Nemiga gaden

udenfor
Nemiga gaden
hviderussisk Gade Nyamiga

Udsigt fra overkørslen ( Lenin St. - Pobediteley Ave. ) mod sydvest. På højre (lige side) kan du se bygningerne fra 1970'erne - 1980'erne, Peter og Pauls katedral (XVII århundrede), et fragment af højrelieffet "Solidaritet"
generel information
Land Republikken Hviderusland
By Minsk
Areal Central , Moskva
længde 1,3 km
Underjordisk Minsk Metro Second Line logo.svg Nemiga , Franciszek Bogushevich-pladsen
Minsk Metro Third Line logo.svg 
Trolleybus ruter 12, 29, 37, 40, 46, 53
Busruter 23, 24, 38, 57, 65, 73, 74s, 163
Shuttle taxa 1024, 1053, 1073, 1107, 1146, 1153, 1212, 1346
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Nemiga Street ( hviderussisk : Ulica Nyamiga ) er en gade i centrum af Minsk , en af ​​de ældste [1] og travleste gader i byen [2] . I 1960'erne - 1970'erne begyndte genopbygningen af ​​gaden i stil med sovjetisk modernisme , som et resultat af, at de fleste af de historiske bygninger blev revet ned, gaden blev rettet og udvidet, og en lang beboelsesbygning og et indkøbscenter blev bygget. på den lige side. I begyndelsen af ​​det 21. århundrede blev den ulige side af gaden bygget op med bygninger, der delvist efterlignede gadens tidligere bygning.

Beskrivelse

Gaden starter i den centrale del af byen fra broen, der forbinder Lenin Street og Pobediteley Avenue , ( metrostationen Nemiga ligger her ) og går mod sydvest. Overfor handelshuset på Nemiga støder Komsomolskaya-gaden op til det fra syd (der er ingen vejforbindelse med Nemiga). Ved det næste kryds støder Romanovskaya Sloboda-gaderne (fra nordvest) og Gorodskoy Val (fra sydøst) til det . Længere fra nordvest støder Korolya Street og Kollektornaya Street op til Nemiga , fra syd - Myasnikov Street og fra nordvest Karl Liebknecht Street . Den ender med Bogushevich-pladsen , hvor den krydser Clara Zetkin-gaden , og hvor det hviderussiske statsakademiske musikteater ligger . Nemiga fortsætter mod nordøst langs Maxim Bogdanovich Street , mod sydvest - Dzerzhinsky Avenue . Nummereringen af ​​huse kommer fra Nemiga metrostation , venstre side er mærkelig.

Nemiga er en af ​​de ældste gader i Minsk, som dukkede op i det 12. århundrede ved siden af ​​Minsk Slot. Den er opkaldt efter Nemiga-floden , nu gemt i en kloak, langs hvilken gaden engang løb. Samtidig har gadeudformningen ændret sig væsentligt som følge af genopbygningen af ​​anden halvdel af det 20. århundrede: Den moderne gade går hovedsageligt gennem gårdene i det gamle Nemiga [3] . Som et resultat af udretningen af ​​gaden og dens fuldstændige omstrukturering blev byplanlægningen af ​​den antikke del af byen, der havde udviklet sig i det 12.-17. århundrede, krænket. Rakovskoye-forstaden , som delvist beholdt sin tidligere udformning , viste sig at være afskåret fra den øvre bydel , og nogle af dens gader blev forvandlet til blindgyder [4] .

Historie

Historisk gade

I første halvdel af 1800-tallet løb et vandløb (en rest af en udtørret flod) langs Nemiga-gaden [5] .

Fra begyndelsen af ​​1600-tallet var det bygget op med barokke og klassicistiske bygninger, hvori der udover beboelseslokaler lå butikker.

