Vladimir Dmitrievich Lavrinenkov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 17. maj 1919 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Fødselssted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dødsdato | 14. januar 1988 (68 år) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Et dødssted |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
tilknytning | USSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Type hær | Luftvåben | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Års tjeneste | 1940-198? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang |
![]() general luftfartsoberst |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
En del | 9. Gardes jagerflyveregiment | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Kampe/krige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Priser og præmier |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Vladimir Dmitrievich Lavrinenkov ( 17. maj 1919 - 14. januar 1988 ) var en sovjetisk esjager . Twice Hero of the Soviet Union , Oberst-General of Aviation ( 1971 ).
Vladimir Dmitrievich Lavrinenkov blev født den 17. maj 1919 i landsbyen Ptakhino , Smolensk-distriktet , Smolensk-provinsen [2] i en bondefamilie. russisk . Medlem af SUKP siden 1942 . Han dimitterede fra en ufuldstændig gymnasieskole og en FZU-skole. Han arbejdede i Smolensk som tømrer og studerede samtidig i flyveklubben.
I den røde hær siden 1940 . Han dimitterede fra Chuguev Military Aviation School i 1941 . Siden 31. januar 1941 - en instruktør på I-15 bis jagerflyet ved Chernihiv militærluftfartsskole .
Medlem af den store patriotiske krig siden juni 1941. På I-15 bis-jageren stormede han en kampvognskolonne af fascistiske tropper nær Sinyavka , i Rostov -regionen , som en del af den kombinerede eskadron af Bataysk-skolen .
Fra november 1941 til juli 1942, pilot i det 651. jagerflyregiment i Stalingrads luftforsvarsregion . Kampkontoen blev åbnet den 5. august 1942 [3] . I en måneds kamp skød han 16 fjendtlige fly ned.
I foråret 1942 blev han overført til 753. Fighter Aviation Regiment . I kampene i nærheden af Yelets skød han Me-109'eren ned, da han piloterede Yak-1'en med nummer 17 . Fra juli til august 1942 kæmpede han på Bryansk Front som pilot. Derefter, på den vestlige og Voronezh-fronten, var han flyvechef for 753. Fighter Aviation Regiment. På 25 dage, fra 5. juli til 30. juli, skød han personligt tre Me-109'er og fire fjendtlige fly ned i en gruppe med kammerater. For sit mod og heltemod blev seniorsergent Lavrinenkov Vladimir Dmitrievich, flyvechef for 753. jagerflyregiment, den 31. juni 1942 overrakt en militær pris - Det Røde Banners orden [4] .
Siden august 1942 - eskadronchef for 4. jagerflyregiment i 288. jagerflydivision [5] . Da han var på Stalingrad-fronten fra august til oktober, skød han personligt 9 fjendtlige fly ned og 7 i en gruppe med kammerater [6] .
I slutningen af oktober 1942 blev han overført til 9. Odessa Guards Fighter Aviation Regiment . Den stedfortrædende eskadronchef for 9. Gardes jagerflyveregiment (268. jagerflydivision, 8. luftarmé , sydfronten) af gardens juniorløjtnant Lavrinenkov foretog 322 udrykninger i februar 1943 , deltog i 78 luftkampe, og skød personligt 16 ned. gruppe på 11 fjendtlige fly.
Titlen som Helt i Sovjetunionen blev tildelt den 1. maj 1943.
Den 24. august 1943 fløj Lavrinenkovs forbindelse fra Pavlovka -flyvepladsen for at dække tropper i Matveev Kurgan -området . Piloten Lavrinenkov udførte en kampmission og angreb Fw-189- spotteren . Under luftkampen blev Lavrinenkovs P-39 Airacobra beskadiget, piloten forlod flyet over fjendens territorium og blev taget til fange. Under den efterfølgende eskorte lykkedes det fangerne Lavrenekov og Karyukin [7] at flygte. Da han var bag fjendens linjer, sluttede han sig til Chapaevs partisanafdeling og fortsatte kampen mod de nazistiske angribere. I landsbyen Khotski kastede han granater mod huset, hvor nazisterne befandt sig, og Lavrinenkov gik hen til laden og befriede en gruppe fanger. 29. september 1943 kunne vende tilbage til sit regiment. [6]
For tapperhed og mod i kampe, succesfuld kommando over en eskadron og 34 personligt skød fjendtlige fly ned den 1. juli 1944, blev major Lavrinenkov tildelt den anden guldstjernemedalje.
