Nokra - flådebasen for den sovjetiske flåde i Etiopien ( Røde Hav ) i perioden fra 1977 til 1991.
I 1977, under krigen mellem Somalia og Etiopien , ydede Sovjetunionen betydelig støtte til Etiopien. Som et resultat krævede den somaliske regering, at USSR evakuerede den sovjetiske flådebase ( PMTO ), som havde eksisteret siden 1964, fra den somaliske havn Berbera inden for tre dage .
Samtidig var der behov for at have et særligt støttepunkt i dette område af Det Indiske Ocean til atomubåde og overfladeskibe i tjeneste .
I maj 1977, under et officielt besøg i Moskva, lovede den etiopiske leder Mengistu Haile Mariam at give USSR den etiopiske havn Massawa som flådebase i bytte for militær bistand . Massawa var dog tæt blokeret af de eritreiske separatister, og den anden etiopiske havn, Assab , var for lille, og desuden gik al godsstrømmen ind i landet igennem den.
Det blev besluttet at placere basen på en af øerne i Dahlak - øgruppen i Det Røde Hav .
Dahlak-øgruppen ligger i den sydvestlige del af Det Røde Hav, adskilt fra Afrikas kyst af Massawa-strædet . Den består af to store øer: Dahlak-Kebir (ca. 750 km²) og Nokra (ca. 130 km²), samt mere end 120 små, for det meste ubeboede. Øerne er omgivet af koralrev .
I det gamle Roms tid var øgruppen meget befolket og var centrum for perlefiskeri i Det Røde Hav. [en]
Under den italienske besættelse af Etiopien var der et stort fængsel på øen Nokra. [2]
For at foretage rekognoscering blev en militær delegation af eksperter sendt til Etiopien, ledet af den 1. vicechef for flådens hovedstab , admiral P. Navoytsev. Yu. Nosov, chefepidemiolog for flåden , var en del af rekognosceringsgruppen . Et af medlemmerne af delegationen, kaptajn 1. rang O. Dunaev, huskede [3] :
Tidligt om morgenen fløj vi til øgruppen... Efter at have cirkuleret over de livløse pletter af land spredt ud over havet, besluttede vi at lande på den største af øerne – Dahlak. Det var en flad, som en pandekage, sandet overflade, nogle steder "rejst" af klitter og forkrøblede lunde af dadelpalmer. Under italienerne var der hårdt arbejde her, og selv resterne af fængselsbygninger og mure er bevaret på øen. Stedet er ærligt talt grimt.
Så besluttede vi at udforske øen Nokra, hvor den fordybende kyst og dybde gjorde det muligt at installere flydende fortøjninger og en dok, samt tage et flydende værksted. Så dette sted var perfekt. Sandt nok nærede vi i vores hjerter tanken om, at når Massawa blev befriet, kunne PMTO overføres dertil. Tilliden til dette blev forstærket af koncentrationen af en luftbåren afdeling af regeringstropper på øgruppen, der forberedte sig på at erobre havnen.
Efter at have informeret etiopierne om resultaterne af rekognosceringen og deres valg, vendte de tilbage til Moskva. Der gik jeg straks i gang med at udvikle et udkast til en aftale, som tog højde for alle vores behov, samt ændringer og ønsker fra lokal side.
I begyndelsen af 1978 fløj en delegation af praktisk talt samme sammensætning til Addis Abeba for at underskrive aftalen.
I 1978 blev der på grundlag af mellemstatslige aftaler etableret et logistisk støttepunkt (LMS) på øen Nokra i Dahlak-øgruppen. Basen var oprindeligt beregnet til reparation af sovjetiske ubåde , der opererede i det Indiske Ocean, og blev derefter konverteret til at genoprette den sovjetiske flådes skibe . I første halvdel af 1978 blev PD-66 dokken leveret til Dahlak.
