Vyacheslav Alexandrovich Malyshev | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
1. Folkekommissær for Heavy Engineering i USSR | |||||||||||||||
5. februar 1939 - 17. april 1940 | |||||||||||||||
leder af regeringen | Vyacheslav Mikhailovich Molotov | ||||||||||||||
Forgænger | stilling etableret, Viktor Konstantinovich Lvov som folkekommissær for maskinteknik i USSR | ||||||||||||||
Efterfølger | Alexander Illarionovich Efremov | ||||||||||||||
2nd People's Commissar of Medium Machine Building of the USSR | |||||||||||||||
2. oktober 1940 - 11. september 1941 | |||||||||||||||
leder af regeringen | Vyacheslav Mikhailovich Molotov , Joseph Vissarionovich Stalin | ||||||||||||||
Forgænger | Ivan Alekseevich Likhachev | ||||||||||||||
Efterfølger | Stepan Akopovich Akopov | ||||||||||||||
1. folkekommissær for tankindustrien i USSR | |||||||||||||||
11. september 1941 - 14. juli 1942 | |||||||||||||||
leder af regeringen | Josef Vissarionovich Stalin | ||||||||||||||
Forgænger | stilling etableret | ||||||||||||||
Efterfølger | Isaac Moiseevich Zaltsman | ||||||||||||||
3. folkekommissær for tankindustrien i USSR | |||||||||||||||
28. juni 1943 - 14. oktober 1945 | |||||||||||||||
leder af regeringen | Josef Vissarionovich Stalin | ||||||||||||||
Forgænger | Isaac Moiseevich Zaltsman | ||||||||||||||
Efterfølger | stillingen blev afskaffet, han selv som folkets kommissær for transportteknik i USSR | ||||||||||||||
1st People's Commissar of Transport Engineering of the USSR | |||||||||||||||
14. oktober 1945 - 15. marts 1946 | |||||||||||||||
leder af regeringen | Josef Vissarionovich Stalin | ||||||||||||||
Forgænger | stillingen blev etableret, han selv som folkets kommissær for tankindustrien i USSR | ||||||||||||||
Efterfølger | stillingen blev afskaffet, han selv som minister for transportteknik i USSR | ||||||||||||||
1. minister for transportteknik i USSR | |||||||||||||||
19. marts 1946 - 29. december 1947 | |||||||||||||||
leder af regeringen | Josef Vissarionovich Stalin | ||||||||||||||
Forgænger | stillingen blev etableret, han selv som folkets kommissær for transportteknik i USSR | ||||||||||||||
Efterfølger | Ivan Isidorovich Nosenko | ||||||||||||||
2. minister for skibsbygningsindustrien i USSR | |||||||||||||||
10. januar 1950 - 31. oktober 1952 | |||||||||||||||
leder af regeringen | Josef Vissarionovich Stalin | ||||||||||||||
Forgænger | Alexey Adamovich Goreglyad | ||||||||||||||
Efterfølger | Ivan Isidorovich Nosenko | ||||||||||||||
1. minister for transport og tung teknik i USSR | |||||||||||||||
5. marts 1953 - 29. juni 1953 | |||||||||||||||
leder af regeringen | Georgy Maximilianovich Malenkov | ||||||||||||||
Forgænger | Stilling etableret. | ||||||||||||||
Efterfølger | Ivan Isidorovich Nosenko | ||||||||||||||
1. minister for mellemstor maskinbygning i USSR | |||||||||||||||
29. juni 1953 - 28. februar 1955 | |||||||||||||||
leder af regeringen | Georgy Maximilianovich Malenkov | ||||||||||||||
Forgænger | Stilling etableret | ||||||||||||||
Efterfølger | Avraamy Pavlovich Zavenyagin | ||||||||||||||
2. første næstformand for den statslige økonomiske kommission for USSR's ministerråd for den nuværende planlægning af den nationale økonomi - minister for USSR | |||||||||||||||
25. december 1956 - 20. februar 1957 | |||||||||||||||
leder af regeringen | Nikolai Alexandrovich Bulganin | ||||||||||||||
Forgænger | Alexey Nikolaevich Kosygin | ||||||||||||||
Efterfølger | Stillingen er nedlagt. | ||||||||||||||
Fødsel |
3. december ( 16. december ) 1902 Ust-Sysolsk |
||||||||||||||
Død |
20. februar 1957 (54 år) Moskva |
||||||||||||||
Gravsted | |||||||||||||||
Forsendelsen | VKP(b) siden 1926 | ||||||||||||||
Uddannelse | Moskva Højere Tekniske Skole opkaldt efter N. E. Bauman ( 1934 ) | ||||||||||||||
Autograf | |||||||||||||||
Priser |
|
||||||||||||||
Militærtjeneste | |||||||||||||||
Type hær | |||||||||||||||
Rang | ( 1944 ) | ||||||||||||||
kampe |
Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev ( 3. december [16], 1902 , Ust-Sysolsk - 20. februar, 1957 , Moskva ) - sovjetisk statsmand, en af galakserne af " Stalins folks kommissærer ", sammen med I. F. Tevosyani , B., L. Vannikov , B. Ustinov , A. N. Kosygin , der ledede skabelsen af Sovjetunionens industri i slutningen af 1930'erne - begyndelsen af 1950'erne, Hero of Socialist Labour (08/05/1944), generaloberst for Tank Engineering Service (04/19/1945) .
