Jernbanetunnel

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. maj 2019; checks kræver 3 redigeringer .

Jernbanetunnel  - en tunnel designet til bevægelse af tog . Konventionelt skelnes der konventionelt mellem tunneler, der går gennem bjergkæden , tunneler, der passerer under vand, tunneler i byen, ellers kaldet deep entry . Undergrundstunneler er i sagens natur også relateret til jernbanetunneler.

I juli 2006 blev 162 tunneler med en samlet længde på 119 kilometer drevet på netværket af Russian Railways OJSC [1] .

Den længste jernbanetunnel i Rusland er Severomuysky-tunnelen  - en del af Baikal-Amur Mainline , åbnet den 5. december 2003 . Tunnelen har en længde på 15.343 meter og passerer under Severomuysky højderyggen . Byggeriet af tunnelen tog 27 år.

Den længste jernbanetunnel i verden er Gotthard Base Tunnel i Schweiz . Dens længde er 57 kilometer, den blev sat i drift i slutningen af ​​2016 .

Styresystemer til jernbanetunneler

Hver stor og aktivt drevet tunnel kræver betjening af et kontrolsystem, som omfatter et ventilationssystem , sikkerhed, telemetri . Nødstationer opstilles langs særligt lange jernbanetunneler, som i tilfælde af brand vil gøre det muligt for passagerer at blive evakueret.

Se også

Noter

  1. Planlagt kollaps i tunnelen. "Beep", 26. juli 2006 Arkiveret 28. september 2007 på Wayback Machine