Samtidig opstod der under transporten af dokken i Bab el-Mandeb-strædet en nødsituation, der kunne blive til en katastrofe og tabet af dokken [3] :
Da de begyndte at slæbe kajen mellem øerne i Dahlak-øgruppen, begik hydrograferne en fejl og angav stien meget til højre for aksen med de største dybder. Kaptajn 2. rang V. Vasiliev og kommandøren (for det trækkende skib) "SS-21" V. Aslamov analyserede den angivne rute og nægtede at følge den. Vi gik langs aksen for de største dybder, der er angivet på kortene, og bragte kajen til det sted, hvor vi fandt sted uden uheld. Hydrografer rapporterede til eskadronchefen, at disse chefer, der ikke fulgte deres anbefalinger, udsatte karavanens skibe i fare; han beordrede en undersøgelse. Som følge heraf blev der fundet farlige stimer og sten under vand på den rute, der er angivet (af hydrografer), og bevægelse langs den anbefalede sti ville helt sikkert føre til katastrofe.
Til opgaven med at overføre PD-66-dokken til Det Røde Hav blev chefen for den 162. division af redningsskibe, kaptajn 2. rang V. Vasilyev, og flere personer fra besætningen på SS-21-redningsskibet tildelt ordenen den røde stjerne .
Flydedokken "PD-66" med en løftekraft på 8.500 tons var placeret helt i begyndelsen af Gubeit-Mus Nefit-bugten på Nokra Island. I 1980 afsluttede en separat mobil ingeniørbataljon (OMIB) fra Sortehavsflåden arbejdet med at skabe et mobilt basepunkt med strøm- og vandforsyningssystemer. Desuden dukkede køjer op (to af dem er flydende), en skibsreparationsbase, brændstof- og vandopbevaringsfaciliteter, lagerbygninger, en helikopterplads, boligbygninger til militært personel og deres familier og sociale infrastrukturbygninger på basen.
Udover flydedokken PD-66 og flydeværkstedet PM-52 var en række skibe og fartøjer fra hjælpeflåden, der betjener basen, også baseret på basen. Så i 1988-1989 var følgende fartøjer placeret der:
Vand og brændstof blev leveret af tankskibe "Olyokma" og "Sheksna" (fra BF ), " Boris Butoma " ( Pacific Fleet ), last blev leveret af transporter "Armenien" ( registreringshavn Nakhodka ), "Karadag" ( Kerch ) , "Ufa" ( Sevastopol ), "Vasily Golovnin" ( Sevastopol ).
Der blev også lagt vægt på at sikre basens sikkerhed . For at beskytte PMTO i februar 1980, leverede store landgangsskibe (BDK) med halenummer 083 og 075 en enhed fra Pacific Fleet marinesoldater med tunge våben (inklusive kampvogne , pansrede mandskabsvogne , ZSU "Shilka" ) til Nokra [4] . I fremtiden udskiftede marinesoldater (nogle gange fra Sortehavsflåden) hinanden med jævne mellemrum cirka en gang hver sjette måned.
For at sikre dem var landings- og tanklandingsskibe placeret her:
Fra februar 1985 indtil opgivelsen af basen udførte kampgrupperne fra PDSS OVR Sortehavsflåden , der afløste hinanden hver 9.-10. måned, anti-sabotagestøtte til PMTO. Og for at beskytte basen mod separatistflåden fra juni 1988 til tilbagetrækningen i februar 1991, var en artilleribåd konstant baseret på øen Nokra.
Næsten alle skibe fra USSR Navy, som var i kamptjeneste i Det Røde Hav og Den Persiske Golf , gik til kajen for reparationer og rengøring. Foruden sovjetiske og etiopiske skibe blev en torpedobåd fra Seychellernes flåde også repareret i 1988 .
Basen tjente også ubåde fra Stillehavsflåden og Nordflåden, som havde udført mange måneders kamptjeneste i Det Arabiske Hav siden februar 1979. I april 1980 ankom den første K-108 atomubåd, militærenhed 36032, chef for atomubåden, kaptajn 1. rang V. L. Ratnikov, til basen for at udføre PPO og PPR. I efteråret 1980 blev der udført reparationsarbejde på atomubåden Project 671 K-369, efter at den ramte Akhtuba-tankskibet (tidligere Peking) under Akhtuba-tankskibets overbygning i overfladepositionen med dets tilbagetrækkelige enheder.
