| MAVAG | |
|---|---|
| Grundlag | 1. august 1870 og 1925 |
| afskaffet | 1. januar 1959 |
| Efterfølger | Ganz-MAVAG [d] |
| Beliggenhed | |
| Industri | jernbanetransport |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
MAVAG ( ungarsk MÁVAG forkortet fra M agyar Királyi Á llami V as-, A cé- és G épgyárak - Ungarske kongelige stats metallurgiske, stål- og ingeniøranlæg , by Budapest ). MAVAG's vigtigste produktionsfaciliteter var placeret i Diosgyor .
Siden det 19. århundrede har virksomheden været en af de største ungarske producenter i maskinindustrien . Det første damplokomotiv blev produceret af virksomheden i 1873 . Indtil 1959 blev 7578 lokomotiver bygget af MAVAG .
Under Anden Verdenskrig var virksomheden leder af det kongelige produktionskonsortium , som forenede toogtyve virksomheder beskæftiget med produktion af forskellige militære produkter, herunder Bofors antiluftskyts automatiske kanoner til tropperne fra Det Tredje Rige .
Efter Anden Verdenskrig blev virksomheden nationaliseret , og ordet Royal (Királyi) forsvandt fra dets navn . Ti dieseltog , bygget af firmaet, blev overført af Ungarn som erstatninger til Sovjetunionen, hvor de fik betegnelsen DP . Mange lokomotiver blev eksporteret til Italien , Rumænien , Egypten , Indien , Jugoslavien , Korea og USSR .
Til jernbanerne i USSR producerede anlægget damplokomotiver af Er-serien , passagerdieseltog DP-0 , rangering af diesellokomotivet VME1 , passagerdieseltog D (tre-vogne) og senere D1 (fire-vogne).
I 1959 fusionerede MAVAG med diesellokomotivproducenten Ganz og blev omdøbt til Ganz -MÁVAG .
Fra 1973 til 1984 producerede fabrikken M41 -seriens diesellokomotiv .