| Uwe Andersson | |
|---|---|
| Uwe Anderson ved Monaco Grand Prix 2002 | |
| Fødselsdato | 3. januar 1938 |
| Fødselssted | Uppsala , Sverige |
| Dødsdato | 11. juni 2008 (70 år) |
| Et dødssted | nær George , Sydafrika |
| Borgerskab | Sverige |
| verdensmesterskab i rally | |
| År i rally | 1973-1982 |
| Hold | Mini Cooper , SAAB , Lancia , Lotus , Peugeot , Alpine-Renault , Toyota |
| Niveauer | 28 |
| Mesterskabstitler | 0 |
| sejre | en |
| catwalks | 7 |
| Specialetaper vandt | tyve |
| Points | 32 |
| Første stævne | 1973 Monte Carlo Rally |
| Første sejr | 1975 Safari Rally |
Ove Andersson ( svensk. Ove Andersson ; 3. januar 1938, Uppsala , Sverige - 11. juni 2008, nær George , Sydafrika ) er en svensk racerkører og den første Toyota Formel 1 -teamleder . 1971 Manufacturers' Cup Champion med Alpine-Renault.
Anderson er født og opvokset på en gård fjernt fra storbyerne. Hans far købte en motorcykel, hvorefter den unge Andersson blev forelsket i fart og teknik. Han begyndte at studere ingeniør i byen Uppsala. Senere begyndte han at arbejde som smedelærling i byen, hvorefter han arbejdede på et autoværksted. I 1958 kom Anderson fra hæren. Efter hjemkomsten inviterede en ven Ova med i løbet, som de efterfølgende endte på en 6. plads. De lokale ryttere så, at Anderson havde potentiale, men da Ove havde få penge, havde han ikke råd til at køre. Hans ven Bengt Söderström startede som Saab-fabrikschauffør, og Andersson var i stand til at låne dele for at gøre hans bil mere konkurrencedygtig.
I 1963 lavede Andersson sin første rallykører i en Mini Cooper. Han imponerede teamchefen, Stuart Taylor, som forsynede Ova med en Mini Cooper S til Rally GB . Hans senere karriere var hos Saab-teamet i 1964 og 1965, men han blev overskygget af førstekøreren Erik Karlsson. I 1965 flyttede han til Lancia og fik tre bronzer i tre løb. Han konkurrerer også i det svenske rallymesterskab og vinder det svenske rally ved at køre en Lotus Cortina. I 1967 vandt han Monte Carlo Rally med Lancia. Selvom han skrev under med Ford for 1968, konkurrerede Andersson i 24 Hours of Daytona i en Lancia samt Monte Carlo Rally . I slutningen af 1970-sæsonen flyttede han til Alpine-Renault . Andersson har vundet Rally Monte Carlo , Rally San Remo , Rally Austria og Rally Acropolis med en Alpine A110. I 1972 blev han nummer to i Monte Carlo Rally med co-driver Jean Todt . Efter den store åbning af verdensmesterskabet i rally i 1973 kørte Andersson for forskellige hold og opnåede syv podier i sine 28 runder afholdt i mesterskaberne i forskellige år og vandt 1975 Safari Rally i en Peugeot 504 (navigator Arne Hertz).
| Ingen. | Scene | Sæson | Navigator | Automobil |
|---|---|---|---|---|
| en | Rally Monte Carlo | 1971 | David Stone | Alpine A110 |
| 2 | Rally Sanremo | 1971 | David Stone | Alpine A110 |
| 3 | Rally Østrig | 1971 | David Stone | Alpine A110 |
| fire | Rally Akropolis | 1971 | David Stone | Alpine A110 |
| Ingen. | Scene | Sæson | Navigator | Automobil |
|---|---|---|---|---|
| en | Rally Safari | 1975 | Arne Hertz | Peugeot 504 |
I begyndelsen af 1970'erne ejede Andersson også sit eget rallyhold, Andersson Motorsport, som senere blev til Toyota Team Europe (TTE). I 1979 flyttede han holdet fra Uppsala til Köln (Tyskland). Rallysejre kom i 80'erne med Juha Kannunen og Bjørn Waldegaard . I 1990'erne blev WRC-sejre for TTE udvundet af: Carlos Sainz , Juha Kankkunen og Didier Auriol . I 1993 blev Toyota Team Europe opkøbt af Toyota Motor Company og omdøbt til Toyota Motorsport. Ud over WRC forsøgte Toyota Motorsport at vinde 24 timers Le Mans. Herefter blev fabrikken i Köln sendt til Formel 1-bilprojektet. Andersson blev sat i spidsen for det nye Formel 1-hold, som producerede sin første bil i 2001. Toyota TF101 var kun en prototype testbil, der ville blive brugt i verdensmesterskabet. Holdets piloter var Mika Salo og Allan McNish . Anderson gik på pension i 2003 og blev udnævnt som konsulent for Toyota Motorsport GmbH.
Anderson døde i en ulykke ved et veteranbilstævne den 11. juni 2008 nær byen George i Sydafrika . Ved det franske Grand Prix i 2008 havde Toyotas biler sorte striber. Jarno Trulli sluttede på podiet ved dette Grand Prix og dedikerede det til Andersson.