
Den 30. maj 2022 blev sektionen "Moskva" - "Bauyrzhan Momyshuly" åbnet, med to stationer og en længde på 2,1 km.
I juli 2015 begyndte opførelsen af den anden opsendelsesplads af anden etape med to stationer. [otte]
I 2019 blev anlægsarbejdet ved to metrostationer "Dostyk" og "Saryarka" kortvarigt suspenderet, i forbindelse med korruption mod SK Engineering Support LLP, som ejer 80% af aktierne i Almatymetrokyrylys JSC, blev en straffesag indledt [9] .
| Grund | Start dato | Længde | Antal stationer |
|---|---|---|---|
| " Raiymbek Batyra " - " Alatau " | 1. december 2011 | 8,56 km | 7 |
| " Sairan " - " Moskva " | 18. april 2015 | 2,74 km | 2 |
| " Sary-Arka " - " Bauyrzhan Momyshuly " | 30. maj 2022 | 2,1 km | 2 |
| I alt: | 13,4 km | 11 stationer |
| Passagertrafik om året (tusind personer) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2011 [10] | 2012 [11] | 2013 [12] | 2014 [13] | 2015 [14] |
| 35 | ↗ 7000 | ↗ 8700 | ↗ 9100 | ↗ 10.000 |
| 2016 [1] | 2017 [15] | 2018 [16] | ||
| ↗ 12 400 | ↗ 13 800 | ↗ 14.781 | ||
Linjen betjenes af depotet "TCH-1 Raiymbek batyr ", den blev bygget nord for stationen " Raiymbek batyra " og sat i drift i 2011. Længden af stierne er 0,29 km [17] .
Det rullende materiel er moderne sydkoreansk fremstillede Hyundai Rotem -tog [18] med en gennemgående passage, aircondition i salonerne, god lydisolering, fuld autopilottilstand og andre funktioner. Metroen er udstyret med 60 biler, hvilket er 15 tog [19] .
I 2018 blev der underskrevet en kontrakt om levering af yderligere 8 tog, der er nødvendige for at forlænge strækningen [20] .
Linjen er udstyret med et automatisk trafikkontrolsystem CBTS (Communication Based Train Control), som sikrer betjening i autopilottilstand, fremstillet af Hyundai Rotem Company. Dette system (RF-CBTC) er patenteret og er Hyundai Rotems intellektuelle ejendom. Den eneste eksisterende mulighed for at indføre rullende materiel fra andre producenter er fuldstændig udskiftning af togtrafikstyringssystemet på alle metroanlæg med andre lignende systemer. [21]
En feasibility-undersøgelse (feasibility study) for anden fase af første linje blev godkendt i september 2010 [4] . Stationer åbnes gradvist for at lette budgettet. Designlængden er 8,62 km. [22]
Den 25. november 2021 blev det rapporteret, at linjeføringen ændrer sig, to stationer vil blive tilføjet, målstregen er på Golden Horde-markedet [26] .
Fortsættelsen af linjen vil blive bygget over land til Almaty-1 station . Det vil blive bygget på en overhead måde (flyover) langs Seifullin Street. Det er planen, at strækningen skal bestå af 6 stationer, og længden bliver 8,76 km. [22] Byggeriet er planlagt til at starte efter udvidelsen af den første linje mod vest, omkring 2026-2028 og afsluttes tidligst i 2035.
Udluftningsstamme ved krydset mellem Furmanov og Mametov gaderne mellem Zhibek Zholy og Raimbek stationerne (oktober 2008)
Konstruktion af krydsninger under Furmanov Street og Raimbek Avenue nær Raimbek station (oktober 2008)
Bygningen af ingeniørbygningen (udsigt fra Gogol-gaden) over stationen "Zhibek Zholy" (oktober 2008)
Bygningen af ingeniørbygningen (udsigt fra forsiden af Panfilov-gaden) over Zhibek Zholy-stationen (oktober 2008)
Bygningen af ingeniørbygningen, indgangen til stationen "Zhibek Zholy" (udsigt fra Gogol-gaden) (oktober 2008)
Bygningen af ingeniørbygningen (bagfra af Gogol-gaden) over stationen "Zhibek Zholy" (november 2008)
Entre under opførelse (bagsiden af Gogol-gaden) over Zhibek Zholy-stationen (november 2008)
Indgang til Zhibek Zholy-stationen (udsigt fra Gogol-gaden) (november 2008
Konstruktion af indgangen til Almaly- stationen (udsigt fra Panfilov-gaden) (oktober 2008)
Informationsstander ved indgangen til Almaly-stationen under opførelse (udsigt fra Panfilov-gaden) (oktober 2008)
Opførelse af stationen " Abay " (september 2007)
| Alma-Ata metro | |
|---|---|
| Første linje |
|
| Elektrodepot | |
| Liste over Alma-Ata metrostationer * Liste over opsendelsessteder | |