Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
tysk Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Navn ved fødslen | tysk Manfred Albrecht von Richthofen | |||||||||||||||||||||
Kaldenavn | Rød Baron | |||||||||||||||||||||
Fødselsdato | 2. maj 1892 [1] [2] [3] […] | |||||||||||||||||||||
Fødselssted | Breslau , Schlesien | |||||||||||||||||||||
Dødsdato | 21. april 1918 [1] [2] [3] […] (25 år) | |||||||||||||||||||||
Et dødssted | Vaux-sur-Somme , Department of the Somme , Picardie , Frankrig | |||||||||||||||||||||
tilknytning | Tyske Rige | |||||||||||||||||||||
Type hær | Kejserligt tyske luftvåben , kavaleri | |||||||||||||||||||||
Rang | rittmeister | |||||||||||||||||||||
En del |
11. jagereskadron 1. jagerregiment |
|||||||||||||||||||||
Kampe/krige | ||||||||||||||||||||||
Priser og præmier |
|
|||||||||||||||||||||
Autograf | ||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen ( tysk : Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen ; 2. maj 1892 – 21. april 1918 ) var en tysk jagerpilot, der blev Første Verdenskrigs bedste ekspertpilot med 82 nedskudte fjendtlige fly. Kendt under kælenavnet "Røde Baron" ( tysk Der Rote Baron ), som han modtog efter at han malede skroget på sit Albatros DV -fly , dengang Fokker Dr.I , i knaldrødt, og på grund af hans tilhørsforhold til den tyske baroniske adel Freiherr . Stadig betragtet af verdenssamfundet [ af hvem? ] "es af esser" [4] .
Manfred Albrecht Baron von Richthofen blev født den 2. maj 1892 i Breslau , Schlesien (nu Wrocław i Polen ) af en adelig familie. Far - Albrecht Baron von Richthofen; mor - Kunigunde baronesse von Richthofen, onkel - Ferdinand von Richthofen . Brødre - Lothar von Richthofen , Bolko von Richthofen. Søster - Ilse von Richthofen. Fætter - Wolfram von Richthofen .
Manfred von Richthofens forfader var den berømte preussiske feltmarskal Leopold I , hertug af Anhalt-Dessau . Da von Richthofen var 9 år, flyttede familien til Schweidnitz (nu Swidnitz i Polen). I sin ungdom var han glad for jagt og ridning, hvilket forudbestemte hans karrierevalg: efter eksamen fra en kadetskole trådte han i tjeneste i 1. bataljon af de vestpreussiske Lancers opkaldt efter kejser Alexander III ( tysk: Ulanen-Regiment Kaiser Alexander III. af Rusland ).
Efter udbruddet af Første Verdenskrig deltog von Richthofen i kampene på øst- og vestfronten i rang af kavaleriofficer, men han kedede sig hurtigt med det, og i maj 1915 anmodede han om en overgang til luftfart. Der blev han pilotobservatør.
Richthofen besluttede at blive flyver efter et tilfældigt møde med det berømte es Oswald Boelcke . Richthofen skrev senere i sin dagbog, at dette møde var et vendepunkt i hans liv. Richthofen tjente derefter sammen med Boelcke i Jasta 2 eskadronen . Han vandt sin første luftduel den 17. september 1916 i Cambrai -området . Derefter bestilte han et sølvbæger fra en juvelerven indgraveret med datoen for slaget og typen af nedskudt flyvemaskine. Da mangel på sølv begyndte i det belejrede Tyskland, havde Richthofen 60 af disse kopper.
Den 23. november 1916 skød Richthofen sin ellevte modstander, det engelske es Lano Hawker ned i en Airco DH.2 , som dengang blev kaldt den "britiske Boelke". På trods af sejren besluttede han, at hans Albatros D.II jagerfly ikke var godt nok, og han havde brug for et fly med bedre manøvredygtighed, selvom det var mindre hurtigt. Albatrosser var det tyske luftvåbens vigtigste jagerfly i ret lang tid. Richthofen fløj D.III og DV-modellerne i det meste af 1917 , indtil han modtog Fokker Dr.I- triplanet i september . Dette fly, malet lyse rødt, anses for at være hans symbol, selvom der stadig er tvivl om, hvorvidt baronen nogensinde fløj en helt rød treplan, eller kun visse dele af flyet var malet røde.
