| Speedway på is | |
|---|---|
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
Motorcykelløb på is - motorcykelløb , holdt på en oval bane dækket med is.
Væddeløbsbanen ligner cinder-racingbanen, ofte foregår konkurrencen på de samme baner, kun dækket af is. Nogle gange afholdes konkurrencer på frosne søer. Rytterne kører mod uret rundt på banen, som er 260 til 425 meter lang. Reglerne og strukturen for løbene ligner også klassiske speedwaykonkurrencer.
Tidligere (indtil omkring 1995) konkurrerede ryttere på motorcykler fremstillet af det tjekkiske firma Java Devishov, men efter midten af 1990'erne begyndte der at blive foretaget betydelige ændringer i designet af motorcykler, primært af atleterne selv, henholdsvis ikke- fabriksmonteringsmotorcykler blev udbredt. Motorer til motorcykler bruges stadig udelukkende af det tjekkiske Java. Motorcykler er helt forskellige fra dem, der bruges til cinder-racing-konkurrencer: i stedet for fire ventiler er der kun installeret to i motoren (en obligatorisk betingelse), der er en gearkasse med to gear - den første starter og de første meters bevægelse med en sæt af motorhastigheder, hvorefter den tænder uden at trykke på koblingen, andet gear (før den første startsving), der er også en næsten flad lav ramme, en lille brændstoftank (i gennemsnit fra 2 til 4 liter), der er ingen aerodynamiske kåber, der er for- og baghjulsophæng. Men der er også designfunktioner: rammen er længere. Den største forskel er pighjulene.
Moderne pigge er lavet af hårde legeringer, udstyret med en udviklet hætte. I henhold til de tekniske forskrifter må piggene ikke rage mere end 28 mm ud over dækkets overflade. Et kendetegn ved hjulstuds er, at tappene er placeret på venstre side af hjulet, da bevægelsen udføres langs sporet mod uret, på højre side af hjulet er der 13-15 knopper for sikkerhed ved kørsel før og efter starten. Under løb ved indgangen til svinget og motorcyklens maksimale hældning risikerer føreren at komme i kontakt med modstanderens motorcykel. Piggene er ekstremt skarpe, og enhver kontakt med dem er farlig for ryttere. I historien om motorcykelløb på is har der været tilfælde af dødsfald blandt ryttere. Typisk er der cirka 120 knopper på forhjulet og 180 til 200 knopper på bagsiden.
Også for motorcykler kræves en forskærm og en kaleche, der dækker det meste af baghjulet, lavet af plastik, for at dække de roterende pigdele af hjulene så meget som muligt.
Firetaktsmotor med en volumen på 125, 350 eller 500 cm³ (dette er volumen, der bruges i officielle konkurrencer), kører på methanol .
Historien har ikke bevaret navnet på den person, der først kørte på isen på en motorcykel, men det antages, at dette skete i 1920'erne. Samtidig blev de første isløbskonkurrencer afholdt i Skandinavien. Indtil midten af 1930'erne blev motorcykelløb på is betragtet som bare sjovt for klassiske speedwaykørere. Men den voksende popularitet af cinder speedway i Europa ændrede også holdningen til isracing - de skilte sig ud som en separat sport.
For første gang i USSR gik Sergey Buchin på isen offentligt. Det skete i januar 1939. Den 9. januar samme år offentliggjorde avisen Krasny Sport en artikel med titlen "Motorcykel på is", som fortalte om, hvad der skete i pausen i hurtigløbskonkurrencen, da motorcyklisten til offentlighedens overraskelse kørte ud på isen og mærkede sig selv på det er ganske selvsikker, passerer sving næsten uden at bremse. Vedhæftet artiklen var to fotografier af Sergei Buchin på isen.
Et år senere, den 10. marts 1940, fandt den første officielle konkurrence dedikeret til CPSU's XVIII kongres (b) sted på Hippodromen i Moskva .
I 1960 blev Folkets Venskabs Cup afholdt. Pokalturneringen blev spillet i USSR , men racerløbere fra Tjekkoslovakiet , Sverige og Finland deltog også i lodtrækningen . Populariteten af denne konkurrence, såvel som de efterfølgende venskabscupper, viste det internationale motorcykelforbund (FIM) behovet for at give konkurrencer i denne sport en officiel status.
Det første FIM verdensmesterskab fandt sted i 1966 .
Siden 1979 er der også blevet afholdt Ice Speedway World Team Championship . Til at begynde med gik par af ryttere fra hvert hold til starten af hvert løb, og først siden 1990 begyndte en deltager fra hvert land at få adgang til løbene [1] .
På trods af at ryttere fra forskellige lande deltager i konkurrencen, tilhører den ubestridte ledelse fra det allerførste mesterskab ryttere fra USSR og Rusland. Ud af 43 individuelle verdensmesterskaber blev kun 7 gange kørerne fra andre lande mestre, og ud af 29 holdmesterskaber tog kun 4 gange kørerne fra andre lande førstepladsen.
Der er også en tegning af det personlige europamesterskab i motorcykelløb på is. Parløb afholdes ikke officielt.
De første mesterskaber i RSFSR og USSR i motorcykelløb på is fandt sted i 1959. All-Union-turneringen blev afholdt i Moskva, på Grand Sports Arena på Lenin Central Stadium . 76 atleter fra 16 byer startede i den, i tre klasser: 125 cm³, 350 cm³ og på motorcykler med sidevogn. Samtidig deltog 10 kvindelige motorcykelkørere i 125 cc-klassen [2] .