Peled, Benjamin

Benjamin Peled
hebraisk בנימין פלד
Navn ved fødslen engelsk  Benjamin Weidenfeld
Heb. בנימין וידנפלד
Kaldenavn beni
Fødselsdato 18. april 1928( 1928-04-18 ) [1] [2]
Fødselssted
Dødsdato 13. juli 2002( 2002-07-13 ) (74 år)
tilknytning  Israel
Type hær israelsk luftvåben
Rang aluf
kommanderede israelsk luftvåben
Kampe/krige
Priser og præmier
Pensioneret Formand for Elbit og Elsint virksomheder
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Binyamin (Beni) Peled ( hebraisk בנימין 'בני' פלד ‏‎, efternavn ved fødslen Weidenfeld, ‏ ויידנפלד ‏‎; 1928 , Tel Aviv  - 13. juli 2002 ) - Israelsk militærchef, generalmajor , aluf israelsk luftvåben (fra 1973 ) til 1977). Efter pensionering, lederen af ​​virksomhederne i det militær-industrielle kompleks i Israel " Elbit " (1978-1985) og "Elsint".

Biografi

Tidligt liv og tidlig militær karriere

Benny Weidenfeld blev født i 1928 i Tel Aviv. I 1946 dimitterede han fra gymnastiksalen " Herzliya " og sluttede sig til vagtafdelingerne af jødiske bosættelser i Øvre Galilæa . Samtidig begyndte han sine studier på fakultetet for maskinteknik ved Haifa Technion , men i 1947 måtte han afbryde det på grund af udbruddet af den arabisk-israelske krig i Palæstina [3] .

I december 1947 meldte Beni sig frivilligt til Sherut Avir, en struktur inden for det jødiske Yishuv- militær , der var forløberen for det israelske luftvåben . Selvom han håbede på at blive pilot, var der ingen plads på flyvekurserne, og han blev sendt til det første kursus i flymekaniker, der åbnede. I begyndelsen af ​​1948 blev han sendt for at betjene Oster -fly på Sde Dov - flyvepladsen , og blev senere overført til Ekron -flyvepladsen , hvor han udførte vedligeholdelse af transportfly [3] .

Senere viste Peled sig at være en af ​​teknikerne i den 1. eskadron af kampfly fra det israelske luftvåben, og i 1949 blev han på anbefaling af dets chef, Mordechai Alon , sendt til kurset som kamppiloter. Dette kursus blev dog opløst på grund af mangel på fly og instruktører, og Peled vendte først tilbage til flyvekurser i december 1949. Han gennemførte dette kursus med hæder. Efter at have modtaget en henvisning til 1. kampeskadron blev han trænet på Mustangs . Senere blev han ansat som instruktør på Spitfire -flyet og ledede derefter det operative flyvekursus [3] .

I 1952 blev Peled sendt til Storbritannien for et etårigt omskolingskursus som jetpilot, og da han vendte tilbage til Israel i juli 1953, tiltrådte han posten som næstkommanderende for landets første eskadron af jet- meteorer . I 1954 blev Peled sendt til Frankrig for at udvælge nye fly til det israelske luftvåben. Med hans deltagelse blev Dassault Mystère IV valgt , som ved udgangen af ​​1955 gik i drift i Israel [3] .

Tjeneste i kampenheder og kommandoposter

Under Sinai-kampagnen blev "Mister" Beni Peleda (på det tidspunkt i rang som major [4] ) ramt den 29. oktober 1956 af egyptisk antiluftskyts over Ras Nazran . Som et resultat var han nødt til at skubbe ud, og blev den første israelske pilot til at bruge udkastningssædets mekanisme. Efter landing gemte den sårede pilot sig på fjendens territorium i flere timer, 240 km fra frontlinjen, indtil et israelsk redningsfly blev sendt for at evakuere ham [3] .

I 1958 blev Peled leder af flyvetræningsafdelingen ved det israelske luftvåbens hovedkvarter. Samme år kom han igen ind i Technion, og dimitterede i 1962 med en grad i luftfart . I maj 1964 blev Peled udnævnt til chef for Hatzor Air Base . I dette indlæg tilbragte han Seksdageskrigen [3] . Peled er citeret som en af ​​hovedarrangørerne af det forebyggende luftangreb, der sikrede Israels hurtige og afgørende sejr i denne krig [5] [6] . I august 1967 vendte han tilbage til det israelske luftvåbens hovedkvarter som leder af luftafdelingen og ledede i 1969 forberedelserne til introduktionen af ​​nye franske Dassault Mirage 5 kampfly i brug ; processen blev imidlertid standset ved indførelse af en fransk embargo i december 1969. Fra marts til juni 1969, med tilladelse fra luftvåbnet, beklædte Peled midlertidigt stillingen som vicegeneraldirektør for statens koncern " Taasiya Avirit ", og vendte derefter tilbage til luftvåbnets hovedkvarter [3] .

