Nungesser, Charles

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 22. marts 2020; checks kræver 3 redigeringer .
Charles Nungesser
Charles Eugene Jules Marie Nungesser
Navn ved fødslen Charles Eugene Jules Marie Nungesser
Fødselsdato 15. marts 1892( 15-03-1892 )
Fødselssted Paris , Frankrig
Dødsdato 1927( 1927 )
Et dødssted Atlanterhavet (?).
Borgerskab Frankrig
Beskæftigelse pilot
Far Laurent Eugene Nungesser ( fr.  Laurent Eugene Nungesser )
Mor Laure Adele Prignet ( Fransk  Prignet )
Ægtefælle Consuelo Hattemager Hattemager ( Fransk  Hattemager )
Priser og præmier

Ridder af Æreslegionens Orden Krigskors 1914-1918 (Frankrig) Militærmedalje (Frankrig) Ridder af Leopold I-ordenen Belgisk militærkors Distinguished Service Cross ribbon.svg

 Mediefiler på Wikimedia Commons

Charles Nungesser ( fr.  Charles Eugene Jules Marie Nungesser ; 15. marts 1892 , Paris  - maj 1927 , Atlanterhavet ) - fransk jagerpilot fra Første Verdenskrig, es , tredje i rækken målt på antallet af nedskudte fly efter Rene Fonck og Georges Guynemer .

Tidlige år

Charles Nungesser blev født den 15. marts 1892 i Paris i familien af ​​en kødhandler Laurent Eugene Nungesser, hans mor var Laure Adele Prignet.

Charles tilbragte sin barndom i Saint-Mande og i Valenciennes , hvor han boede sammen med sin mor, efter at hans forældre blev skilt. Han tegnede godt og kom ind på Kunsthåndværkerskolen i Valenciennes, hvor han fik en grad i mekanik. Han var meget passioneret omkring sport og udmærkede sig inden for boksning.

Som 15-årig drog han til Sydamerika på jagt efter en onkel; først til Brasilien i Rio de Janeiro , og derefter til Argentina i Buenos Aires . Han arbejdede i en hacienda, dengang som automekaniker. Blev endelig en professionel motorcykelracer. Efter at være blevet interesseret i luftfart, lærte Nungesser sig selv at flyve på et Bleriot-fly, som tilhørte en ven.

Første verdenskrig

Da Første Verdenskrig begyndte , kæmpede Nungesser i et husarregiment. Han udmærkede sig straks ved at fange en tysk personalevogn og derefter køre den over frontlinjen. For dette blev han tildelt Militærmedaljen.

I november 1914 kom han ind på flyveskolen. Efter afslutningen, den 8. april 1915, fløj han på en tosædet Voisin i den 106. rekognosceringseskadron.

Han skød et fjendtligt fly ned for første gang den 31. juli 1915.

Engang formåede han at modstå kampen med fem "albatrosser", hvoraf den ene blev beskadiget og satte sig ned i nærheden af ​​Nancy . Efter denne hændelse blev Charles overført til 65. Fighter Squadron, udstyret med Nieuports. Der fik nybegynderen hurtigt berømmelse for svimlende luftakrobatik. Hos Charles Nungesser var den franske nationalkarakters træk tydeligst udmøntet: hensynsløs dygtighed, ønsket om altid at være i søgelyset og foragt for al disciplin. Krig var en slags sport for ham. Denne desperate modige mand har altid nydt sine kammeraters kærlighed.

Den 29. januar 1916 styrtede Nungesser ned, mens han testede en ny biplan. Skaderne var meget alvorlige – brækkede ben og skader på ganen, hvilket gjorde det svært at forstå hans tale.

To måneder senere deltog han igen i fjendtlighederne. Antallet af hans sejre fortsatte med at vokse, men det samme gjorde antallet af hans sår. Kuglesåret efterlod et ar på læben, kæben var brækket, det ene knæ blev forskudt. Efter hospitalet vendte han altid tilbage til fronten, og han måtte bruge krykker for at komme til flyet.

Nungesser blev et es i april 1916, og ved udgangen af ​​året havde han skudt 21 fly ned.

I 1917, for at skræmme fjenden, dekorerede Nungesser sit fly med et dystert emblem: et hjerte-es, inden i hvilket der var et piratkranie med knogler og en kiste med to stearinlys.

Held ledsagede esset i kampe. Men i april 1917 blev hans fly skudt ned, og Nungesser blev indlagt med svære brud. Han blev truet med fuldstændig udelukkelse fra at flyve. Men efter et par måneder lykkedes det Charles at vende tilbage til tjenesten, selvom han kunne gå med stort besvær. Mekanikeren Poshen løftede ham ind i cockpittet i hans arme. Men i luften ændrede Nungesser sig og glemte sine skader.

Under krigen pådrog han sig et kraniebrud, hjernerystelse, flere indre kvæstelser, fem brud på overkæben, to brud på underkæben, et fragment af antiluftskyts granatsplinter i højre arm, forskydning af begge knæ, et skudsår i munden, et skudsår i øret, seneatrofi i venstre ben, atrofi af underbenets muskler, forskydning af kravebenet, håndled og højre ankelled, knækkede tænder og talrige blå mærker. Efter krigen anførte han endda de mest alvorlige på sit visitkort , samt andre skader "for mange til at nævne" [1] .