Det traditionelle navn på gaden er Nemigskaya, det blev endelig Nemiga først i midten af ​​60'erne. En del af gaden fra St. Peter og Paul (i 1793-1933 Ekaterininsky) katedralen til Zybitskaya Street blev kaldt Ekaterinskaya før revolutionen, i mellemkrigstiden - Kalinina. Under Anden Verdenskrig omdøbte angriberne Nemigskaya til Pionierstrasse (Sapper Street) [6] .

Ny Nemiga i 1960'erne - begyndelsen af ​​1980'erne

I 1960'erne blev det besluttet at rive en betydelig del af de gamle bygninger i området af gaden ned og skære gennem en rettet bred motorvej - et understudium af Leninsky Prospekt (moderne Independence Avenue ). I 1963-1967 blev der bygget en glasbetonbygning af Belpromproekt- instituttet mellem gaden og Svoboda-pladsen , som ragede skarpt op over de historiske bygninger, og på hjørnet med Park Highway (moderne Pobediteley Avenue ), Modehuset. blev bygget (E. Levina, V. Gerashchenko, G. Svyatsky) med et højt relief "Solidaritet" af A. Artimovich . Et par år senere begyndte Nemigas gamle bygninger at blive revet ned uden foreløbige udviklingsprojekter [7] . I 1968 begyndte den gradvise nedrivning af beboelsesejendomme i Nemiga. Den venstre side af gaden blev oprindeligt nedrevet; nedrivningen af ​​højre side fortsatte frem til 1975. I stedet blev der opført en lejlighedsbygning i højre side. Indtil videre har kun en lille ø Staraya Nemiga overlevet i området Rakovskaya og Vitebskaya gader og St. Peter og Paul Cathedral, som tidligere lå ved gaderne Nemigskaya og Rakovskaya.

I 1972 blev projektet for det arkitektoniske designværksted nr. 5 offentliggjort (S. Musinsky, D. Kudryavtsev, L. Kadzhar med deltagelse af V. Dukhanina, A. Kozlenko, A. Volk, P. Geller og G. Koloskova ), sandsynligvis inspireret af Novy Arbat i Moskva. Arkitekterne foreslog fuldstændig at adskille bil- og fodgængerstrømme, hvilket bringer sidstnævnte til en fodgængerplatform med broer mellem de to sider af gaden. Bygningerne på den lige og ulige side var eftertrykkeligt forskellige fra hinanden, men i begge tilfælde var det højhuse: på den lige side blev det foreslået at bygge en lang beboelsesejendom med tilhørende bydækkende indkøbscenter, på ulige side. side - flere 16-etagers tårne ​​på en enkelt stylobate. Gennemførelsen af ​​projektet blev forsinket, og en boligbygning og et indkøbskompleks blev bygget for sent på den ulige side (første etape). Årsagerne til forsinkelsen var projektets kompleksitet, byggeorganisationernes uforberedelse til implementeringen, manglen på udstyr og byggematerialer. Derudover anklagede chefarkitekten efterfølgende designerne af Minsk City Executive Committee for sabotage [7] . Projektet planlagde en udbredt brug af underjordiske tunneler til servicering af offentlige bygninger, men kun én blev bygget [7] .

Byggeprojektet på den ulige side har ændret sig flere gange. I 1975 reducerede Musinsky antallet af tårne ​​til tre (inklusive et hotel), i 1979 blev designet overført fra Minskproekt til Belgiprotorg. Arkitekterne V. Aladov, A. Zheldakov, V. Krivosheev, A. Smolsky foreslog to muligheder for at bygge den ulige side af gaden - begge med et kompleks af lave offentlige bygninger, men en af ​​dem foreslog at bygge et højhus administrativ bygning, og den anden mulighed gav mulighed for afvisning af et højhusbyggeri med henblik på en glidende overgang til lave historiske bygninger i Revolutionære og Komsomolskaya gader. Gennemførelsen af ​​projektet blev udskudt, og i 1987 blev designet returneret til Minskproekt [7] .

