Mitino (metrostation)

Den stabile version blev tjekket ud den 17. august 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
"Mitino"
Arbatsko-Pokrovskaya linje
Arbatsko-Pokrovskaya linje
Moskvas undergrundsbane

stationshal
Platforms placeringer 55°50′44″ s. sh. 37°21′43″ Ø e.
Udgang til overfladen 55°50′47″ s. sh. 37°21′39″ Ø e.
55°50′42″ s. sh. 37°21′49″ Ø e.
Areal Mitino
amt Nordvestlig
åbningsdato 26. december 2009
Type enkelt-hvælving lavvandet
Dybde, m fjorten
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Platformlængde, m 162
Platforms bredde, m ti
Arkitekter V. Z. Filippov
Ud på gaden Mitinskaya , Dubravnaya , 2. Mitinsky-bane
Jordtransport A : s3, s11, 240, 252, 267, s356, 400k , 451, 456k, 614, 741, 846, 930, 959, n12 ; regionalt: 32, 575, 852, 1095
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Stationskode Mi
Nærliggende stationer Volokolamsk og Pyatnitskoe motorveje
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mitino  er en station i Moskva Metro . Det er placeret på Arbatsko-Pokrovskaya- linjen mellem Volokolamskaya og Pyatnitskoye motorvejsstationer . Det blev åbnet den 26. december 2009 [ 1] som en del af Strogino -  Mitino sektionen . Fra åbningsdagen var det den nordvestlige endestation på linjen indtil dens forlængelse den 28. december 2012 for en etape til Pyatnitskoye Highway station. Den fjerde dybeste station i Moskva, ikke udstyret med rulletrapper (14 meter).

Karakteristika

Stationen er beliggende i centrum af distriktet af samme navn i krydset mellem Mitinskaya og Dubravnaya gaderne. Konstruktion - enkelt-hvælving lavvandet. Bygget af monolitisk armeret beton. Platformens bredde og længde er standard - henholdsvis 10 meter og 162 meter, højden af ​​buen er 6 meter. Bag sporvæggene er der gallerier til servicepassage fra den ene forstue til den anden og vedligeholdelse af spotlights, der oplyser hvælvingsnicherne. Overfladen af ​​lysnicherne er opdelt i små sænkekasser, som oplyst af glidende lys skaber et spil af lys og skygge på hvælvingen.

Historie

Byggeriet af stationen begyndte i 1992 . Derefter var det planlagt for Mitino-Butovo akkordlinjen , men på grund af ekstremt lille og uregelmæssig finansiering blev kun strukturerne i de tekniske lokaler i den østlige vestibule opført ( foto ), og den nordlige tunnel fra Volokolamskaya -stationen blev lukket og en lille del af tunnelerne, der fører fra stationen mod det fremtidige elektriske depot " Mitino ". I lang tid var disse genstande i en forladt tilstand, deres bevarelse blev kun udført i 2004 .

I overensstemmelse med dekret fra Moskvas regering nr. 961-PP af 30. oktober 2007 , var idriftsættelsen af ​​stationen planlagt til 2011 [2] .

2008

Byggeriet blev genoptaget i februar 2008 : parkeringspladsen på stedet for den fremtidige station blev afskaffet, hegnets integritet blev genoprettet, og byggeudstyr blev brugt.

Fra marts blev der installeret kraner , der blev udført en meget aktiv udgravning fra fundamentet til den fremtidige station, væggene blev forstærket, og de armerede betonkonstruktioner i kontorlokalerne, der havde stået i det fri i mere end et årti, blev afmonteret . Installation til grundvandspumpning blev installeret og igangsat . Parallelt med dette begyndte en støttemur at blive opført på stedet for Mitino elektriske depot i en ødemark nær landsbyen Rozhdestveno .

I oktober blev det første fragment af stationsoverlapningen bygget. Der blev aflagt adskillige besøg for at hælde beton i stationshvælvingens mobile forskalling, der var i gang fra den vestlige forhal til den østlige.

