Lesnikov, Andrey Egorovich
| Andrey Egorovich Lesnikov | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fødselsdato | 20. maj 1912 | |||||
| Fødselssted | Glubokoy landsby , Don Cossack Oblast , Det russiske imperium | |||||
| Dødsdato | 27. april 2005 (92 år) | |||||
| Et dødssted | Glubokiy bosættelse , Kamensky District , Rostov Oblast , Rusland | |||||
| Borgerskab |
USSR → Rusland |
|||||
| Beskæftigelse |
jernbanearbejder |
|||||
| Præmier og præmier |
|
|||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||||
Andrei Yegorovich Lesnikov ( 20. maj 1912 , Glubokoy - 27. april 2005 , Glubokoy , Rostov-regionen ) - Sovjetisk jernbanearbejder, deltager i den store patriotiske krig .
Han begyndte sin karriere på jernbanen, allerede før han gjorde tjeneste i hæren, først som juniorkonduktør, derefter som lokomotivstoker . I 1933 gik han på arbejde på Glubokaya-lokomotivdepotet (i øjeblikket Likhaya-lokomotivdepotet for den nordkaukasiske jernbane ) som damplokomotivstoker .
Han blev mobiliseret til fronten fra krigens allerførste dage i 29. jernbanebrigades 14. operative kompagni. [1] Andrej Yegorovich med sit lokomotivbesætning kom mere end én gang i vanskelige forandringer. En af disse episoder er beskrevet i tredje bind af bogen "Railway Troops of Russia", udgivet i 2001 i anledning af 150-årsdagen for ZhDV.
Kendt for det faktum, at den 25. april 1945, som lokomotivfører med rang af seniorsergent , sammen med sine kampfæller: assisterende chauffør - juniorsergent P. Klevatsky og brandmand - menig V. Dmitriev, førte den første militærledelse til Berlin belejret af vores tropper på Lichtenberg station (Berlins østlige udkant). Dette tog, bestående af tre perroner og et damplokomotiv TE 52-1168 [2] , bragte våben, ammunition, mad, medicin og militært personel til de forreste positioner af de sovjetiske troppers offensiv. Det var ham, der blev betroet at føre det første lag til hovedstaden i det kollapsede rige, som allerede havde været på det tidspunkt, som den bedste maskinmester i delingen. For at mærke opgavens særlige betydning forberedte brigaden sig specielt - hele lokomotivet blev malet med hvid maling: "For fædrelandet!", "For Stalin!", "Fremad!". [en]
Glubokiy vendte først tilbage til sin fødeby i 1946 efter demobilisering, efter at have arbejdet i Tyskland i et år efter sejren.
I efterkrigstidens arbejde blev han tildelt titlen som vejnettets bedste maskinmester. Han kørte passagertog på damplokomotivet IS 20-396, arbejdede som instruktørchauffør, på vagt på remisen.
Hans kone døde efter Lesnikovs død og efterlod en datter og et barnebarn. Oldebarn - rejseleder og forfatter Pavel Gnilorybov.
Han blev tildelt ordenen for den patriotiske krig af 1. grad, medaljer "For Courage", "For befrielsen af Warszawa", "For Capture of Berlin", "For Sejren over Tyskland" og andre.
Hukommelse
- Lesnikovs navn er udødeliggjort i udstillingen af Museum of the Great Patriotic War på Poklonnaya Hill i Moskva.
- Den 27. juli 2011 fandt en højtidelig begivenhed sted i Lokhaya- lokomotivdepotet dedikeret til tildelingen af navnet på æresjernbanearbejderen Andrey Lesnikov til det elektriske lokomotiv EP1M -678 [3] . [fire]
- En mindeplade med navnet Andrei Lesnikov var også på det elektriske lokomotiv ChS4T nr. 535, som blev taget ud af drift i august 2013. [5]
Noter
- ↑ 1 2 Railway Heroes (utilgængeligt link)
- ↑ Driver of Victory (utilgængeligt link)
- ↑ NEVSZ navngav et elektrisk lokomotiv til ære for helten (utilgængeligt link)
- ↑ Det elektriske lokomotiv blev opkaldt efter Andrey Lesnikov (utilgængeligt link) . Hentet 17. juli 2013. Arkiveret fra originalen 22. februar 2017.
- ↑ Nominel lokomotivfører (utilgængeligt link)