I januar 1917 skød Manfred von Richthofen den sekstende fjende ned og blev tildelt Preussens højeste militære pris, Pour le Mérite -ordenen . I februar fik han kommandoen over en eskadrille (staffel) Jasta 11 . Mange tyske esser fløj i den, inklusive Ernst Udet . For at forenkle genkendelsen af hinanden i kamp var farven på alle fly i denne enhed rød, og nogle, inklusive Richthofen-jageren var helt røde. Jasta 11-personel blev normalt anbragt i telte, hvilket gjorde det muligt for dem at blive placeret tættere på frontlinjerne og gav den nødvendige mobilitet for at undgå allierede bombninger. På grund af dette blev eskadronen omtalt som et " luftcirkus ".
Under kommando af Richthofen opererede eskadrillen meget succesfuldt: i den mest succesrige måned - april 1917, kaldet " Bloody April " af britiske piloter, skød Manfred alene 22 fjendtlige fly. Den 6. juli var han hårdt såret og ude af drift i flere uger. Et hovedsår førte til alvorlige konsekvenser - Richthofen led af hovedpine og kvalme, og hans karakter ændrede sig også. Det menes, at det før skaden ikke var almindeligt, at han stædigt forfulgte et mål og glemte andre. Senere spillede denne egenskab en rolle i hans død. Efter at have vendt tilbage til tjeneste blev Richthofen betroet kommandoen over 1. Jagerregiment (Jægereskadrille) ( Jagdgeschwader I ), som bestod af eskadriller Jasta 4, 6, 10 og 11.
Ifølge rygter var Richthofen i begyndelsen af 1918 blevet så legendarisk, at kommandoen frygtede, at hvis han døde, ville tyskernes moral blive tildelt et hårdt slag. Han blev tilbudt at træde tilbage, men han nægtede og sagde, at det var hans pligt at yde luftstøtte til soldater på jorden, som ikke havde et sådant valg. Efter Richthofens død overgik kommandoen over "luftcirkuset" til hans udvalgte efterfølger - Wilhelm Reinhard , som ledede enheden indtil sin død i et flystyrt den 3. juli 1918 , mens han fløj over et nyt jagerfly. Derefter gik kommandoen videre til Hermann Göring .
Den 21. april 1918 blev Manfred von Richthofen dødeligt såret i aktion over Morlancourt Hills, nær floden Somme , mens han forfulgte den canadiske løjtnant Wilfred Mays Sopwith Camel . Til gengæld blev den røde baron forfulgt af den canadiske eskadrilleleder kaptajn Arthur Roy Brown . Også maskingeværerne og pilene fra den australske infanteridivision skød på Richthofens røde Fokker. Richthofen blev ramt af en .303 britisk (7,7x56 mm R), standard for håndvåben fra det britiske imperium , kugle, der ramte brystet nede fra ryggen og gik igennem. Han landede straks på en bakke ved siden af Bray-Carby-vejen, nord for landsbyen Vaux-sur-Somme. Hans Fokker blev ikke beskadiget ved landing. Nogle kilder rapporterede, at Richthofen døde få sekunder efter, at de australske soldater løb hen til ham, og at han før sin død nåede at sige et par ord, hvoraf kun "kaput" blev udtalt. De fleste forskere mener dog, at han på det tidspunkt sandsynligvis allerede var bevidstløs eller død.