2009

I maj var opfyldningen af ​​stationsbuen afsluttet, selve stationen var praktisk talt klar i sine strukturer, efterbehandling var i gang, sænkningen af ​​tilstødende sektioner af tunnelerne og opførelsen af ​​andre stationsstrukturer var ved at blive afsluttet. Der var en efterbehandling af stationen og anlæggelse af udgange.

Den 30. juni 2009 blev arbejdsplanen for Moskvas regering for anden halvdel af 2009 godkendt, ifølge hvilken det blandt andet var planlagt at udføre foranstaltninger for at "sikre færdiggørelsen af ​​arbejdet og idriftsættelsen af ​​Volokolamskaya og Mitino-stationerne på Mitinsko-Stroginskaya-metrolinjen” [3] .

I oktober var udsmykningen næsten færdig. Siden efteråret er der installeret teknologisk udstyr i hele Strogino-Mitinsky-sektionen.

I slutningen af ​​november 2009 blev der udført sanitært og elektrisk arbejde i hele Strogino-Mitinsky-sektionen, udstyret blev justeret til drift i den operationelle metrotilstand, og arkitektonisk og efterbehandlingsarbejde blev udført ved stationens udgange [4] .

Metrotilstanden på stationen begyndte at fungere fra den 16. december 2009 . Det første officielle testtog med embedsmænd, journalister og metroansatte bestod den 19. december [5] .

Discovery

Stationen blev åbnet for passagerer den 26. december 2009 [ 6] som en del af Strogino - Mitino  sektionen, hvorefter Moskva Metro blev til 180 stationer. Åbningsceremonien blev overværet af Moskvas borgmester Yuri Luzhkov og lederen af ​​Moskvas metro Dmitry Gaev .

Stiudvikling

Bag stationen er der to blindgyder, som blev brugt til omsætning af tog i den periode, hvor Mitino-stationen var endestation. Efter udvidelsen af ​​linjen til Pyatnitskoye shosse -stationen bruges den til vedligeholdelse og overnatning af tog samt til zoneomsætning af tog.

Station i tal

Picket PK288+90. Lægningsdybde - 14 meter. Stationen har to lobbyer. I alt har stationen 10 udgange (7 udgange fra den nordvestlige lobby og 3 udgange fra den sydøstlige lobby) og 3 elevatorer (alle i den nordlige lobby).

Efter lige tal Hverdage
_ 		Weekender
_
Med ulige tal
Mod stationen
" Volokolamskaya " 		05:40:00 05:40:00
05:41:00 05:40:00
I retning af stationen
" Pyatnitskoe shosse " 		05:46:00 05:46:00
05:53:00 05:53:00

Åbningstid

Stationen åbner for passagerer kl. 5:30.

Offentlig transport på jorden

Urban

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [8] :

Regional

Galleri

Se også

Noter

  1. ↑ Nye stationer åbner på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen i Moskva-metroen. . Dato for adgang: 26. december 2009. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014.
  2. ↑ 961-PP dateret 30/10/2007 - Om planen for metrobyggeri i byen Moskva for 2008-2010. - Elektronisk Moskva . Hentet 23. marts 2019. Arkiveret fra originalen 19. maj 2021.
  3. ↑ Dekret fra Moskvas regering nr. 1393-RP af 30. juni 2009 om arbejdsplanen for Moskvas regering for anden halvdel af 2009 mosopen.ru/document/1393_rp_2009-06-30
  4. ↑ Myakinino-, Volokolamskaya- og Mitino-stationerne vil blive færdige til tiden! (utilgængeligt link) . Hentet 9. december 2009. Arkiveret fra originalen 29. marts 2010. 
  5. ↑ Det første tog kørte gennem hovedstadens endnu ikke åbnede metrostationer. . Hentet 19. december 2009. Arkiveret fra originalen 21. december 2009.
  6. ↑ Hæfte til åbningen af ​​Mitinsky-sektionen (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 18. januar 2013. Arkiveret fra originalen 23. april 2013. 
  7. ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  8. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.

Links