Matrosov, Ivan Konstantinovich

Ivan Konstantinovich Matrosov
Fødselsdato 16. juni (28.), 1886( 28-06-1886 )
Fødselssted Med. Malye Soli ,
Yaroslavl Governorate , Det
russiske imperium
Dødsdato 30. oktober 1965 (79 år)( 1965-10-30 )
Et dødssted Moskva , USSR
Land  Det russiske imperium , USSR 
Videnskabelig sfære Maskiningeniør
Kendt som opfinder af jernbaneautomatiske bremsesystemer
Præmier og præmier
Lenins orden Arbejdets Røde Banner Orden Den Røde Stjernes orden SU-medalje for tappert arbejde i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg

Stalin-prisen - 1941

Ivan Konstantinovich Matrosov (1886-1965) - Sovjetisk opfinder af automatiske bremsesystemer til jernbaner .

Biografi

Han blev født den 16. juni (28. juni ) 1886 i landsbyen Malye Soli (nu Nekrasovsky-distriktet , Yaroslavl-regionen ) i familien af ​​en skomager. Han arbejdede som mekaniker, derefter som lokofører ved Rybinsk - depotet (1905-1916), efter at han var uddannet fra den tilsvarende skole i Petrograd  - som jernbanetekniker på den nordvestlige jernbane (siden 1922) [1] .

I 1926 udviklede Matrosov en bremse til godstog ( Matrosov brake ), som på grund af en kraftig reduktion af bremselængden gjorde det muligt at øge togets vægt og længde markant, hastighed og trafiksikkerhed. Fremme af bremsen i USSR mødte først bureaukratiske forhindringer i NKPS, og Matrosov gik for at sælge opfindelsen til det amerikanske firma Frenkel for 250 tusind dollars. De sovjetiske myndigheder fordømte denne handling; Samtidig blev NKPS's arbejde kritiseret, og i 1931 blev bremsen vedtaget som en standard, der erstattede manuel bremsning. I 1935 rekonstruerede Matrosov bremsen til undergrundstog og i 1945 til passagertog [1] [2] [3] [4] .

Matrosov opfandt en række komponenter til bremsesystemer: en ventil-type endeventil (1935), en to-mode trykregulator i hovedtanken i togbremsesystemet (1944, sammen med E. V. Klykov), en førerkran osv. I 1953 skabte Matrosov en elektropneumatisk bremse til godstog, som blev forbedret i 1955-1956 under hensyntagen til de specifikke driftsforhold for det rullende materiel [1] [5] .

Død 30. oktober 1965 [1] . Han blev begravet i Moskva på Novodevichy-kirkegården (sted nr. 6).

Priser, titel og minde

Siden 1945 - Generaldirektør for thrust af 3. rang [2] .

Siden 1980'erne er en gade i den urbane bebyggelse Nekrasovskoye blevet opkaldt efter ham [2] .

Hovedværker

Autobremse patenter

Navn År Dokument Nummer
Elektroneumatisk bremse 1936 SU 52872A1
Pneumatisk bremse 1937 SU 56056A1
luftfordeler 1942 SU 67429А1
Automatisk direkte virkende bremse 1946 SU 77313А1
Direkte virkende automatisk luftbremse 1946 SU 77314А1
Matrosov system luftfordeler 1946 SU 77315А1
luftfordeler 1948 SU 81255А1
Luftfordeler af Matrosov-systemet til metroen 1948 SU 70065A1
Elektroneumatisk bremse med luftfordeler af Matrosov-systemet 1951 SU 94827A1
Direkte virkende automatisk luftbremseluftfordeler 1956 SU 106881А1
luftfordeler 1958 SU 116389А1

Litteratur

Kilder

  1. 1 2 3 4 Matrosov Ivan Konstantinovich - artikel fra Great Soviet Encyclopedia . Ivanov I.A. 
  2. 1 2 3 4 Vær stolt og husk! Til 120-årsdagen for I. K. Matrosov Arkiveksemplar dateret 5. juli 2014 på Wayback Machine // Business news of Yaroslavia. - nr. 8/9 for 2006.
  3. Sagen om Matrosovs bremse // Izvestia. - 01.03.06.
  4. Davidyants A. Poetisk støtte. Vladimir Mayakovsky fremskyndede indførelsen af ​​automatiske bremser på tog Arkiveret 13. maj 2014 på Wayback Machine // Gudok. - 19.10.2007.
  5. Jernbanetransport: Encyclopedia / Ch. udg. N. S. Konarev. - M .: Great Russian Encyclopedia, 1995. - 559 s.
  6. Resolution fra Council of People's Commissars of the USSR "Om tildeling af Stalin-prisen for fremragende opfindelser" Arkiveksemplar dateret 21. januar 2022 på Wayback Machine / Groznensky-arbejder (avis). - 1941. - nr. 63 (5748). — 16 Marts. - S. 1.

Links