Basen blev oprindeligt oprettet til at betjene ubåde, men med forværringen af situationen i området på grund af borgerkrigen i Eritrea, ophørte deres besøg i 1988.
Ud over flydedok "PD-66" (kommandører: kaptajn 2. rang Saipulaev (indtil 1981), kaptajn 2. rang Kasyan), blev Nokra-basen betjent af flydende værksteder (alle - Projekt 304 skibe bygget i Polen ) og ubådsflydende baser (alle skibe projekt 1886 ). Normalt var disse skibe på Nokra-basen i et år og ændrede hinanden:
I juli 1980 besøgte den øverstkommanderende for USSR-flåden S. G. Gorshkov Nokra-basen .
I august 1984 blev basen besøgt af en afdeling af skibe fra den sovjetiske flåde , som trawlede vandet i Det Røde Hav fra miner opstillet af en bestemt organisation "Al-Jihad" som en protest mod støtten fra "imperialisterne" af krigen mellem Iran og Irak. Afdelingen omfattede antiskibsmissiler "Leningrad", BOD "Red Crimea", store landgangsfartøjer "Ilya Azarov", MTSCH "Rear Admiral Khoroshkin", MTSCH "Dieselist", MTSCH "Aircraft Gunner" og BMT "Vladimir Kolechitsky" [6 ] .
Navigationssituationen i området af Dahlak-øgruppen og ved Nokra PMTO var ikke let. Her i en lille afstand fra kysten var der mange små øde øer, og der gemte sig farer under vandet - rev, lavvandede og stenbanker. Desuden lå der ikke langt fra basen et halvt oversvømmet italiensk flydende hospital fra Anden Verdenskrig på siden . Alt dette, sammen med nyheden i operationsområdet, komplicerede navigation og førte til hændelser:
Derudover var der et tilfælde af en strålingshændelse:
Den 29. september 1985, ved atomubåden "K-175" (kommandør: kaptajn af 2. rang Kondakov), under PPO og PPR ved manøvreringspunktet, på grund af ukorrekte handlinger fra personalet, blev reaktorkernerne trykløst, hvilket førte til en kraftig forværring af strålingssituationen i reaktorrummet. Nødbeskyttelsen af begge reaktorer blev nulstillet. Som følge af hændelsen blev 137 mennesker såret.
Overvågning af strålingssituationen i ulykkesområdet blev udført i flere år, uden at afsløre kendsgerningen af ulykken.
Formanden for radiokemikerne på den flydende base "Ivan Kolyshkin" Tsiganiy A.I. i maj 1988 og marts 1989 deltog i implementeringen af strålingsovervågning: [3]
Vi, som radiokemikere, tog omkring 10 prøver af jord, planter og vand. Og da de foretog undersøgelsen, fandt de svage spor af radioisotoper af jod og strontium, karakteristisk for en atomreaktor, fordi vi ledte efter noget helt andet, vi kendte ikke til ulykken på det tidspunkt, og da vi tog prøver, fik at vide, at franskmændene måske var i krigen i Tchad brugte taktiske nukleare ladninger og spor efter deres brug, vi ledte efter. Vi lavede den samme undersøgelse i marts, da vi skulle tilbage.
— Tsiganiy A.I.I marts 1988, ved Afabet (56 km nordøst for Karen), påførte eritreiske oprørere den etiopiske hær et stort nederlag og omringede og ødelagde omkring tre infanteridivisioner og separate motoriserede enheder. Fra det øjeblik etablerede oprørerne Eritrean People's Liberation Front (EPLF) og Tigray People's Liberation Front (TPLF) endelig deres kontrol over de fleste af provinserne Eritrea og Tigray .
Samtidig intensiverede oprørerne militære operationer i det røde havs kystfarvande.
