Petrozavodsk (station)

Station
Petrozavodsk-Passager
St. Petersborg-Glavny — Murmansk
Oktyabrskaya jernbane

Banegård st. Petrozavodsk-Passager
61°47′03″ s. sh. 34°20′41″ in. e.
Afdeling for d. Petrozavodsk
Operatør russiske jernbaner
åbningsdato 1955 _
Antal platforme 3
Antal stier 5
Form af platforme buet
Arkitekter V. P. Tsipulin
Afslut til Gagarina sq.
Afstand til Moskva 921 km Yandex.Schedules
Afstand til St. Petersborg 400 km Yandex.Schedules
Tarifzone 0
Kode i ASUZhT 010002
Kode i " Express 3 " 2004300
Nabo om. P. Golikovka og Petrozavodsk-Tovarny
Genstand for kulturarv i Rusland af regional betydning
reg. nr. 101510202510005 ( EGROKN )
Varenr. 1002313000 (Wikigid DB)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Petrozavodsk-Passager ( Karel. Petroskoin raudatieazema , Fin. Petroskoin rautatieasema ) er en banegård i Petrozavodsk grenen af ​​Oktyabrskaya Railway , beliggende i byen Petrozavodsk , hovedstaden i Republikken Karelen . Stationen omfatter en togstation og et lokomotivdepot .

Passagerstation

Den moderne banegård med et sytten meter stort spir blev åbnet i marts 1955 . Stationen har fem spor. Der er tre passagerplatforme: en side og to øer. Adgang til den første perron udføres fra anden sal af stationen, såvel som via trapper fra stationspladsen (Gagarin Square), til anden - fra første sal af stationen gennem en fodgængertunnel, til den tredje - gennem "det nordlige kryds" fra den første perron. En separat bygning af pengehallen er placeret på den første platform. En fodgængerbro krydser stationssporene.

Lokomotivmonumentet Er −738-47 (bygget i 1935) blev installeret på stationen .

Rekonstruktion

"Federalt målprogram for udvikling af Karelen indtil 2020" sørger for genopbygningen af ​​stationskomplekset - moderniseringen af ​​stationsbygningen, billet- og bagagecenteret, den første platform, fodgængertunnelen og arrangementet af to inspektionspavilloner. Genopbygningen, som begyndte i 2018, var planlagt til at blive afsluttet i tredje kvartal af 2019, finansieringsbeløbet for genopbygningsprojektet var omkring 800 millioner rubler [1] . Alle arbejder på anlægget, hvis færdiggørelsesdatoer gentagne gange blev udskudt [2] [3] , blev dog afsluttet ved udgangen af ​​2020. Som et resultat af ombygningen, hvor der blev lagt særlig vægt på at bevare stationskompleksets historiske udseende, er alle funktionsområder tilpasset bevægelseshæmmede passagerer , stationen er udstyret med udstyr til hørehæmmede besøgende, har særlige skilte og skilte for synshandicappede passagerer. I stedet for den nedlagte gamle gangbro bygget i 1959, blev der installeret en ny overdækket bro med glasfacader og opdeling i to selvstændige passagerstrømme, udstyret med ramper og elevatorer [4] .

Stationsbygning

Arkitektonisk monument. Det blev bygget i 1953-55 efter design af arkitekten V.P. Tsipulin i traditionerne for sen neoklassicisme . Det giver en kompositorisk begyndelse til Lenin Avenue , som er den vigtigste funktionelle akse i byens centrum, og dominerer ensemblet af Gagarin Square . Bygningen er en integreret symmetrisk-aksial sammensætning (kropslængde 82 m). Den er placeret i en vinkel i forhold til stationssporene.

