München sporvogn

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. november 2020; checks kræver 4 redigeringer .
München sporvogn
Beskrivelse
Land Tyskland
Beliggenhed München Grunwald
åbningsdato 21. oktober 1876 (hestevogn)
1895 (elektrisk sporvogn)
Operatør München Transport Society (MVG)
Rutenetværk
Antal ruter 13 dag
4 nat
Netværkslængde 79 km
Rutens længde 106,5 km
rullende materiel
Antal vogne 95
Hovedtyper af PS P 3,16 , R 2,2 , R 3,3 og S 1,4
Depotnummer 2
Tekniske detaljer
Sporbredde 1435 mm
Elektrificering 750 volt
Ruteordning
 Mediefiler på Wikimedia Commons

München-sporvognen ( tysk:  Straßenbahn München , også kaldet "Tram" eller "Trambahn" af München-folk) er rygraden i den offentlige transport i München sammen med metroen og toget . Det drives af München Transport Society ( tysk:  MVG ) og koordineres af München Transport and Tariff Union ( tysk:  MVV ). Den blev åbnet den 21. oktober 1876 som en hestevogn, elektrificeret i etaper fra 1895 til 1918.

Historie

Mønster: 100-nutid

Linjer

Netværket består af elleve daglige ruter, med en samlet længde på 79 km, med 164 stop [1] [2] . 95 sporvogne bruges til deres service. 50 km ruter har deres eget spor. Den gennemsnitlige afstand mellem stop er 485 meter, og den gennemsnitlige netværkshastighed er 20,2 km/t. Sporvognen kører fra cirka 4:30 til 01:30.

Der er også fire natsporvognslinjer, der betjener 113 af de 164 stoppesteder fra 01:30 til 04:30. I løbet af ugen kører de hver time, og i weekenden hver halve time.

Linjen er den eneste linje, der forlader Münchens territorium og ender ved Grunwald .

Rute for dagtimerne

Linje Rute Længde Antal stationer Rejsetid
Scheidplatz  -Hohenzollernplatz  -Leonrodplatz-Rotkreuzplatz  -Romanplatz 6,79 km 17 20 minutter
Max-Weber-Platz  - Rosenheimer Platz  - Ostfriedhof - Silberhornstraße  - Wettersteinplatz  - Großhesseloher Brücke (tillæg til ) 8,27 km 16 23 min
Romanplatz - Donnersbergerstraße  - Hackerbrücke  - Hauptbahnhof  - Karlsplatz (Stachus)  - Sendlinger Tor  - Isartor  - Max-Weber-Platz  - Herkomerplatz - Effnerplatz - Arabellapark  - St. Emmeram ? km 36 32 min
Amalienburgstraße - Romanplatz - Donnersbergerstraße  - Hackerbrücke  - Hauptbahnhof  - Karlsplatz (Stachus)  - Sendlinger Tor  - Fraunhoferstraße  - Mariahilfplatz - Ostfriedhof - Giesing Bahnhof  - Schwanseestraße ? km 29 35 min
Gondrellplatz - Westendstraße  - Lautensackstraße - Trappentreustraße - Hauptbahnhof Süd  - Karlsplatz (Stachus)  - Sendlinger Tor  - Isartor  - Maxmonument - Lehel  - Tivolistraße - Herkomerplatz - Effnerplatz ? km 32 41 min
München-Pasing  - Fürstenrieder Straße - Lautensackstraße - Trappentreustraße - Hauptbahnhof  - Karlsplatz (Stachus)  - Theatinerstraße  - Maxmonument - Maximilianeum  - Max-Weber-Platz  - Ostbahnhof  - Kreillerstraße  - St.-Veit-Straße 16,19 km 36 52 min
Moosach Bahnhof  - Westfriedhof  - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz  - Hauptbahnhof  - Karlsplatz (Stachus) 7,25 km 16 19 min
Westfriedhof  - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz  - Hauptbahnhof  - Karlsplatz (Stachus) (tillæg til ) 5,08 km 13 13 min
Hochschule München - Stiglmaierplatz  - Hauptbahnhof  - Karlsplatz (Stachus) (tillæg til ) ? km otte 9 min
Münchner Freiheit  - Potsdamer Straße - Parzivalplatz - Am Münchner Tor - Anni-Albers-Straße - Domagkstraße - Schwabing Nord 3,1 km 7 8 min
Max-Weber-Platz  - Rosenheimer Platz  - Ostfriedhof - Silberhornstraße  - Wettersteinplatz  - Großhesseloher Brücke - Derbolfinger Platz ( Grunwald ) 12,77 km 22 31 min
Petuelring  - Hohenzollernplatz  - Kurfürstenplatz - Karolinenplatz - Karlsplatz (Stachus)  - Sendlinger Tor ? km femten 19 min
Scheidplatz  - Kurfürstenplatz - Karolinenplatz - Karlsplatz (Stachus)  - Sendlinger Tor (ekstra linje, kører fra mandag til fredag ​​fra 9:00 til 19:00) ? km 12 16 min