Kontrovers om Nemigas arkitektur og fortsat udvikling

I 1987 udbrød en diskussion i pressen om fremtidsudsigterne for udviklingen af ​​Nemiga. Musinsky opfordrede til nedrivning af resterne af de gamle almindelige bygninger, og T. Gabrus, V. Chernatov, T. Chernyavskaya, der var imod ham, modsatte sig færdiggørelsen af ​​projektet, som truede resterne af byens historiske bygning. De fleste af de nye projekter på den ulige side foreslog at bygge den op med bygninger i samme stil som den historiske del af byen, og ikke med bygninger i flere etager på den lige side [7] .

I 1990 blev Nemiga- metrostationen åbnet , i forbindelse med at området, som busstationen besatte den 8. marts, faktisk ophørte med at eksistere.

I 1993 blev et handelshus "Na Nemiga" åbnet i bygningen på den ulige side, udtænkt af Musinskys projekt [7] .

Efter implementeringen af ​​den første fase af udviklingen af ​​Nemiga begyndte muligheden for dens tilbagevenden til sin oprindelige form at blive betragtet som umulig, herunder på grund af ændringer i gaderuten [3] . I stedet for at vende tilbage til gadens oprindelige udseende eller fortsætte ødelæggelsen af ​​den historiske del af byen, blev der valgt en kompromismulighed i form af at bygge på den ulige side af komplekset, der efterlignede de bygninger, der eksisterede her tidligere, men orienteret med facader til den nye gade. Dannet i 1975 bibeholdt udseendet af den ulige side af gaden indtil krydset med Gorodskoy Val Street indtil midten af ​​2000'erne, hvor opførelsen af ​​shoppingkomplekser begyndte på den, hvis facader ifølge arkitekterne efterligner udseendet af facaderne på historiske bygninger tabt i begyndelsen af ​​1970'erne.

Designet af bygningen på den ulige side af gaden blev udført af Triple LLC's arkitektoniske og designværksted (S. G. Baglasov (leder af teamet af forfattere), V. P. Yakovenko, S. G. Kozlov, A. A. Kirilyuk). Det forberedte projekt blev kaldt "Memories of Nemiga" og foreslog for det første at løse problemet med akut mangel på parkeringspladser (en parkeringsplads til 460 parkeringspladser blev designet i komplekset), og for det andet at genoprette facaderne af mistede bygninger ved at placere dem på en platform stylobate i original skala. Den fælles platform var tænkt som en fodgængerplatform, forbundet med fodgængerbroer (kun én blev bygget) med en lignende fodgængerplatform på den lige side af handelshuset Na Nemiga. Hele komplekset skulle have et volumen på 120 tusinde m³. En fælles platform med en parkeringsplads blev designet i en monolitisk armeret betonramme med selvbærende vægge, husene var lavet af mursten og gassilikatblokke. For at øge det kunstneriske niveau og "skabe illusionen om en gammel Minsk-gade", var det planlagt at bruge finish af høj kvalitet, smedejernsbalkoner og fragmenter af gamle reklameskilte [8] .

Projektet af anden udviklingsfase på den ulige side - fra Komsomolskaya Street til Gorodskoy Val - blev udviklet af det kreative værksted af G. A. Dulevich. Ved projekteringen blev der taget hensyn til grundens aflange form og forskellen i relief på 6,5 m. Der blev designet flere kombinerede volumener med facader i forskellig højde. Komplekset i anden etape skulle rumme en parkeringsplads i et plan til 97 parkeringspladser, kontorlokaler (6,6 tusind m²), udstillingsareal (4,6 tusind m²), butiksareal (0,7 tusind m²), en restaurant, cafe [3 ] . Udviklingen af ​​anden etape er lidt anderledes end den første, da byens arkitektoniske råd var bange for den overdrevne monotoni på den ulige side af gaden. Som et resultat blev de nederste etager på sektionen fra Komsomolskaya til Gorodskoy Val lavet i en stil tæt på den stalinistiske imperiumstil på Independence Avenue [7] .