Kommandør for det israelske luftvåben

I maj 1973 blev Beni Peled udnævnt til chef for det israelske luftvåben [3] , som ikke klarede sig godt under udmattelseskrigen . Blot et par måneder senere begyndte et samtidig angreb fra syrerne i nord og egypterne i syd Yom Kippur-krigen , i de tidlige dage af hvilken israelsk luftherredømme blev truet af arabernes effektive brug af luftværnsmissiler . Israel mistede fra antiluftskyts omkring hundrede (pålideligheden af ​​dette tal blev senere draget i tvivl [6] ) kampfly sendt i kamp med det samme, på trods af Peleds krav om at give ham 48 timer til at opnå luftherredømmet [4] . Den 14. oktober opnåede Peled den øjeblikkelige modtagelse af 12 Lockheed C-130 Hercules militærtransportfly fra USA og organiserede træningen af ​​piloter fra det israelske civile selskab El Al som Hercules-piloter, og begyndte derefter at bruge dem til den operationelle overførsel af tropper og ammunition. Derefter opnåede israelske fly et vendepunkt i løbet af fjendtlighederne ved at ødelægge broer over Suez-kanalen . Peled hævdede senere, at han bevidst overvurderede det israelske luftvåbens tab i sine rapporter for at få premierminister Golda Meir til at beordre israelske landstyrkers krydsning af kanalen [6] .

Efter krigen var Peled blandt de militære ledere, hvis handlinger blev evalueret positivt nok til at beholde sin post. Han fortsatte med at lede luftvåbnet indtil 1977 og organiserede deres dybe modernisering, især ved at investere indsatsen i oprettelsen af ​​en uafhængig efterretningstjeneste. Sidstnævnte var så vellykket, at det senere blev kopieret af det amerikanske luftvåben [6] . Da palæstinensiske militante i juni 1976 kaprede et Air France -fly og efter at have landet det i Entebbe (Uganda) efterlod snesevis af israelere som gidsler, var det Peleds underordnede, der var ansvarlige for at udarbejde efterretningsdata, der sikrede en vellykket gennemførelse af Operation Fireball til befri gidslerne i territoriet en anden stat [4] , levering af tropper og yderligere fjernelse af israelske specialstyrker og gidsler på fire "Hercules". I årene med Peleds kommando og efter hans insisteren begyndte produktionen af ​​Kfir -jagerfly til det israelske luftvåben , skabt af den israelske luftfartsindustri på grundlag af Mirage med brug af amerikansk teknologi [6] .

Sidste leveår

Efter sin tilbagetræden i 1977 gik Peled ikke ind i politik som mange andre israelske militærledere, da han havde en mistillid til professionelle politikere og diplomati [6] . I 1978 stod han i spidsen for Elbit -koncernen , som var en del af det israelske militær-industrielle kompleks, og forblev dets leder indtil 1985 [3] . Derefter stod han i spidsen for et andet israelsk militær-industrielt firma, Elsint [7] , der endelig trak sig tilbage i 1989 [3] . Hans forsøg på at skabe et privat firma, der også var engageret i udviklingen af ​​krigsførelsesmidler, lykkedes ikke [7] .

I de sidste år af sit liv led Beni Peled af emfysem , mistede evnen til at gå og brugte en iltbeholder til at trække vejret . På trods af sin vanskelige tilstand indvilligede han i det sidste år af sit liv i at deltage i arbejdet i kommissionen for udvikling af planer for den strategiske udvikling af det israelske luftvåben, men han var i stand til at deltage i kun få møder. Peled døde i juli 2002 og efterlod sig en kone, to sønner (som begge blev kamppiloter) og en datter og blev begravet på militærkirkegården i Kiryat Shaul [7] .

Noter

  1. ↑ Bibliothèque nationale de France identifikator BNF  (fr.) : Open Data Platform - 2011.
  2. ↑ Benny Peled // Find a Grave  (engelsk) - 1996.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Chefer for det israelske luftvåben: Benyamin Peled  (hebraisk) . israelsk luftvåben . Hentet 29. maj 2017. Arkiveret fra originalen 18. juli 2014.
  4. ↑ 1 2 3 Evyatar Ben-Tzedef. Pensioneret generalmajor Benny Peled (hebraisk) dør // Nativ. - 2002. - Nr. 4-5 . - S. 82-84 .
  5. ↑ Ari L. Goldman. Kan. Gen. Benny Peled, 74, dør; Ledte det israelske luftvåben i '73-krigen . The New York Times (16. juli 2002). Hentet 29. maj 2017. Arkiveret fra originalen 29. januar 2018.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Lawrence Joffe. Generalmajor Benny Peled . The Guardian (19. juli 2002). Hentet 29. maj 2017. Arkiveret fra originalen 9. september 2014.
  7. ↑ 1 2 3 Amnon Barzilai. Benny Peled, chef for luftvåbnet i Yom Kippur-krigen, er død  (hebraisk) . Haaretz (14. juli 2002). Hentet 29. maj 2017. Arkiveret fra originalen 15. september 2017.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Slægtsforskning og nekropolis