Obukhovo (metrostation)

Obukhovo
Nevsko-Vasileostrovskaya-linjen
Petersborg Metro
Areal	Nevskij
amt	Obukhovsky
åbningsdato	10. juli 1981
Type	enkelt hvælving dyb
Dybde, m	≈ 62
Antal platforme	en
platformstype	ø
platforms form	lige
Arkitekter	V. V. Popov I. N. Kuskov L. M. Chetyrkin med deltagelse af I. G. Lokhanov og M. V. Meckel
lobby arkitekter	A. S. Getskin V. N. Vydrin
Stationen blev bygget	Lenmetrostroy
Stationsovergange	Obukhovo
Ud på gaden	Gribakinykh- gaden Zaporizhzhya-gaden
Jordtransport	48, 96
Arbejdstilstand	5:39-0:33
Stationskode	OM
Nærliggende stationer	Proletar og Rybatskoye
Mediefiler på Wikimedia Commons

Obukhovo  er en station i Petersborg Metro . Det er placeret på Nevsko-Vasileostrovskaya-linjen mellem Proletarskaya og Rybatskoye stationerne.

Stationen blev åbnet den 10. juli 1981 i slutningen af ​​Lomonosovskaya - Obukhovo sektionen.

Navnet blev givet af placeringen nær det historiske distrikt i byen af ​​samme navn. Dette område ligger bag linjen til Oktyabrskaya-jernbanens hovedbane - metropavillonen vender ud mod det sted, hvor arbejderne fra Obukhov-fabrikken engang boede . Selve anlægget er beliggende nær metrostationen Proletarskaya. Navnet blev givet til virksomheden i 1869 af navnet på grundlæggeren, ingeniør Pavel Matveyevich Obukhov .

Fra stationen er der overførsel til banegården af ​​samme navn . Stationen ligger væk fra store boligområder og har et lille passagerflow.

Jordstrukturer

Stationspavillonen er designet af arkitekterne A. S. Getskin , V. N. Vydrin ( Lenmetrogiprotrans ) og er placeret for enden af ​​Gribakinykh Street nær Obukhovo -banegården i Zvezda-foreningens industrizone.

Lobbyen er et ottekantet volumen, hvor der i midten er en rulletrappehal under kuplen, og langs omkredsen er der en entré med to indgange og en udgang. Den arkitektoniske løsning af facadeplanerne er baseret på en kombination af blanke vægge beklædt med poleret marmor med farvede glasindsatser . Indbindingsdetaljerne er lavet af dekorativt metal og anodiseret i gylden farve. Lignende teknikker og materialer blev brugt i boligindretning.

Underjordiske strukturer

Obukhovo er en enkelt-hvælvet dyb station (dybde ≈ 62 m). Den tredje med hensyn til åbningstid i metroen og den eneste en-hvælvede station på Nevsko-Vasileostrovskaya-linjen. For første gang på denne type stationer blev der under en bue udover selve stationen placeret en krafttraktionsstation og et kammer med spændingsanordninger, som tidligere blev oprettet separat. Den underjordiske hal blev bygget i henhold til projektet af arkitekterne V. V. Popov , I. N. Kuskov , L. M. Chetyrkin med deltagelse af I. G. Lokhanov og M. V. Meckel (værksted nr. 16 af LenNIIproekt).

Projektets chefingeniør er Kononchuk G.P. (LMGT).

Sporvæggene er beklædt med hvid marmor med dekorativ profilgesims. Gulvet er belagt med mørkegrå granitplader . Der monteres gulvlamper lavet af drevet kobber og profileret metal langs stationshallens akse . Navnet på stationen er også lavet af mørkt metal. Efter at have udskiftet belysningen blev den næsten ulæselig.

I midten af ​​stationen er der bænke med bogstavet "P" med et mellemrum rettet mod den tomme væg.

Stationsdesign ideer

Stationens kunstneriske design er dedikeret til temaet for Nevsky Zastavas revolutionære traditioner. I 1901 var der en strejke af arbejdere på fabrikken, denne ulydighedsaktion blev udført af de revolutionære kredse, der eksisterede her. Mindet om denne begivenhed er blevet hovedtemaet for designet af stationens underjordiske hall: flere gulvlamper, der viser revolutionens fakler, er installeret i midten af ​​platformen. Endevæggen er dekoreret med et bronzehøjrelief " Fra marxistiske kredse til revolutionær handling." Det afspejler temaet for fremkomsten af ​​revolutionære kredse hinsides Nevsky Zastava . Forfatteren af ​​kompositionen er billedhuggeren A. A. Fedotov.

Et portræt af V. I. Lenin er placeret i midten af ​​højrelieffet , en tre-fragment komposition er placeret nedenfor.

Det var dog oprindeligt planlagt at lave en lidt anderledes tematisk sammensætning til sidst. I 1984 skabte værkstederne i Leningrad Experimental Sculpture and Production Plant en buste af V. I. Lenin, samt talrige basrelieffer og højrelieffer [1] . Disse værker afspejlede forskellige heroiske episoder af Obukhovitternes og arbejderne fra Nevskaya Zastavas revolutionære kamp mod autokratiet. Forfatteren af ​​hele kompositionen var billedhuggeren A. A. Fedotov. Busten af ​​Lenin blev demonteret i 1994 .

En skråning (udgang fra stationen), der indeholder tre rulletrapper , er placeret i den sydlige ende af stationen; i 2017 blev de skrå armaturer ændret fra "søjler" til "fakler". Den nederste rulletrappesal er ligesom stationshallen beklædt med marmor. Til belysning blev brugt væglamper og tagudhængsbelysning.

Funktioner af projektet og stationen

• På strækningen mod Proletarskaya-stationen passerer tunnelen gennem lag af vandtrykssandsten, så gennemtrængningshastigheden af ​​denne strækning var lavere end de andre. På denne scene, i området ved Proletarskaya-stationen, faldt sten ud [1] .
• På strækningen mod Rybatskoye-stationen blev de maksimalt tilladte skråninger brugt. Dette skyldes, at stierne fra et dybt fundament bringes til overfladen. Derudover var et træk ved trækkonstruktionen, at den del af trækket, der var længst fra stationen, var bygget på åben måde [1] .

• Hovedplan for stationen

• Sporvæg

• Sporvæg, stationsnavn

• Armaturer af den nederste rulletrappehal

• Øvre rulletrappehal

• Overbelysning af den øverste rulletrappehal

• Stationspavillon

Stiudvikling

Syd for stationen er der en grov frakørsel.

Bytransport på jorden