Lamanov, Andrey Alexandrovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 9. oktober 2021; checks kræver 15 redigeringer .
Andrey Alexandrovich Lamanov

Dmitry Medvedev og Andrey Lamanov ved prisuddelingen
Fødselsdato 10. maj 1967 (55 år)( 10-05-1967 )
Fødselssted Kustanay
Borgerskab  USSR → Rusland 
Beskæftigelse Pilotkaptajn, Guldstrimler-epauletter, Pilot Airline, Merchant Marine First Officer 4 Bars.jpg Kaptajn for civil luftfart , politiker
Præmier og præmier
Helt i Den Russiske Føderation
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Andrey Alexandrovich Lamanov [1]  (ifølge piloten, den korrekte udtale af efternavnet: Lamanov) er kaptajnen på Tu -154 MAP-flyet fra AK ALROSA , Republikken Sakha ( Yakutia ). K Rusland. Medlem af det øverste råd for partiet " Forenet Rusland " [2] . Mestrer flytyper: Yak -18T, An -24, Yak - 40, Tu -154, Boeing - 777!

Biografi

Han blev født den 10. maj 1967 i byen Kustanai , nu Kostanay-regionen i Republikken Kasakhstan , i en pilotfamilie. Russisk. Min far fløj væk i 36 år og arbejder nu som chef for civilforsvarets hovedkvarter i Kostanay-lufthavnen. Efter at have afsluttet gymnasiet i 1984, fulgte han i sin fars fodspor og meldte sig ind på en flyveskole.

I 1988 dimitterede han fra Aktobe Higher Flight School of Civil Aviation (nu Military Institute of Air Defense Forces) med en grad i pilotingeniør. Ved distribution vendte han tilbage til sit hjemland Kostanay, fløj An-24. Her modtog han en billet til stor luftfart - han omskolede sig på Tu-154, udførte internationale flyvninger. Derefter blev han overført til Moskva, arbejdede i firmaet Vnukovo Airlines, senere i Mirny-luftfartsvirksomheden i AK Alrosa i den 5. flyveafdeling som chef for Tu-154-besætningen. I september 2010 havde piloten i den højeste kategori A. A. Lamanov 10500 flyvetimer.

Nødlanding ved Izhma

Den 7. september fløj Tu-154-flyet langs ruten Polyarny  - Moskva (flyvning nr. 516) [1] . I normal tilstand tager det ret lang tid, 10 timer, så der er to kaptajner i besætningen , der afløser hinanden under flyvningen - A. A. Lamanov og E. G. Novoselov . Efter 3 timers flyvning i en højde af 10,6 km, som et resultat af en fejl i strømforsyningssystemet ombord (et fuldstændigt svigt af tre strømgeneratorer på én gang), blev de vigtigste systemer i foringen afbrudt. Stoppet med at arbejde: autopilot, navigationsudstyr, radiokommunikation; i cockpittet er alle hovedinstrumenterne slukket; de elektriske pumper, der leverer brændstof til motorerne, holdt op med at fungere. Den eneste dobbelte hastighedsindikator forblev i drift. Motorerne fungerede normalt, men den operationelle brændstofforsyning forblev kun i 30 minutters flyvning.

Besætningen besluttede at foretage en nødlanding af flyet i den lukkede Izhma lufthavn ( Komi Republic ) på en forladt landingsbane , som de ved et uheld så fra en højde af 3000 m., ikke beregnet til at modtage store fly og i mere end 10 år ikke drevet overhovedet, men frivilligt vedligeholdt af den lokale leder af helikopterpladsen, Sergei Sotnikov , i en tilfredsstillende stand. Takket være besætningens uselviske arbejde, kompetente handlinger og mod fra piloterne (PIC Lamanov A.A. sad i chefstolen, som styrede flyet, tog beslutningen om at lande og tog det sikkert), samt den gode tilstand af flyet. flyveplads vedligeholdt af Sotnikov, livet for 72 passagerer og 9 besætningsmedlemmer. Efterfølgende henvendte passagererne på denne flyvning sig til præsidenten for Den Russiske Føderation med en anmodning om at belønne besætningsmedlemmerne.

Ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation nr. 1217 dateret den 8. oktober 2010, for mod og heltemod vist i udførelsen af ​​pligten under ekstreme forhold, blev kommandør Andrey Alexandrovich Lamanov tildelt titlen Helt i Den Russiske Føderation med tildelingen af en særlig udmærkelse - Guldstjernemedaljen .

Ved samme dekret blev denne høje rang også tildelt kommandanten, kaptajn E. G. Novoselov . Resten af ​​besætningen (stewardesser, flyveingeniør og navigatør) blev tildelt modets orden .

Hændelsen blev givet opmærksomhed af alle store russiske tv-kanaler og nyhedsbureauer.

Den 29. september 2018 udførte Tu-154M-halenummeret RA-85684 sin sidste passagerflyvning under det symbolske nummer 684, hvilket gjorde en velkommen passage over Tolmachev-banen. I den sidste flyvning var Hero of Russia Andrey Lamanov ved kommandantens ror.

I byen Novosibirsk vil flyet blive installeret som et monument i luftfartsmuseet i Tolmachevo-lufthavnen.

Efter nedlukningen af ​​den sidste Tu-154 ved Mirny Aviation Enterprise i AK Alrosa i januar 2021, fortsatte han sin flyvekarriere hos Aircraft Company Russia, efter at have gennemgået omskoling på Boeing-777. I begyndelsen af ​​2021 havde han omkring 15.000 flyvetimer. Fra 2022 A.A. Lamanov arbejdede udover at arbejde som pilot også i Moskva på Legend Aero centeret på Tu-154 flysimulatoren som instruktørpilot.

Noter

  1. ↑ 1 2 Eksklusivt interview med Hero of Russia Andrey Lamanov om Tu-154, der lander i Izhma den 7. september 2010 . Hentet 7. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 7. oktober 2021.
  2. ↑ Præsidiet for partiets øverste råd (utilgængeligt link) . Forenede Rusland. Hentet 15. november 2013. Arkiveret fra originalen 27. november 2013. 

Links