I juli 1944, efter A. A. Morozovs død [8] , blev han udnævnt til chef for 9. Garde IAP .
I alt foretog han i krigsårene 488 udrykninger, i 134 luftkampe skød han 35 ned personligt og i en gruppe på 11 fjendtlige fly. Ifølge M. Yu. Bykov er fordelingen af personlige og gruppesejre for V. D. Lavrinenkov noget anderledes: 36 personlige og 7 gruppesejre [9] .
I 1948 dimitterede han fra Frunze Military Academy .
fra 7. marts 1949 til februar 1950 - chef for 2. Gardes luftforsvars jagerflydivision i Rostov.
Fra februar 1950 til juli 1951 - chef for 142. luftforsvarets jagerflydivision .
Fra juli 1951 til november 1952 - leder af træningscenteret for nattræning og kampbrug af luftforsvarskampfly ( Savasleyka ).
1. november 1954 - dimitteret fra luftfartsfakultetet ved Generalstabsakademiet .
Fra februar 1966 til august 1969 - kommandør for 2. luftforsvarshær .
Fra 1969 til 1977 - Chef for 8. luftforsvarshær .
I de efterfølgende år havde han kommandostillinger i luftforsvarshærerne i Kiev, Riga, Minsk. Oberst General of Aviation ( 1971 ).
Siden 1977 , stabschefen - vicechef for civilforsvaret i den ukrainske SSR .
Siden 1984 - militær konsulent for Kievs militære luftforsvarsskole .
Han døde den 14. januar 1988 i Kiev. Han blev begravet på Baikove kirkegård (sted nr. 7).
Her er hvordan V. D. Lavrinenkov nævnes i bogen af R. Toliver og T. Constable om den fremragende tyske es " Erich Hartmann - den blonde ridder af Riget":
"Denne sovjetiske piloters aggressive adfærd viser en bemærkelsesværdig hændelse nær Orel, som skete med en ung stalinistisk falk, løjtnant Vladimir Lavrinenkov. Dette es, der havde 30 sejre til gode, skød en Me-109 ned . Han så en tysk pilot lande sit fly på maven på en mark, hoppe ud af cockpittet og løbe for at gemme sig i en nærliggende kløft, der er bevokset med træer og buske.
Lavrinenkov kredsede lavt over jorden og så, at den røde hær højst sandsynligt ikke ville finde en tysk pilot, der kunne undslippe. Den unge russiske løjtnant landede sit jagerfly ved siden af den forulykkede Me-109 og førte selv infanteriet ind i krattet. Lavrinenkov fandt en skjult tysker, angreb ham og kvalte ham med sine bare hænder. Den russiske es vendte tilbage til sin jager og lettede i en sky af støv og efterlod den døde fjende liggende ved fødderne af infanteristerne og måbende overrasket .
Da Lavrinenkov selv fik at vide denne "historie", jokede han: "Jamen, jeg spiste den i hvert fald ikke ...".
En lige så karakteristisk episode, der viser pilotens mod, er beskrevet i bogen af A. I. Pokryshkin "The Sky of War":
”I luften, over frontlinjen, har jeg hørt navnet på gruppelederen Lavrinenkov mere end én gang før. Han tjente i et andet regiment og erstattede os ofte med at dække vores tropper. Pilotens navn, der ofte høres i luften, huskes fast, så ser det ud til at leve i hukommelsen af sig selv og kræver flere og flere detaljer om ham. Senere kom den næsten legendariske historie om denne pilot til vores regiment. På konferencen mødte jeg Vladimir Lavrinenkov. Her kom legenden til live for mig i hans sande historie.
Vi spiste, spiste alle sammen ved fællesbordet, forretningssamtaler blev erstattet af minder. Der så jeg denne beskedne, tavse, på en eller anden måde afsidesliggende kaptajn, hvis navn i disse dage var det mest populære blandt piloter. Han opnåede denne berømmelse ikke kun ved sine luftkampe, hvoraf han udførte snesevis, men også ved en heltedåd.
