K-6

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. november 2020; verifikation kræver 1 redigering .
K-6
Type let postfly
Udvikler OKB Kalinin
Chefdesigner Kalinin K.A.
Den første flyvning 9. august 1930
Start af drift 1930
Status ikke bevaret
Års produktion 1930
producerede enheder en

K-6 er et let postfly designet af K. A. Kalinin .

Historie

Byggeriet af flyet begyndte i 1929. Udviklet 2 versioner af flyet: bombefly og postversioner af dette fly.

K-6 foretog sin første flyvning den 9. august 1930. Statlige test af dette fly begyndte i 1931. Resultaterne viste de lave flyveegenskaber for dette fly.

I juni 1931 blev K-6 overdraget til Aeroflot , hvor den fløj på ruten Moskva - Kharkov og leverede matricer fra avisen Pravda.

Konstruktion

K-6 var en videreudvikling af K-4 og K-5 modellerne . Skroget er svejset, lavet af stålrør. Den elliptiske vinge er forbundet med flykroppen ved hjælp af to stivere. En kåbe er sat på motoren , og en spinner er installeret på propellen. Besætningen på flyet bestod af to personer - en pilot og en mekaniker. De blev placeret i et åbent cockpit, piloten - foran det, og mekanikeren - bagerst. Bilen løftede fra 240 til 400 kg postgods, hvilket blev anset for ganske tilstrækkeligt. Brændstofforsyningen i fire tanke gjorde det muligt at opholde sig i luften i op til ti timer. Flyet havde radiostation og udstyr til natflyvninger.

Flydata

Vingefang, m 17.5
Længde, m 11,65
Vingeareal, m 2 48
Tomvægt, kg 1720
Maksimal start, kg 2820
Motor Jupiter IV
Motorkraft, l. Med. 1×420
Maksimal hastighed, km/t 210
Krydshastighed, km/t 175
Rækkevidde, km 1250
Loft, m 5600
Mandskab 2
Nyttelast, kg op til 400 kg post

Noter

Links

http://www.airwar.ru/enc/cw1/k6.html

 Fly K. A. Kalinin