Nungesser vandt sin sidste sejr den 15. august 1918.

I september blev han besejret i en kamp med Halberstadt. En overførsel til en flyveskole fulgte. I december var han ude for en bilulykke.

I alt skød Nungesser 45 fly ned (plus 9 ubekræftede sejre) og blev det tredje franske es efter René Fonck og Georges Guynemer. Hans nære ven var den samme geniale pilot og ukuelige vovehals Jean Navarre . Der var legender om deres larmende fester og eskapader i Paris om natten.

Sidste flyvning

Efter krigens afslutning var Nungesser ude af stand til at tilpasse sig det civile liv. I november 1918 organiserede han en privat flyveskole, men den gik hurtigt konkurs. Demonstrationsforestillinger i Amerika bragte ikke tilfredshed.

Den 28. juli 1923 giftede han sig med Consuelo Hattemager. Ægteskabet holdt dog ikke længe, ​​parret blev skilt den 9. september 1926.

I 1927 besluttede Nungesser at krydse Atlanterhavet med sin frontlinjeven Francois Coli på et enmotoret PL8-fly fremstillet af Levasseur. For en vellykket flyvning skulle de modtage Orteig Award og 25.000 $ i præmiepenge. Flyet blev kaldt " White Bird " (fr. L'Oiseau Blanc), ombord på Nungesser tegnede han sit emblem fra krigen [2] . Som forberedelse til flyvningen blev alt, hvad der var muligt, fjernet fra bilen, inklusive radiostationen, for at øge brændstofforsyningen; landingsstellet blev tabt under takeoff, da flyet skulle lande på vandet i New York ved Frihedsgudinden .

Flyet forsvandt fra La Bourget den 8. maj kl. 05.18. Den sidste besked om ham var fra Boston : "Den 8. maj kl. 16 timer og 40 minutter fortsatte "White Bird" i retning af New York ". Flyet og piloterne kunne ikke findes.

Forsvinden af ​​den hvide fugl betragtes som et af de største mysterier i luftfartshistorien. I 1961 blev en detalje af "den hvide fugl" [2] ved et uheld fundet i havet . Moderne forskere mener, at "White Bird" formåede at flyve til Newfoundland , og biplanen styrtede ned i Maine .

Film

I 1924 medvirkede Nungesser i stumfilmen The Sky Raider, baseret på en bog skrevet om ham af Pierre Mariel, med et forord af flyveren selv. Den originale film er gået tabt.

I 1926 deltog Nungesser i optagelserne af scener med luftkampe i filmen "The Dawn Patrol" ("The Dawn Patrol"). Filmen udkom i 1930.

I 1970'erne udkom den franske film "Super Ace", med Jean-Paul Belmondo i hovedrollen , som brugte sager fra Nungessers liv. Udover luftkampe vises hans natteliv i Paris, som er blevet en legende.

Canadisk tv i 1999 om Nungesser og Kolya lavede en børnefilm "Dead Aviators" (i USA blev filmen udgivet under navnet "Restless Souls").

The Young Indiana Jones Chronicles tv-serie (baseret på George Lucas ) 1992-1996. Indiana Jones ( Sean Patrick Flanery ), som en belgisk officer midlertidigt tilknyttet Squadron Lafayette, møder den franske ace Charles Nungesser (Patrick Toomey). Nungesser er portrætteret som en hensynsløs, flamboyant og karismatisk helt.

Priser

Andre priser

Hukommelse

Nungesser Stadium i Valenciennes, bygget i 1930, er opkaldt efter den berømte pilot.

Monument til ære for Charles Nungesser, François Coli og Charles Lindbergh på Le Bourget i Paris (åbnet 8. maj 1928). På den står indskriften: "Til dem, der turde, og som vandt."

Et monument til Nungesser og Kolya på Etretats klipper blev rejst i 1927 for at markere det sidste sted, hvor "den hvide fugl" blev set i Frankrig. I 1942 blev monumentet ødelagt af den tyske besættelsesmagt. Et nyt monument blev rejst i 1963 på toppen af ​​en af ​​klipperne. Der er et museum i nærheden.

I Frankrig blev der i 1967 udstedt et erindringsfrimærke til ære for 40-årsdagen for den hvide fugls flugt.

I det 16. arrondissement i Paris er rue Nungesser et Coli opkaldt efter de heroiske flyvere.

Der er gader opkaldt efter Nungesser og Kolya i mange franske byer.

I byen Gander, Newfoundland , Canada , er en gade opkaldt efter Nungesser.

I den canadiske provins Ontario er to søer navngivet til ære for de døde piloter: Lake Nungessera og Lake Koli.

Noter

  1. ↑ Bill Bryson. Urolig sommer 1927 . Liter, 2017-10-01. — 616 s. — ISBN 9785040766789 . Arkiveret 10. oktober 2017 på Wayback Machine
  2. ↑ 1 2 Vladimir Rokhmistrov. Den store krigs luftfart . — Liter, 2017-09-05. — 921 s. — ISBN 9785457279278 . Arkiveret 10. oktober 2017 på Wayback Machine

Litteratur