Oprindeligt bestod separatistflåden af små motorbåde med en besætning på tre, som var udstyret med en bred vifte af våben: 107 mm amerikanske rekylfri rifler , Browning tunge maskingeværer , rør fra sovjetiske Grad raketkastere . Derefter fik oprørerne større svenskbyggede både med 40 mm artilleri og maskingeværer.
Ved midnat den 18. april 1988 affyrede et eritreansk separatistmotorfartøj artilleri mod havnen i Assab og det eneste olieraffinaderi , og dræbte 5 mennesker og sårede 15. Et etiopisk flådeskib ødelagde båden.
Den 31. maj 1988 i Massawa-Nordstrædet blev der beskudt højhastighedsseparatistbåde, som var på vej fra Den Persiske Golf til sin oprindelige base efter næsten seks måneders arbejde i regionen, tankskibet fra den baltiske flåde " Olyokma" [7] (kommandør A. N. Ivanov).
A. A. Lemeshko, der arbejdede på skibet som radiooperatør, huskede:
Jeg kigger ud af vinduet og ser: granater flyver. Så - brøl. Jeg løb hen til radiorummet. Gået forbi kuglerne. Jeg var ikke bange – jeg var bare meget ængstelig, da den politiske officer løb efter en pistol. Radiostationens leder, Mikhail Grigoryevich Novikov, lå ved styrehuset - død. Det eneste, han havde før sin død, var at råbe "Hjælp!" flere gange. Ilden startede. Kaptajnen beordrede at arbejde i luften - og jeg, dækket af skummet fra en ildslukker, begyndte at sende: "Olyokma" blev angrebet af ukendte både, chefen for radiostationen blev dræbt. Jeg tilbragte fjorten timer i radiorummet!
For at beskytte skibsfarten i Det Røde Hav har der siden juni 1988 konstant været stationeret en artilleribåd med to udskiftelige besætninger på Nokra-basen. I februar 1989 slæbte eftersøgnings- og redningsskibet fra Sortehavsflåden "Baskunchak" artilleribåden "AK-312" af projekt 205P fra den 165. division af anti-ubådsskibe fra den 141. brigade af skibe til beskyttelse af vandområdet i Kerch-Feodosia flådebasen til Nokra-basen. I august 1990 blev det erstattet af et lille anti-ubådsskib "Komsomolets Moldavii", som kom fra Sevastopol. Omtrent på samme tid ankom T-72 hydrofoilbåden (ombord på 353) af projekt 206M under kommando af Andrey Prokopchik. Båden, som var en del af den baltiske flåde, fuldførte selvstændigt passagen fra havnen i Swinoujscie ( Polen ) til øen Nokra. Båden forblev på basen indtil februar 1991, var den sidste, der forlod øgruppen og dækkede konvojen af skibe hele vejen til Aden .
Under driften af Nokra-basen udførte krigsskibene fra den sovjetiske flåde i den nærliggende del af Rødehavet flere gange uafhængige eller fælles operationer med de etiopiske væbnede styrker og afviste også angrebene fra oprørernes flådestyrker:
I februar 1990 stormede eritreanerne byen og havnen i Massawa, som et resultat af, at Etiopien mistede adgangen til havet, og etiopiske krigsskibe og skibe flyttede til Nokra. Fra det øjeblik begyndte basen og vandområdet , der støder op til øen , systematisk at blive beskudt af eritreanske kystbatterier.