På den lige side af gaden, bag Luch-skofabrikken og Korolya-gaden, blev Nemiga Citys forretningscenter bygget i 2000'erne (V. N. Khromov, S. V. Ivanova). Efter idriftsættelsen af ​​første etape var der et akut problem med mangel på parkeringspladser på grund af opførelse af nye faciliteter i nærheden. Som følge heraf havde projektet af anden etape af erhvervscentret to parkeringspladser. Under designet blev det udtænkt til at bruge det stigende terræn til forbedring af territoriet [8] .

I april 2011 begyndte konstruktionen af ​​Nemiga stormsamleren (den samlede længde af solfangeren, som er designet til at beskytte Nemiga og Tolstoy gaderne mod oversvømmelser, er 3,3 km [9] .

I 2012 blev en fodgængerbro kastet over gaden (fra fodgængergalleriet på anden sal i handelshuset "På Nemiga" til fodgængergalleriet på den ulige side).

Projekter

I slutningen af ​​1990'erne - begyndelsen af ​​2000'erne blev der udviklet et projekt til opførelse af et højhus til Nationalbanken i Republikken Belarus i krydset mellem Nemiga og Klara Zetkin Street [13] . Projektet blev ikke gennemført.

Siden begyndelsen af ​​2010'erne har et udviklingsprojekt været under udvikling for enden af ​​Nemiga, nær Kollektornaya Street. Komplekset har gentagne gange ændret konceptet fra et hotel til to skyskrabere. I 2017 blev komplekset overført fra Triple LLC, forretningsmanden Yuri Chizh, til det iranske firma Interbelnest, som præsenterede projektet for Nemiga Mall multifunktionelle kompleks [14] . I april 2019 gik denne virksomhed konkurs [15] .

Sider

Selv

Ulige

Transport

Overføringskollaps

Den 8. januar 2022, kl. 03.00, kollapsede en del af Pobediteley Avenue-broen, der var ingen tilskadekomne, spændene er ved at blive demonteret, en ny bro vil blive bygget om en måned [18] .

Om aftenen den 11. januar blev overkørslen demonteret, der er en færdselspolitiordning for at omgå sammenbruddet [19] . Byggeriet af en ny er påbegyndt [20] . Det bliver nemmere at bore 24 brønde med en dybde på 15-17 meter, en diameter på 1,2 meter, fire borerigge, til understøtningerne af den nye overkørsel. Bjælker importeres - 44 stk [21] . Den nye overkørsel åbner den 10. februar 2022 [22] . Den 28. januar blev strukturerne samlet, efterbehandling er i gang [23] .

Den 10. februar 2022, klokken 23.00, blev der åbnet for trafikken [24] .

