| Monument | |
| Monument til Nigel Grezley | |
|---|---|
| 51°31′53″ s. sh. 0°07′26″ W e. | |
| Land | |
| Beliggenhed | Camden |
| Stiftelsesdato | 2016 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Et monument til Nigel Gresley afsløret på King's Cross Station i London ( UK ) den 5. april 2016. Det blev bestilt af Gresley Society til minde om Nigel Gresley , en lokomotivdesigner, hvis kontor var placeret i stationsbygningen. Blandt hans projekter er Mallard -damplokomotivet (fra engelsk - "mallard"), som startede i 1938 og stadig holder rekorden for damplokomotivers hastighed. Statuen blev skabt af Hazel Reeves og støbt i bronze på Whitechapel Foundry. Grezley Society besluttede at udelukke gråandfiguren fra den endelige version af monumentet , som i den originale version var placeret ved statuens højre fod. Dette forårsagede en modreaktion, der blev oprettet en underskriftsindsamling om returnering af anden, som blev underskrevet af 3.200 mennesker. Kontroversen er blevet beskrevet som "det måske mest ophedede argument i jernbanesamfundets lange historie".
Gresley Society er en velgørende organisation på omkring 500 dedikeret til at bevare og fastholde mindet om Nigel Gresley , lokomotivdesigner og maskinchef for London og North Eastern Railway (LNER) [1] . Under Grezleys ledelse blev 2.150 lokomotiver og titusindvis af vogne designet og bygget [2] . Et af lokomotiverne i hans design, Mallard , satte i 1938 en hastighedsrekord på 203 km/t, som ikke er blevet overgået den dag i dag [3] . I 2012 blev Dream Society testamenteret £50.000 af et medlem. Efter at have overvejet forskellige muligheder besluttede samfundet at dirigere pengene til opførelsen af Grezlis monument. Det var oprindeligt beregnet til at blive lavet i form af en buste , men senere blev en statue i fuld længde foretrukket. Yderligere £13.000 blev rejst gennem donationer fra 130 mennesker.
Arbejdet med skabelsen af statuen blev betroet billedhuggeren Hazel Reeves, som modtog £95.000 for arbejdet [1] . Reeves valgte at fremstille den traditionelle voksstøbemetode . Efter Auguste Rodins forskrifter begyndte hun med at skabe en nøgen figur i ler på en stålramme, hvortil hun så tilføjede tøj. Herefter blev der lavet et harpiksaftryk, som blev grundlaget for dannelsen af en voksmodel til efterfølgende bronzestøbning [4] . Bronzestatuen blev lavet af Whitechapel Foundry [3] . Hele processen fra design til installation af statuen tog 18 måneder [2] .
Det færdige værk er en ca. 2,1 m høj statue, hvilket svarer til ca. 120 % af dens naturlige størrelse [3] [2] . Grezli er afbildet stående med højre hånd i jakkelommen, muligvis rækkende ud efter sin pibe , venstre hånd nede og grebet et magasin [1] . Reeves beskrev hendes koncept som et forsøg på at fange konstruktøren "i øjeblikke af refleksion" og "se til fremtiden". Magasinet er en kopi af Lokomotivet , med et damplokomotiv af gråand på forsiden .
Statuen blev afsløret den 5. april 2016, 75-året for Grezleys død. Ceremonien blev overværet af Peter Handy, formand for Network Rail , og efterkommere af Grezley [5] . Monumentet er placeret ved siden af jernbanebilletkontoret og kun få meter fra det kontor, som Grezli besatte, da han arbejdede som maskinchef for LNER [1] . En plakette på væggen bag statuen beskriver Grezleys karriere og nævner Mallard- og Flying Scotsman-motorerne . Også bemærket er Grezleys forbindelse til King's Cross Station, hvorfra mange af hans kreationer forlod. Nedenfor er forfatteren til skulpturen, Hazel Reeves, og det bemærkes, at monumentet blev bestilt af Dreaming Society [6] .
Ifølge Reeves' oprindelige idé skulle en gråand -figur være placeret nær statuens højre ben . Beskrivelsen sagde: "Anden er ikke et indfald, den hentyder til Nigel Gresleys mest berømte lokomotiv, Gråænden (fra engelsk - "ænden") ... Det er også en hentydning til Gresleys vane med at fodre gråænder i hans førkrigstider hjemme i Salisbury Hall" [3] . Ud over gråanden bar adskillige andre Grezli-lokomotiver navne på fugle, herunder Bittern ( engelsk - " bittern "), Golden Plover ( engelsk - " gylden plover "), Gannet ( engelsk - " gannet ") og Kingfisher (fra engelsk ). - " Kingfisher ") , og ornitologi , som det menes, var en af konstruktørens hobbyer [1] . Andeversionen blev godkendt af Dreaming Society Council, Historic England Foundation, Landower (Network Rail) og Local Authority (Camden Council) i november 2013.
I begyndelsen af 2015 modtog Dreaming Society et brev fra Tim Godfrey, vicepræsident for samfundet og Gresleys barnebarn, hvori han gjorde indsigelse mod anden. Samfundet holdt et særligt møde, hvor det erklærede, at "anden bliver nødt til at blive fjernet fra monumentet, hvis vi ønsker at bevare et godt forhold til Grezley-familien." Det næste møde for at diskutere statuen i marts 2015 blev overværet af Godfrey og hans bror Ben [1] . Godfrey, som opdrætter sjældne ænder, sagde, at "dette er et monument for en mand, ikke en dum and" [7] . Godfrey anfægtede også det faktum, at Grezley var interesseret i ornitologi og påpegede, at valget af lokomotivnavne blev foretaget af LNER-udvalget og ikke Grezley alene. Nogle medlemmer af samfundet var enige om, at anden "forringer statuens værdighed." Under mødet stemte Drømmesamfundets råd imod at inkludere anden i den endelige version, hvilket resulterede i, at to af dens medlemmer trak sig.
Denne beslutning førte til utilfredshed blandt andetilhængere [1] . Resultatet var en standoff, der er blevet beskrevet som "den måske mest ophedede debat i jernbanesamfundets lange historie". Tvisten blev omtalt i nationale aviser. Steam Railway- magasinet hævdede, at situationen havde forvandlet Dream Society til "en latter for verden af jernbanearv" [7] . En offentlig underskriftsindsamling om at returnere anden for den "charme og humor", den føjede til statuen, fik 3.200 underskrifter, herunder journalisten Michael Portillo , tv-værten Vanessa Feltz og jernbaneentreprenøren William McAlpine . McAlpine, en sponsor for Dream Society, sagde, at anden viste Grezleys menneskelige side og bredden af hans interesser. Repræsentanter for kunst hævdede, at anden er en vigtig egenskab ved arbejdet, hvilket understreger emnets betydning.
I december 2015 blev Dream Society-rådsvalget i høj grad ført til kampagner for kandidater, der støttede andens tilbagevenden. Men da der blev holdt et almindeligt møde, blev udenforstående fjernet fra lokalet og forbudt at stemme ved fuldmagt, hvilket Selskabet senere hævdede var en fejl. Disse handlinger blev genstand for en formel klage til Kommissionen for velgørende aktiviteter. Duck-tilhængere har også anmodet Camden Council om, at de lokale myndigheder insisterer på den oprindelige beslutning afspejlet i de godkendte byggedokumenter [7] . På grund af andekontroversen tilbød Dream Society at returnere donationerne til nogen af tilhængerne af den originale version, men kun én person valgte at acceptere tilbuddet [3] . Statuen blev afsløret uden en and, selvom mange af deltagerne i ceremonien havde gummiænder med for at demonstrere dissens [5] .