Krolsky tunnel

Krolsky Tunnel -  en jernbanetunnel ved 634 km fra Abakan - Taishet-linjen på Krasnoyarsk-jernbanen , på strækningen Dzhotka  - Krol (afsnit Dzhotka - Chistye Klyuchi).

Beliggende i distrikterne Mansky og Kuraginsky i Krasnoyarsk-territoriet . Den består af to parallelle linjer 2252,1 m lange (I-gren) og 2253,6 m (II-gren).

Den første linje af Krolsky-tunnelen blev bygget i perioden 1961-1965 sammen med konstruktionen af ​​Abakan-Taishet jernbanelinjen. Passetunnelen havde en maksimal dybde på 60 m [1] .

Den anden linje i tunnelen blev designet som led i overgangen af ​​strækningen til dobbeltsporet trafik. Byggeprojektet er udviklet af LLC PII " Bamtonnelptroekt " sammen med OJSC Sibgiprotrans og OJSC Lenmetrogiprotrans. Konstruktionen af ​​den anden linje af Krolsky-tunnelen blev udført fra maj 2004 til november 2011 af styrkerne fra Bamtonnelstroy OJSC ( Krasnoyarskmetrostroy , dengang tunneldel nr. 18) [2] .

Et betonanlæg, et maskinværksted, en garage til mineudstyr, fire sovesale, en kantine blev opført på byggepladsen af ​​tunnelens andet spor [3] . Sænkningen af ​​den anden linje af Krolsky-tunnelen blev udført ved hjælp af et minekompleks fremstillet af det canadiske firma Lovat (dette var det første tilfælde i Rusland, hvor man kørte en jernbanetunnel med et mekaniseret tunnelkompleks) [1] . Tunneleringen blev udført under vanskelige geologiske forhold: Tunnelruten løb gennem ustabile klipper (hvilket krævede yderligere foranstaltninger for at sikre dem fra overfladen). Tunnelbyggerne stødte på en rigtig underjordisk sø (vandtilførslen var 300-350 m³/t, mens de forventede 40 m³/t), der blev bygget et særligt automatisk system til at pumpe vandet ud [2] . Tunneleringen blev afsluttet den 30. maj 2008 [1] . Tunnelbeklædningen var lavet af præfabrikerede betonblokke [1] .

Den anden linje i tunnelen blev sat i drift i november 2011 [4] . De samlede omkostninger ved opførelsen af ​​den anden linje beløb sig til 7,5 milliarder rubler. [5] Efter afslutningen af ​​konstruktionen af ​​den anden linje var det planlagt at rekonstruere den første linje i tunnelen [3] .

Abakan - Sayanskaya

Konventioner Til Mezhdurechensk PMS; TSE "Abakan-2" 384,3 O.p. Township PMS Park Abakan II rangeret park 387,3 Abakan 391,0 R. Abakan 391,4 O.p. Mostootryad 394,8 Subblå 397,5 O.p. Yenisei 399,0 R. Yenisei Khakassia Krasnoyarsk-regionen 400,0 O.p. 400 km 400,9 O.p. Sadovaya R257 402,0 Minusinsk kanal 405,9 Minusinsk Kunst. Minusinsk II Minusinsk CHPP R257 417,7 O.p. Tagarsky 425,0 O.p. 425 km 430,8 Krupskaya 437,0 O.p. 437 km 437,4 O.p. Kanygino 445,2 O.p. Kazylkul 449,6 O.p. Pioner 452,0 O.p. 452 km 459,0 Zherlyk 464,0 O.p. 465 km (Shoshino) R. Zherlyk 467,0 O.p. 467 km 474,9 tuba 476,8 O.p. Maltsevo R. Nechaevka 482,0 O.p. Lund R. tuba 486,0 O.p. Zarechnaya 490,8 Kuragino PMS -181 Til Kyzyl Pass. 496,1 O.p. birk 499,2 O.p. 500 km R. Irba R. Snavset 505,8 Irba +11,0 Kunst. Store Irba Stenbrud "Southern" 518,0 O.p. Fedorovka R. Store Burluk 521,6 Rød Cordon R. Burluk 527,0 Kordon-tunnel (940 m) 527,2 O.p. tunnel R. Andreev Klyuch 531,0 O.p. 531 km 535,0 Kizir-tunnel (89 m) 536,0 Kizir R. Cordova 541,1 O.p. Bær R. Tardazyak R. Rød 544,0 Zhuravlevo 550,0 R. Caspa 549,2 O.p. Ust-Kaspa 552,8 O.p. Caspa 555,0 Kaspinsky-tunnelen (1560 m) 557,1 557 km +14,0 Kunst. Kanzyba Krasnokamensky mine R. Kanzyba 564,2 Koshurnikovo 568,0 O.p. 568 km (Pikhtachi) 568,0 1. Jeb Tunnel (205 m) 570,0 Post 570 km R. Jeb 580,5 Stofato 592,1 Jebi ↓1 vej 595,1 O.p. Portal 2. Jeb Tunnel (700 m) 600,0 Kozinsky viadukt B. Jeb 3. Jeb Tunnel (209 m) 600,0 O.p. 600 km 603,0 Kozinsky-tunnel (1393 m) R. Ged 605,7 Shchetinkino R. Sisim 616,3 Sisim R. R. Ceiba R. Vladimirovka 630,7 jetka R. jetka R. Mellem Ceiba 634,0 Krolsky-tunnel (2250 m) 636,2 O.p. Netnøgler brugervejledning Ren R. Krol 640,0 O.p. 640 km 642,2 Krol R. Krydskrybning 655,1 Jaima R. Store Jayma R. Store Pritchin 667,6 rzd. Argyjack 679,0 R. mana 682,2 mana 695,0 696,6 Khabaydak 705,0 705,3 O.p. Spurs R. Coy R. Lille Coy 710,3 O.p. Coy 720,0 O.p. snoet R. Store Shire 724,6 Lukashevich 729,0 Mansky tunnel (2487 ​​m) R. Store Argaz 733,0 O.p. Argaz 739,4 Kravchenko R. Fisk brugervejledning Familie 751,8 O.p. Iley 763,9 rzd. Konok R. Fisk 769,8 O.p. Stoyba 778,9 O.p. Kalinovka R. Kandyzhka 783,9 57,9 Sayanskaya 787,0 Basis PMS PMS -257 Na Uyar På Taishet

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 Konstruktion af den nye Krolsky-tunnel . // bamts.ru. Hentet 14. februar 2012. Arkiveret fra originalen 7. juli 2012. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 Krolsky-tunnelen: hæfte . // bamts.ru. Hentet 14. februar 2012. Arkiveret fra originalen 12. september 2012. (ubestemt)
3. ↑ 1 2 II Krolsky-tunnelen er under opførelse (utilgængeligt link) . // regtime.ru. Hentet 14. februar 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt) 
4. ↑ I 2011 blev der investeret 11 milliarder rubler i udviklingen af ​​Krasnoyarsk Railway (utilgængeligt link) . // krskplus.ru. Hentet 14. februar 2012. Arkiveret fra originalen 12. september 2012. (ubestemt) 
5. ↑ Olesya Mizinko. Så varerne ikke tager "barrieren" . // gudok.ru. Dato for adgang: 14. februar 2012. Arkiveret fra originalen 1. august 2012. (ubestemt)