Se også

Noter

  1. ↑ Nemiga, street // Minsk: Encyclopedic opslagbog / Ed. koll.: I. P. Shamyakin, I. I. Antonovich, G. G. Bartoshevich, etc. - Udg. 2., tilføj. og omarbejdet. - Mn. : BelSE im. P. Brovki, 1983. - S. 286–287.
  2. ↑ De travleste gader i Minsk er Lenina og Nemiga . www.naviny.media . Hentet: 9. januar 2022 , naviny.by (14. maj 2014)
  3. ↑ 1 2 3 Nemiga: mellem fortid og nutid . ais.by. _ Hentet 9. januar 2022. Arkiveret fra originalen 21. april 2021. // Arkitektur og byggeri
  4. ↑ Mellem Svisloch og Nemiga . ais.by. _ Hentet 9. januar 2022. Arkiveret fra originalen 2. august 2021.
  5. ↑ * Nemiga . www.minsk-old-new.com _ Hentet 9. januar 2022. Arkiveret fra originalen 26. november 2010.
  6. ↑ Plan der Stadt Minsk  . minchanin.esmasoft.com . Hentet 9. januar 2022. Arkiveret fra originalen 6. august 2020. . Anbefertigt im Juli 1941 durch Kommandeur der Bautruppen 9.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Nemiga, en arkitektonisk fiasko . realt.onliner.by . Hentet 9. januar 2022. Arkiveret fra originalen 2. maj 2022.
  8. ↑ 1 2 Nemiga forretning . ais.by. _ Hentet 9. januar 2022. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2021. // Arkitektur og byggeri
  9. ↑ I april er det planlagt at påbegynde byggeriet af Nemiga-samleren . minsk.gov.by _ Hentet 9. januar 2022. Arkiveret fra originalen 26. april 2011.
  10. ↑ Lukket center, fodgænger Nemiga og omveje. 5 ideer til at forbedre Minsk - citydog.by | magasin om Minsk . Hentet 22. januar 2022. Arkiveret fra originalen 22. januar 2022.
  11. ↑ Minsk-beboere kræver at forbyde bevægelse af biler langs Nemiga og gøre den til fodgænger . Hentet 22. januar 2022. Arkiveret fra originalen 22. januar 2022.
  12. ↑ Ikke en tragedie, men et hint: Nemiga-broen er ikke nødvendig, fordi gågaden er mere rentabel | Nyheder om Hviderusland | euroradio.fm _ Hentet 22. januar 2022. Arkiveret fra originalen 22. januar 2022.
  13. ↑ Belproject-traditioner lever! . ais.by. _ Hentet 9. januar 2022. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2021.
  14. ↑ Interbelnest vil bygge Nemiga Mall (utilgængelig link- historie ) . b2bn.by. _ 
  15. ↑ IOOO Interbelnest . bankrot.gov.by _ Dato for adgang: 9. januar 2022.
  16. ↑ Om Nemiga, Handelshus . Hentet 9. januar 2022. Arkiveret fra originalen 11. januar 2022.
  17. ↑ Superbruger. Officiel hjemmeside for indkøbscentret NEMIGA 3:: TC NEMIGA 3 . nemiga3.af. Hentet 17. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2017.
  18. ↑ Andrei Suzdaltsev: Sådan vil Lukasjenkas regime kollapse - Charter'97 :: Nyheder om Hviderusland - Hviderussiske nyheder - Hviderussiske nyheder - Hviderusland - Minsk . Hentet 10. januar 2022. Arkiveret fra originalen 10. januar 2022.
  19. ↑ Hvordan passerer man centrum uden en bro på Nemiga? - Charter'97 :: Nyheder om Hviderusland - Hviderussiske nyheder - Nyheder om Hviderusland - Republikken Hviderusland - Minsk . Hentet 11. januar 2022. Arkiveret fra originalen 11. januar 2022.
  20. ↑ Den problematiske overkørsel på Nemiga blev fuldstændig demonteret. Hvad laver de nu . Hentet 13. januar 2022. Arkiveret fra originalen 15. januar 2022.
  21. ↑ Formanden for Minsk City Executive Committee fortalte, hvad de laver på overkørslen over Nemigaen . Hentet 17. januar 2022. Arkiveret fra originalen 18. januar 2022.
  22. ↑ Det blev kendt, da Minsk planlægger at åbne en ny bro på Nemiga - Charter'97 :: News of Belarus - Belarusian News - Belarus News - Republic of Belarus - Minsk . Hentet 21. januar 2022. Arkiveret fra originalen 21. januar 2022.
  23. ↑ Konstruktioner samlet: hvordan den nye bro på Nemiga ser ud . Hentet 29. januar 2022. Arkiveret fra originalen 29. januar 2022.
  24. ↑ Ny bro på Nemiga åbnet for trafik - 02/10/2022, Sputnik Belarus . Hentet 11. februar 2022. Arkiveret fra originalen 10. februar 2022.

Links