Året 1990 var præget af forværringen af den militære konflikt mellem de modsatte sider af Etiopien. Den højere kommando, repræsenteret af stabschefen for den 8. OPESK, kontreadmiral Sergeev, logistikchefen for USSR-flåden, admiral Makhonin , var ved PMTO på forskellige tidspunkter og kontrollerede og koordinerede udviklingen af situationen. Men den konstante raket- og artilleribeskydning af basen og konvojer for at sikre PMTO's liv, den faktiske militære blokade af Nokra Island, komplicerede brugen af basen til dets tilsigtede formål til USSR-flådens behov. Tvunget deltagelse i fjendtligheder, truslen om et amfibisk angreb og den mulige erobring af øen forudbestemte den yderligere involvering af PMTO, skibene fra den 85. operationelle brigade af overfladeskibe (OPBNK, brigadekommandørkaptajn 2. rang Vladimir Burtsev) og enheder af bataljonens landgangsgruppe af marinesoldater i en større væbnet konflikt, som ikke var inkluderet i planerne for USSR-flådens hovedkvarter og USSR's udenrigspolitik. Den 6. februar 1991 beordrede den øverstbefalende for USSR-flåden "at trække alle USSR-flådens styrker tilbage fra øen Nokra i Dahlak-øgruppen fra separatisternes angreb." Evakueringen begyndte ved middagstid samme dag, inden for 6 timer om bord på "PM-129" (kommandørkaptajn 3. rang Rabzhan Baldanov) blev modtaget og placeret med ejendom, dokumenter og våben personalet fra PMTO (kommandørkaptajn 1. rang A Vyalov), "PD-66", en luftforsvarsgruppe og en enhed af "pelssæler". Klokken 17.14 blev USSR's statsflag sænket fra PMTO's flagstang. Om aftenen, med skumringens begyndelse, bevægede alle skibe og fartøjer sig væk fra molerne og spredte sig til sikre ankerpladser på de indre veje. Alt udstyr og ejendomskompleks fra PMTO blev den etiopiske sides ejendom.
Natten til den 12. februar 1991 blev der modtaget en ordre fra chefen for den 85. OPBNK om at forlade bugten, skibe og fartøjer begyndte at bevæge sig sekventielt til den ydre reder og derefter på egen hånd til et punkt uden for Etiopiens territorialfarvande. . Tilbagetrækningen af skibe og fartøjer blev udført som en del af KON-63 konvojen. Den sidste der forlod var PM-129, der førte det ikke-selvkørende lagerskib CX-500 på slæb og senere hentede slæbebåden MBSS-219 langs ruten. På dette sluttede tilstedeværelsen af sovjetiske tropper ved den 933. PMTO, USSR-flådens base i Det Røde Hav på Dahlak-øgruppen, Nokra-øen og i Etiopien.
På punktet af neutralt farvand omgrupperede konvojen: "BDK-101" (kommandør 3. rang kaptajn Vladimir Komolov) tog på slæb "CX-500", "PM-156" (kommandør 3. rang kaptajn Sergey Trofimov) - "MBSS- 219", "PM-129" - "MB-63". Konvojen fortsatte med at bevæge sig til havnen i Aden i Republikken Yemen. Passagen blev gennemført under vanskelige hydrometeorologiske forhold, mens MBSS-219 bugseret uden besætning, med en brandbil om bord, sank i Adenbugten. PM-129, der havde MB-63 på slæb, eskorterede T-72 torpedobådens hale nummer 353 (kommandør Andrey Prokopchik). Ved ankomsten til den ydre rede på havnen i Aden ophørte konvojen med at eksistere, og hvert skib modtog en individuel plan for yderligere handlinger fra den 8. operative eskadron.
Personalet fra 933. PMTO og de styrker, der var knyttet til det i marts 1991, blev leveret af PM-129 til havnen i Vladivostok , hvor de blev opløst. "PD-66" sank på et regulært sted, da den etiopiske side ikke var i stand til at organisere drift og vedligeholdelse.
Med det regerende regimes fald i Etiopien og afslutningen på den væbnede konflikt mistede basen sin betydning, blev forladt og forfaldt. En del af de teknisk defekte skibe og fartøjer i Etiopien, efterladt i basen uden ordentlig vedligeholdelse, sank i deres fortøjninger.
Fra 2009 var Nokra Island og den forladte base en turistattraktion , der tiltrækker dykkerentusiaster [ 9] .
| USSR-flådens militærbaser i udlandet | ||
|---|---|---|
| ||