Lavrinenkov led også af den tyske "ramme" - en luftrekognoscering og spotter " Focke-Wulf-189 ". Han angreb hende over Mius -floden , samme sted hvor Berezkin led, da han kolliderede med hende under angrebet. Rama'en faldt til jorden efterfulgt af Lavrinenkov i faldskærm. Da faldskærmen åbnede, blev pistolen sprængt af. På tysk territorium blev han grebet af soldater, som man siger, "ved benene". Hos ham var der ingen ordrer, ingen dokumenter - kun i lommen på hans tunika lå det sidste brev hjemmefra.
— Lavrinenkof? Vi kender dette efternavn, - den tyske officer, der foretog afhøringen, var henrykt.
Kaptajnen afviste selvfølgelig, at det var hans efternavn. Men de tyske spejdere fandt et album med fotografier af piloterne, blandt hvilke man let kunne genkende Lavrinenkovs karakteristiske, øjenbrynsformede ansigt. Det var umuligt at komme videre. De stablede på piloten med spørgsmål om indsættelsen, om kampkøretøjerne i vores regimenter. At tale om det eller ikke at tale - var fuldstændig afhængig af Lavrinenkov, hans ideologiske standhaftighed og overbevisning. Han var tavs. De slog ham. Han var tavs.
I en simpel hytte i landsbyen Donetsk, hvor dette forhør fandt sted, blev metoderne fra Gestapo fangehullet brugt. Men de brød ikke den kommunistiske pilots udholdenhed. Tyskerne havde intet andet valg end at sende Lavrinenkov bagud. Måske vil rædslerne fra koncentrationslejre og sofistikeret tortur slippe hans tunge løs der. Men for en sikkerheds skyld, for at vinde piloten med sin behandling, blev Lavrinenkov og en anden af vores angrebspiloter sendt bagud ikke i etaper, ikke i et godstog, men i et rum i en personvogn, for selskab med tyske officerer, der skulle hjem på ferie.
Og Lavrinenkov besluttede bestemt: løb, sørg for at løbe, held eller død - det er lige meget. Det tog kun et øjeblik. Og det kunne kun vælges om natten.
Her kommer den sidste nat. Toget nærmede sig Odessa. Ledsagerne, der knælede ned og åbnede deres kufferter proppet med flasker og dåsemad, blev båret væk af mad. Maskingeværer er afsat. Lavrinenkov og angrebsflyet lod som om de sov hurtigt. Angrebsflyet holdt hele tiden fast i Lavrinenkovs tunika for at skynde sig med ham ved hans første bevægelse. Vejrtrækningen var forsnævret, afbrudt af uimodståelig spænding.
De, der festede ved bordet, skændtes om noget. Så de lænede sig begge frem til kufferten, talte noget og pakkede det.
Det længe ventede øjeblik er kommet. Lavrinenkov bankede på kufferten. Alt, hvad der var i den, fløj til vagterne. Skrig i rummet. Sovjetiske piloter sprang ud af bilen i fuld fart på toget. Rammer jorden, saltomortaler. Skud, ildglimt, fløjten af kugler. Toget kørte videre.
I landsbyen byttede lodserne alt, hvad der var på dem og med dem, for simpelt tøj og vandrede østpå. Ikke snart faldt de, bevokset med skæg, i klude, ind i en af de lokale partisanafdelinger og blev dens krigere. Efter nogen tid blev de transporteret med fly over frontlinjen, og de vendte tilbage til enheden. Her skulle kontrollen af dem, der var mistænkt for en sådan "let" flugt fra fangenskab , begynde . Og denne kontrol ville nok have trukket ud i lang tid, hvis ikke vores hær havde befriet Donbass, især landsbyen, hvor tyske efterretningsofficerer forhørte Lavrinenkov. De gamle mennesker, som klemte sig sammen i skabet i denne hytte, hørte alt, hvad der skete bag muren. De mindede med beundring om den unge, bredøjede pilot, der "sejlede som en sten". Til disse vidnesbyrd kom data fra partisanafdelingen, som gik ud for at møde vores enheder, og navnet Lavrinenkov, hans bedrift i en duel med tyske officerer blev kendt over hele landet .