| K-52 | |
|---|---|
| Skibshistorie | |
| flagstat | USSR |
| Hjemmehavn | Western Litsa , Gremikha |
| Lancering | 28. august 1960 |
| Udtaget af søværnet | 1986 |
| Moderne status | Skrotet i 1997 |
| Hovedkarakteristika | |
| skibstype | PLAT |
| Projektbetegnelse | 627A "Kit" |
| Projektudvikler | SKB nr. 143 |
| Chefdesigner | V.N. Peregudov |
| NATO-kodificering | november |
| Hastighed (overflade) | 15,5 knob |
| Hastighed (under vandet) | 30 knob |
| Driftsdybde | 240 meter |
| Maksimal nedsænkningsdybde | 300 meter |
| Autonomi af navigation | 50-60 dage |
| Mandskab | 104 personer (30 betjente) |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 3.065 tons |
| Undervandsforskydning | 4.750 tons |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
107,4 meter |
| Skrogbredde max. | 7,9 meter |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
5,65 meter |
| Power point | |
| Nuklear, dobbeltaksel, VMA-type, modifikationer med to trykvandsreaktorer. Termisk effekt 2 x 70 MW, akseleffekt 2 x 17.500 hk | |
| Bevæbning | |
| Mine- og torpedobevæbning |
8 TA kaliber 533 mm, 20 torpedoer |
K-52 er en sovjetisk atomubåd af projekt 627A "Kit" , serienummer 283. Den var i drift i 1960-1987, den var en del af den nordlige flåde.
Nedlagt den 15. oktober 1959 på beddingen af butik nr. 42 i Northern Machine-Building Enterprise . Lanceret den 28. august 1960 . Fra 10. september til 20. oktober 1960 blev der udført fortøjningstest af udstyr og mekanismer på båden. Fælles søforsøg blev udført fra 3. november til 10. december 1960. Den 10. december 1960 underskrev statskommissionen en lov om færdiggørelsen af statens test af K-52.
Inkluderet i den nordlige flåde den 23. december 1960, indskrevet i den 206. separate ubådsbrigade baseret i Zapadnaya Litsa . Kaptajn 2. rang Rykov V.P. blev udnævnt til den første chef for K-52 . I januar 1961 blev båden overført til 3. ubådsdivision i forbindelse med omorganiseringen af 206. brigade.
I løbet af 1961 foretog K-52 5 udgange til havet og passerede 13.105 sømil i en nedsænket position . På en af disse udgange, i april 1961, sejlede hun under pakis i området af Franz Josef Land og øen Svalbard .
Fra 4. april til 10. april 1962 deltog K-52 i øvelserne for den nordlige flåde "Veil", hvor der opstod et brud på båden på dysen på styrbords dampgenerator. Under stormfulde forhold, i overfladeposition, vendte ubåden tilbage til basen ved hjælp af atomkraftværket på venstre side . Som følge af ulykken på båden blev strålingssituationen kraftigt forværret , hvilket førte til overeksponering af besætningen.
I anden halvdel af 1962 og fra oktober 1965 til februar 1967 var K-52'eren under reparation.
I kampagnen 1967-1969 lavede K-52 3 autonome kampagner til kamptjeneste med en samlet varighed på 185 dage. Fra 4. maj til 8. maj 1967 deltog båden i optagelser af film bestilt af den sovjetiske flåde , der skildrede K-3- ubåden under dens tur til Nordpolen . I efteråret 1967, mens den udførte opgaven med autonom kamptjeneste i Middelhavet , kolliderede en K-52 med den amerikanske flåde Madison SSBN . Den 18. juni 1969, mens båden var på havet, blev de ubeboede rum i reaktorrummet oversvømmet med havvand.
Mellem december 1969 og december 1972 gennemgik K-52 en mellemlang overhaling og modernisering med udskiftning af dampgeneratorer .
I kampagnen 1973-1984 gennemførte K - 52 8 autonome kampagner til kamptjeneste med en samlet varighed på 295 dage. I 1974, som en del af divisionen, blev den en del af den 11. KSF ubådsflotille baseret i Gremikha . Den 15. juli 1977, mens man var på havet på en båd, blev der opdaget tilsaltning af det andet kredsløb i atomkraftværket på grund af en lækage i hovedkondensatorens rørsystem på bagbord side. Personalet fjernede fejlen til søs.
I 1985 - 1986 klarede båden opgaverne med kamptræning til søs og på basen. Den 16. september 1986, på grund af den tekniske tilstand af skroget og det elektromekaniske udstyr, blev K-52 efter ordre fra den øverstbefalende for USSR Navy placeret i kategori II reserven. Fra 9. oktober 1986 til 12. september 1987 gennemgik båden en gennemsnitlig reparation på værft nr. 10.
I slutningen af 1987, på grundlag af ordre fra USSR's forsvarsministerium, blev K-52 trukket tilbage fra flåden.
I alt har den siden lanceringen af K-52 tilbagelagt 236.804 sømil på 26.366 sejltimer.
Fra 1986 til 1996 var båden flydende i midlertidig opbevaring. I 1996 - 1997, efter demonteringen af reaktorrummene, blev K-52 bortskaffet.
| Projekt 627(A) "Kit" ubåde ( november klasse ) | |
|---|---|