Jernbanestationens placering på en reliefforskel med en væsentlig forskel i niveauerne på stationspladsen og perronen gjorde det muligt at komme væk fra manglerne i enfilade layoutmetoden , at opdele operationsstueområdet og venteområdet efter niveauer. Kernen i banegården er en dobbelthøj hal , forbundet i stueetagen med billetkontorer, kontorlokaler, en tunnel, der fører til perronerne; på anden sal - med restaurant og venteværelse. Loftet på anden sal hviler på arkitraven af ​​søjlerne placeret ved balkonrækværket.

Hovedsagen i kompositionen er det centrale tre-etagers bind med en monumental firesøjlet forsænket portiko . Den runde belvedere over den er afsluttet med et ottekantet tårn toppet med et spir. Den centrale risalit er en slags portal - byens porte, og siderisalitterne ligner vagthuse  - vagtværelser, typisk for design af indgange til byerne i klassicismens æra i det 18-19. århundrede. Bygningen er rigt dekoreret med stuk og har en udviklet korintisk orden . I 1979 blev der bygget et bagage- og pengecenter i nærheden af ​​stationen (arkitekt E. V. Voskresensky ), som har en hovedindgang fra siden af ​​perronen.

Passagertrafik

Transportører, destinationer og tidsplaner

Transportør Afstand Vejledning og tidsplan
Federal Passenger Company , RZD/DOSS Lang distance Yandex arkiveret 7. marts 2022 på Wayback Machine
Northwest Suburban Passenger Company Interregional og forstadskommunikation

Accelereret bevægelse

Afstand Stopper længde Rejsetid Transportør Togtype vogne
Petrozavodsk ↔ St. Petersborg
Ladozhsky banegård Ladozhskaya
spb metro line4.svgBSIcon PARKERING.svg 		Svir , Lodeynoye Pole , Volkhovstroy I 402 km. 5 t. 18/24 min. FPC ES1P
"Lastochka"		 5/10
↔ Pskov [a] Svir , Lodeinoye Pole , Volkhovstroy II , Irsa , Chudovo-Moskovskoye , Spasskaya Polist , Podberezye , Veliky Novgorod , Batetskaya , Luga I , Plyussa , Struga Krasnye 642 km. 11 timer. 07 min. RZD/DOSS

Godsstation

Godsstationen har tyve spor. Der er afdelinger til Petrozavodsk CHPP og til Petrozavodsk lokomotivdepot samt industriparken (Industrial Park) [7] og CHP park [8] .

Galleri

Noter

Kommentarer

  1. ↑ Fra Luga station til Pskov følger toget på dieseltræk [5] [6] .

Kilder

  1. ↑ Genopbygningen af ​​banegården i Petrozavodsk er planlagt til at være afsluttet i 2019 . Hentet 15. maj 2018. Arkiveret fra originalen 15. maj 2018.
  2. ↑ Genopbygningen af ​​Petrozavodsk-stationen vil blive afsluttet i første halvdel af 2020 . Gudok hjemmeside (6. marts 2020). Hentet 29. januar 2021. Arkiveret fra originalen 8. februar 2021.
  3. ↑ Dietrich talte om tidspunktet for færdiggørelsen af ​​genopbygningen af ​​stationen i Petrozavodsk . Siden for avisen "Izvestia" (3. juni 2020). Hentet 29. januar 2021. Arkiveret fra originalen 2. februar 2021.
  4. ↑ En storstilet rekonstruktion af stationen er blevet afsluttet i Petrozavodsk . TASS (30. december 2020). Hentet 29. januar 2021. Arkiveret fra originalen 27. januar 2021.
  5. ↑ Balberov, 2018 .
  6. ↑ Lastochka vil forbinde Pskov, Veliky Novgorod og Petrozavodsk
  7. ↑ 07/14/2010 kl. 10:51 i byen Petrozavodsk var der en brand på stationens område. Vare "Prompark" (utilgængeligt link) . Hentet 28. marts 2012. Arkiveret fra originalen 16. maj 2013. 
  8. ↑ Sådan fungerer det: Petrozavodsk jernbanestation . Hentet 13. januar 2017. Arkiveret fra originalen 16. januar 2017.

Litteratur

Links