Han blev født den 3. december ( 16 ), 1902 i byen Ust-Sysolsk (nu Syktyvkar) i Alexander Nikolaevich Malyshevs familie og var det fjerde barn [1] i en familie på seks børn [2] . Far - Alexander Nikolaevich Malyshev (d. 1928 [3] ), dimitterede fra St. Petersburg Teacher's Institute , hvorefter han blev sendt til Yarensk , hvor han arbejdede som lærer. I 1892 giftede Alexander Nikolaevich sig med Elena Konstantinovna Popova, datter af en handelsmand og zemstvo-medarbejder K. N. Popov [4] . Kort efter brylluppet modtog Alexander Nikolayevich stillingen som lærer og derefter en lærer-instruktør ved Ust-Sysolsky-byskolen, hvor han arbejdede indtil Vyacheslavs fødsel. I 1904 modtog Alexander Nikolaevich et jobtilbud på en skole i Velikiye Luki . Af religion var Alexander Nikolayevich ateist , og hans mor var ortodoks [1] .
I to år arbejdede Vyacheslav Malyshev som retssekretær, og i 1920, efter to års arbejde, kom han ind på Velikoluksky Tekniske Jernbaneskole [5] . Fra 1920 brugte en del af jernbanearbejderne ikke længere uniformer, og Vyacheslav Malyshev havde kun en kasket uden uniform [6] . På skolen blev Malyshev valgt til formand for elevudvalget, leder af den videnskabelige og tekniske cirkel, som var organiseret af ham [7] .
Vyacheslav Malyshev blev sendt for at øve på "fan" -typedepotet , som var i en forfalden tilstand, men i dette depot var der fragtlokomotiver af typerne E ("Eshka") , Shch ("Gedde") og O ("Main") ") , samt passagerdamplokomotiver af typerne В В og С У [8] . Under praksis begyndte Malyshev at tænke på, hvordan man kunne øge kraften i damplokomotiver [9] .
I 1924, i en alder af 22, dimitterede han fra Velikoluksky Tekniske Jernbaneskole [10] .
I 1924-1926 arbejdede han som assistentchauffør i Podmoskovnaya- jernbanedepotet for Moskva-Hviderussisk-Baltiske Jernbane. I 1926 sluttede han sig til CPSU (b) . I 1926-1927 tjente han i Den Røde Hær : sekretær for bureauet for bolsjevikkernes kommunistiske parti i hele union, bataljonsskolen, politisk instruktør for holdet.
Siden 1927 var han maskinmester ved Podmoskovnaya-depotet, derefter ved Lyublino-depotet på Moskva-Kursk-jernbanen. Han dimitterede fra Bauman Moscow State Technical University i 1934 .
I 1934-1939 - designer , stedfortrædende leder af designbureauets særlige sektor, vicechefdesigner af anlægget, souschef og leder af dieselbutikken, chefingeniør , direktør for Kolomensky-fabrikken opkaldt efter. V. V. Kuibyshev .
Delegeret fra CPSU's XVIII kongres (b) , holdt en hovedtale om forberedelsen af den sovjetiske industri til en mulig Anden Verdenskrig .
Den 24. juni 1941 lavede han en rapport om tankindustriens presserende behov på et møde i Politbureauet i Centralkomiteen for Bolsjevikkernes Kommunistiske Parti . Resolutionen om rapporten satte opgaven med at skabe produktion af kampvogne i Volga-regionen og Ural-regionen, øge produktionen af KV, T-34 , T-50 tanke, artilleritraktorer og tankdieselmotorer. Dannet den 11. september 1941 overvågede Folkets Kommissariat for Tankindustrien, ledet af V. A. Malyshev, produktionen af kampvogne under krigen. For ekstraordinære tjenester i organiseringen af tankindustriens arbejde og produktionen af førsteklasses militærudstyr i 1944 blev V. A. Malyshev tildelt titlen Hero of Socialist Labor .
I 1955 ledede han en regeringskommission, der undersøgte katastrofen med slagskibet Novorossiysk .
Delegeret for CPSU's 19. og 20. kongres, medlem af CPSU's centralkomité siden 1939, i 1952-1953 - medlem af præsidiet for CPSU's centralkomité . Stedfortræder for den øverste sovjet i USSR ved 1.-4. indkaldelser.
Militær rang - Generaloberst for Tank Engineering Service (19/04/1945; den eneste opgave), derefter (siden 1951) - Generaloberst for Engineering and Technical Service .
Han døde af strålingssyge , fire år efter at han i 1953 besøgte teststedet, hvor den første sovjetiske termonukleare bombe blev testet [13] . Han blev begravet på Den Røde Plads nær Kreml-muren .
Opkaldt efter Malyshev:
Vyacheslav Alexandrovich Malyshev blev tildelt følgende priser og titler [14] :
Tematiske steder | ||||
---|---|---|---|---|
Ordbøger og encyklopædier | ||||
Slægtsforskning og nekropolis | ||||
|