Natlinjers rute

Linje Rute Antal stationer Rejsetid
kører som en linje fra Amalienburgstraße til Romanplatz og videre som en linje til Effnerplatz 32 44 min
følger linjen 36 52 min
følger linjen 16 20 minutter
kører som en linje fra Petuelring til Sendlinger Tor og videre som en linje til Ostfriedhof og som en linje til Großhesseloher Brücke 31 46 min

Ved stoppestedet Karlsplatz (Stachus) mødes alle natsporvognslinjer og natbusser på linjerne N40 og N41 på samme tid .

Stopper

De fleste stoppesteder er udstyret med en ventepavillon, bænke og en skraldespand. Sporvognskøreplaner er opslået ved stoppestederne, og der er højtalere i tilfælde af ændringer. Nogle stoppesteder er udstyret med billetautomater. Højden af ​​perronen er lavet i niveau med sporvognens fodbræt.

Generelle tekniske data

Teknik

München -sporvognen bruger en standardsporvidde på 1435 mm. Togene forsynes med elektricitet gennem en køreledning , frit hængende mellem ophængspunkterne placeret på understøtningerne. Der anvendes en jævnstrøm på 750 volt (indtil 2001 - 600 volt).

Depot

Der er to sporvognsdepoter i byen. Hoveddepot ved Ständlerstraße og andet depot ved Einsteinstraße .

Rullende materiel

I München er der fra januar 2014 4 typer vogne i passagerdrift (P 3.16, R 2.2, R 3.3 og S 1.4/1.5). Om sommeren er der en udflugtssporvogn (M 4.65) [3] , i december en julesporvogn (P 3.16) [4] og en lejet sporvogn til private udflugter (P 3.16) [5] . I september 2012 blev der bestilt 8 nye biler af type T 1.6. Den første bil blev leveret i oktober 2013 [6] , hvornår bilerne skal i passagertrafik kendes endnu ikke [7] .

Type M 4,65 [3] Type P 3.16 [8] Type R 2.2 [9] (*) Type R 3.3 [10] Type S 1,4/1,5 [6] Type Τ 1,6 [11]
Fabrik Rathgeber Rathgeber MAN ( AEG ), Siemens ADtranz ( Bombardier ), Siemens Stadler Pankow GmbH Siemens
Produktion 1957 1967-1969 1994-1997 1999-2001 2008-2011 2013-2014
Tara 17,2 t 23,3 t 31,0 t 40,8 t 40,0 t 47,8 t
Længde 13250 mm 16700 mm 27390 mm 36580 mm 33940 mm 36850 mm
Bredde 2200 mm 2350 mm 2300 mm 2300 mm 2300 mm 2300 mm
Højde 3010 mm 3180 mm 3330 mm 3390 mm 3580 mm 3550 mm
Hastighed 70 km/t 80 km/t 60 km/t 60 km/t 60 km/t 60 km/t
Strøm 2x75 kW 4x81 kW 3x120 kW 4x120 kW 8x45 kW 3x240 kW
siddepladser 26 40 58 (55) 67 75 69
ståplads 85 111 99 (109) 151 146 147
Antal en 42 68 tyve 4+10 otte
*I 2010/2011 blev 50 sporvogne moderniseret af Vossloh Kiepe og IFTEC, forskelle i parentes [12] .

Udviklingsplaner

Designet

: Linjen vil køre i den vestlige del af München fra stoppestedet "Romanplatz" ( ) til undergrundsstationen " Aidenbachstraße " ( ), 8,7 km lang med 16 stop [13] , og erstatte buslinje 51 [14] .