Det menes i øjeblikket, at Richthofen blev dræbt med et antiluftskyts maskingevær, muligvis af sergent Cedric Popkin fra 24th Machine Gun Company [5] . Popkin var den eneste maskingeværskytte, der beskød den røde baron, før han landede. Også mange australske riffelskytter-infanterister skød mod Richthofen, og en af dem kunne godt have affyret et fatalt skud. Royal Air Force meddelte officielt, at den røde baron blev skudt ned af pilot Brown, men med et sådant sår kunne Richthofen ikke leve mere end 20 sekunder, og i denne periode før landing, skød Brown ikke. At kuglen sad fast i uniformen ved udgangen vidner også mere sandsynligt til fordel for, at det var en kugle fra jorden til sidst.
Nyere forskning i omstændighederne omkring baronens død beviser, at Popkin ikke kunne have dræbt ham, da han efter eget udsagn skød baronen "i panden", og Richthofen blev som bekendt såret i højre side . Derfor var den eneste person, der var i stand til at dræbe baronen, Evans, en frivillig infanterist fra den australske hær.
Den 7. december 2009 blev det meddelt, at den røde barons dødsattest var fundet. Beviserne blev fundet af den polske historiker Maciej Kowalczyk i et tysk arkiv i byen Ostrow Wielkopolski , der ligger i det vestlige Polen. Dette område tilhørte engang Tyskland, og Manfred von Richthofen var i dette område i nogen tid. Dødsattesten siger, at piloten "døde af et sår modtaget i kamp", men det bemærkes, at navnet på von Richthofen er stavet forkert i dokumentet. Dødsattesten fundet af historikeren specificerer således ikke præcist, hvordan den "røde baron" døde [6] .
Den 3. eskadron af det australske luftvåben , den nærmeste enhed af ententestyrkerne , begravede Richthofen med militær udmærkelse på kirkegården i landsbyen Bertangle nær Amiens den 22. april 1918 . Tre år senere blev han efter ordre fra de franske myndigheder genbegravet på en kirkegård for tyske soldater. Den 20. november 1925 blev Richthofens rester transporteret til Berlin, og i nærværelse af tusindvis af borgere blev militærembedsmænd, medlemmer af regeringen og Hindenburg selv igen begravet på en af Berlins kirkegårde. I 1975 blev asken fra den røde baron igen forstyrret og hviler nu på familiens kirkegård i Wiesbaden .
I lang tid efter afslutningen af Første Verdenskrig mente mange historikere, at de 80 fjendtlige fly, der blev skudt ned af Richthofen, var en overdrivelse af tysk propaganda. Nogle forfattere har udtalt, at modstandere, der blev skudt ned af hans eskadron eller flugt, blev registreret på hans konto. Men på toppen af en ny bølge af forskning i verdenskrigen i 1990'erne blev der foretaget en detaljeret undersøgelse. En undersøgelse ledet af den engelske historiker Norman Franks , offentliggjort i bogen Under the Guns of the Red Baron fra 1998 , dokumenterede mindst 73 af Richthofens sejre, helt ned til navnene på de flyvere, han skød ned. Sammen med ubekræftede fakta kan hans personlige score nå op på 84 sejre.
Fred Saberhagens roman "Berserker - svoren fjende" (kapitel 9 "Squadron from Oblivion") en af computerpersonlighederne - Manfred von Richthofen - beder om at få malet sin jager rød efter sejren.
Der Rote Kampfflieger (Det røde kampfly) er en selvbiografisk bog af den tyske jagerpilot Manfred von Richthofen, første gang udgivet i 1917.
Michael Schumacher , den syvdobbelte Formel 1-mester, er også kendt som "den røde baron" på grund af farven på de Ferrari-biler, hvor han vandt de fleste af sine sejre, og fordi han betragtes som den bedste kører i sin generation.
Tematiske steder | ||||
---|---|---|---|---|
Ordbøger og encyklopædier | ||||
Slægtsforskning og nekropolis | ||||
|
Pilot-esser fra det tyske rige | |
---|---|
Over 50 |
|
40-49 |
|
30-39 |
|
20-29 |
|