| verdens fyr | |
|---|---|
| Genre | actionfilm |
| Producent | Yuri Dubrovin |
| Manuskriptforfatter _ |
Tikhon Nepomniachtchi |
| Medvirkende _ |
Nikolai Olyalin Lyubov Rumyantseva |
| Komponist | Veniamin Basner |
| Filmselskab |
Filmstudie " Belarusfilm " Kreativ sammenslutning af spillefilm |
| Varighed | 75 min |
| Land | USSR |
| Sprog | Russisk |
| År | 1971 |
| IMDb | ID 0296757 |
The World Guy er en sovjetisk actionfilm fra 1971 instrueret af Yuri Dubrovin i Belarusfilm- studiet.
I filmen lød for første gang sangen "Birkesaft" af Veniamin Basner , fremført af det hviderussiske ensemble " Pesnyary " [1] , som blev populær .
Billedets handling foregår i det sydlige bjergrige land Nuobaria (navnet er fiktivt). Ifølge scenariet ønsker et bestemt firma "Herat" at købe de bedste lastbiler , blandt de mulige muligheder er den sovjetiske bil MAZ-516 [2] .
En ung specialist fra Minsk Automobile Plant , Viktor Loginov ( Nikolai Olyalin ), bliver sendt på en lang udenlandsk forretningsrejse som automekaniker for første gang for at demonstrere fordelene ved den sovjetiske MAZ-lastbil i forhold til udenlandske konkurrenter. En potentiel kunde, Herat, i et af de arabiske lande, til dette formål, inden for rammerne af et udbud , arrangerer særlige løb med forhindringer, som lastbilerne, der deltager i konkurrencen, skal overvinde. Væddeløbsbanen er vanskelig og farlig, dens rute går gennem bjergene. Den vigtigste professionelle chauffør for det sovjetiske hold - Otar - bliver pludselig syg, og Viktor er tvunget til at handle i stedet for ham.
Hovedpersonen kommer ud af den aktuelle vanskelige situation med ære på trods af de forhindringer, som udenlandske konkurrenter udgør.
Separate lokationsoptagelser af filmen blev udført i Afghanistan .
Helte flyver til Nuobaria på en Boeing 727 fra det afghanske flyselskab Ariana. De kommer dog ud af den bagerste udgang af Il-18- flyet (denne Boeing har ikke en dør der), og hvis man ser godt efter, er bogstaverne LOT synlige på toppen af flykroppen, det gjorde resten af AEROFLOT- indskriften. ikke gå ind i kameraet; flyet i denne farve er på museet i Zhuliany . Længere på flyvepladsen kan du se de sovjetiske Il-14 og Il-18.
Når man sender liget af Dan Parker, bliver kisten med hans lig båret til Tu-134-flyet, men Boeing 727 fra det afghanske flyselskab Ariana letter igen.
Bilen, som Loginov taler om, er MAZ-516 [3] [2] med en 6x2 hjulformel og en stigende bagaksel, der ikke er drivende.
Alle bilmærker, der præsenteres i filmen, bortset fra MAZ-516, er fiktive, men selve lastbilerne er ægte (med en delvis ændring i det ydre), de fleste af dem er udenlandsk fremstillet. Alle fire udenlandske biler blev engang købt af Minsk Automobile Plant for at studere udenlandsk erfaring. Korrespondance mellem rigtige mærker og deres roller er vist i tabellen nedenfor.
| Brand (land) efter scenarie | Mærke (land) ægte |
|---|---|
| Moritt (USA) [2] | Unic ZU 120 (Frankrig) |
| Woodstock (Storbritannien) [2] | Mercedes-Benz LS322 (Tyskland) |
| Olimpic (Tyskland) [2] | FIAT 682N (Italien) |
| Skowigen (Italien) [2] | MAZ-500 (USSR) |
| Scherwese (Frankrig) [2] | DAF AT1900DS (Holland) [2] |
Samtidig var DAF AT1900DS den eneste af de filmede biler, der havde egenskaber svarende til MAZ-516 [2]
Det nok mest attraktive ved "verdensfyren" er, at han er meget enkel, naturlig, han er ligesom alle andre, ligesom mange unge fyre, der bor ved siden af os. I filmen, iscenesat af instruktør Y. Dubrovin ifølge manuskriptet af T. Nepomniachtchi, præsenteres i de allerførste frames hovedpersonen Viktor Loginov (N. Olyalin) præcis sådan - en almindelig ingeniør fra Minsk Automobile Plant, som producerer verdensberømte tunge lastbiler.
Og nu skal Victor pludselig flyve til udlandet, til et bestemt tropisk land Nuobaria, for at vise vores bilers muligheder, for at rådgive købere. Fra denne, som i enhver eventyrfilm, begynder en skarp skæbnedrejning. Ikke kun Minsk tunge lastbiler ankom til Nuobaria - en række virksomheder fra kapitalistiske lande tilbyder også deres biler. Det blev besluttet at arrangere flerdagesløb på ekstremt vanskelige bjergveje for at teste bilernes styrke og udholdenhed. Lige før start blev vores racer Otar syg, og Viktor, som er uerfaren i denne sag, må sidde bag rattet. Filmen fortæller historien om disse racer. For ikke at nævne det faktum, at selve løbene er af stor sportslig interesse - en hård, nådesløs kamp af egoistiske konkurrenter udspiller sig omkring dem. Racerløbere, firmaer fra forskellige lande, almindelige gangstere, lejemordere, der arbejder for rige ejere, og endelig en bestikket smuk oversætter - alle forsøger at forhindre succesen for en uerfaren racer og vores bil. I disse ekstremt komplekse forhold manifesteres de typiske, vil jeg sige, sovjetiske egenskaber ved Viktor Loginovs karakter. Opvokset og uddannet i vores land ved han ikke, hvad konkurrence er, ophøjet til rang af livets vigtigste stimulans, hvilken egeninteresse der er i stand til alt, en lidenskab for berigelse, en altid dødbringende kamp for penge - om så bare for at overleve, hvis bare ikke for at være overbord! Helt uerfaren, ude af stand til at skelne mellem modbydeligt bedrag under dække af venlighed, forræderi, som er blevet normen for enhver konkurrence, og alle andre sår i verden af "fri virksomhed", bliver Victor først forbløffet. Men efterhånden bliver den sande baggrund for, hvad der sker, åbenbaret for ham. Det ser ud til, at kapitalen selv, "hans uanstændighed", kastede hele arsenalet af bly-vederstyggeligheder mod vores fyr, men Victors skarpe øje så mennesker, værdige, beskedne, upåfaldende helte fra racerfarernes dødbringende håndværk, og hans hjerte kom i venlig kontakt med dem. Og selv den lumske oversætters hjerte rystede for Victors mod og enkelthed.
I sidste ende er det ikke forræderi og egeninteresse, der vinder, men pligttroskab, kærlighed til fædrelandet - glorificeret i hele verden, og farer formerer hans styrke, hans åndelige kraft.