: Linjen forlænges øst for München fra Max-Weber-Platz undergrundsstation ( og ) til Berg am Laim S-Bahn station ( , , ) , 2,7 km lang med 6 stop [15] .

Planlagt

: En udvidelse til Kieferngarten metrostation ( ) er mulig.

: Der er planlagt en eventuel udvidelse til det nye Freiham-område.

: Fra stoppestedet Elisabethplatz ( ) skal du krydse den engelske park og slutte sig til linjen ved stoppestedet Tivolistraße . I over 100 år har der været forskellige planer om en sporvognslinje gennem den engelske park, som endnu ikke er blevet til noget. Et nyt forslag er at udstyre sporvogne med et ekstra batteri (Ultracap) til at krydse parken uden køreledning [16] .

: I juli 2010 blev udformningen af ​​en afgrening fra linjen stoppet efter stoppestedet "Waldfriedhof" til stoppestedet "Lorettoplatz" [17] .

: Mulig udvidelse til Hasenbergl.

: I stedet for at forlænge metrolinjen fra stationen Mangfallplatz til stoppestedet Krankenhaus Harlaching ( ), foreslås det at forlænge linjen langs denne rute til stoppestedet Großhesseloher Brücke ( ). Konkret planlægning findes dog endnu ikke. Indtil videre kører kun busser med en takt på 20 minutter.

Priser, billettyper (december 2013) [18]

For eksempel: Du kan købe for 19,60 € en ugentlig billet ( tysk  Isarcard - Wochenkarte ) per person for ture inden for 4 ringe ( German  Ring ) "indre" zone ( German  Innenraum ), men denne billet er kun gyldig fra mandag og vil kun være gældende til næste mandag kl. 12.00. Også på denne billet, i følge med en voksen, kan 3 børn under 14 år transporteres, undtagen fra mandag til fredag ​​fra kl. 6 til 9.

Børn under 6 år i følge med en voksen rejser gratis. Billetter er gyldige til tog ( tysk  S-Bahn ), undergrundsbaner ( tysk  U-Bahn ), sporvogne ( tysk  sporvogn ) og busser ( tysk  bus ). Ved hjælp af særlige anordninger ved indgangen til stationen eller i busser og sporvogne skal billetter markeres med starttidspunkt for deres brug. Bøde for billetløs rejse (eller ikke valideret billet) - 40 €.

Noter

  1. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 12. december 2009. Arkiveret fra originalen 29. december 2009. 
  2. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 11. december 2011. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2012. 
  3. ↑ 1 2 Historische Fahrzeuge  (utilgængeligt link)
  4. ↑ ChristkindlTram: Spurwechsel - Stadtführungen und Veranstaltungen in München . Hentet 20. juni 2010. Arkiveret fra originalen 29. maj 2010.
  5. ↑ MVG - U-Bahn, Bus og Tram für München . Hentet 20. juni 2010. Arkiveret fra originalen 10. maj 2015.
  6. ↑ 1 2 tram-muenchen.de T 1.6  (utilgængeligt link)
  7. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 8. november 2013. Arkiveret fra originalen 5. november 2013. 
  8. ↑ tram-muenchen.de "Münchner Straßenbahn  (utilgængeligt link)
  9. ↑ tram-muenchen.de "Münchner Straßenbahn  (utilgængeligt link)
  10. ↑ tram-muenchen.de "Münchner Straßenbahn  (utilgængeligt link)
  11. ↑ tram-muenchen.de "Münchner Straßenbahn  (utilgængeligt link)
  12. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 1. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 6. januar 2014. 
  13. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 20. juni 2010. Arkiveret fra originalen 25. maj 2012. 
  14. ↑ http://www.mvg-mobil.de/presse/2010-01-13b_mvg-pressemeldung.pdf  (utilgængeligt link)
  15. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 29. juni 2012. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2012. 
  16. ↑ Batterie-Tram - Mit der Akku-Tram durch den Englischen Garten - München & Region - sueddeutsche.de (utilgængeligt link) . Hentet 19. januar 2010. Arkiveret fra originalen 22. januar 2010. 
  17. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 24. juli 2010. Arkiveret fra originalen 5. november 2014. 
  18. ↑ Münchner Verkehrs- und Tarifverbund - Preisübersicht (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 12. december 2009. Arkiveret fra originalen 24. november 2009. 

Links

 München offentlig transport
Lufthavne
Stationer
Bytransport
Transport og takstunion