Podolsk (station, Ukraine)

Podolsk  er en jernbanestation for Odessa-jernbanen . Beliggende i byen Podolsk , Odessa-regionen. Tidligere havde det navnene Birzula og Kotovsk [2] .

Historie

Den 17. maj 1863 begyndte konstruktionen af ​​Odessa  - Balta -jernbanen i Birzula-regionen. Den 18. december 1865 kom Odessa-Balta-vejen i drift gennem stationen. Birzula. I august 1868 på den nybyggede station. 2 lokomotiver ankom til Birzul. I oktober begyndte deres drift, så et af de første depoter i Ukraine, Kotovsk, begyndte sit arbejde.

1882 - en to-årig jernbaneskole blev åbnet, hvor 180 børn studerede. 1884 - fuldtidsstillingen som jernbanelæge blev godkendt.

I begyndelsen af ​​maj 1892 begyndte byggeriet af kirken på st. Birzula fra de sydvestlige jernbaner til ære for optagelsen af ​​den allerhelligste Theotokos og til minde om den mirakuløse frelse den 17. oktober 1888 af den suveræne kejser og hans ophøjede familie; færdiggørelse af opførelsen af ​​kirken til ære for den hellige jomfru Marias himmelfart på Birzula-stationen - juli 1893.

18. december 1904 - besøg på Art. Birzuly af kejser Nicholas II.

Januar 1905 - et møde mellem arbejdere fra lokomotivdepotet og jernbaneværksteder for at protestere mod massakren på demonstranter i St. Petersborg . 16. april 1905 - revolutionære proklamationer blev fundet på stationen.

Den 17. januar 1918 blev den sovjetiske magt for arbejdere og bønder udråbt i Birzul, bosættelsen er en del af den dannede Odessa Sovjetrepublik . (Husk på, at Kiev Central Rada den 20. november 1917 proklamerede oprettelsen af ​​den ukrainske folkerepublik som en del af den føderale russiske stat, mens den fremlagde territoriale krav til Kherson, Yekaterinoslav, Kharkov, Tauride (uden Krim), Kholm og delvist Kursk Og i mange henseender forblev dette på niveau med en erklæring: Rada's reelle magt strakte sig ifølge dens ledere selv ikke ud over Kievs udkant, og landene i Novorossia blev kontrolleret af de lokale sovjetters magt.Den 21. december 1917 på et møde i præsidiet RUMCHEROD , som ejede reel magt i byen på det urolige tidspunkt, blev Odessa erklæret en fri by.Den 18. januar 1918 blev Odessa Sovjetrepublikken udråbt den territorium i provinserne Kherson og Bessarabien, men denne republiks reelle magt strakte sig til Odessa-, Ananyevsky- og Tiraspol-distrikterne i Kherson-provinsen og Akkerman-distriktet i Bessarabien);

5-7 marts 1918 - erobringen af ​​Birzula af rumænske og østrig-tyske tropper. Angribere i kampe med enheder fra den 3. revolutionære hær mistede mere end 500 dræbte soldater og officerer (For øvrigt blev forsvaret af Birzula kommanderet af den samme legendariske sømand Zheleznyak , "likvidatoren" af den konstituerende forsamling . Den lille og dårligt organiserede enheder fra Odessa-hæren kunne ikke modstå fjendens regulære hær og begyndte at trække sig tilbage. Østrigske tropper, efter at have erobret Birzula, ramte Razdelnaya -stationen , der ligger en times kørsel fra Odessa. Det blev klart, at bolsjevikkerne ikke kunne holde byen. Odessa-rådet foreslog at overgive byen uden kamp (296 stemmer for evakuering, 77 imod), med henvisning til passivitetsmessen. RUMCHEROD anerkendte også forsvaret af Odessa som ubrugeligt. Muravyov blev tvunget til at beordre et tilbagetog. Den 12. marts overtog bydumaen magten i Odessa og blev enige med den østrigske kommando om uhindret evakuering af de røde hære.Den næste dag besatte dele af de østrigske tropper under ledelse af general Kosh uden kamp den af ​​bolsjevikkerne forladte by. b til Sevastopol på skibene "Sinop", "Rostislav", "Almaz" sammen med arkiver, værdigenstande og militært udstyr. Den 13. marts ophørte Odessa-sovjetrepublikken med at eksistere på grund af østrig-tyske troppers besættelse af Odessa);

20. juni 1918 - for at forstyrre transporten af ​​angriberne, blev damplokomotivet "Shch" smidt ned i vendecirklen i remisen og låste snesevis af andre lokomotiver i remisen;

24. november 1918 - befrielsen af ​​Birzula fra de østrig-tyske tropper;

5. december 1918 - erobringen af ​​Birzula af petliuristerne ;

6. februar 1919 - på Birzula-stationen blev der ført forhandlinger af UNR's Folkeministres råd, repræsenteret af ministeren for agitation og propaganda Ostapenko S. S. med stabschefen for den franske gruppe af tropper i Ukraine, oberst Freidenberg. Ukrainerne krævede af Ententens repræsentanter anerkendelse af deres uafhængighed og deres optagelse til en international konference i Paris, hjælp til at gennemføre sociale reformer i Ukraine. Forhandlingerne var frugtesløse.

8. april 1919 - Birzula blev befriet af enheder fra den 2. ukrainske sovjetiske division;

2. september 1919 - erobringen af ​​Birzula af dele af general Denikin;

januar 1920 - befrielsen af ​​Birzula;

1. april 1920 - det første passagertog ankom på vej fra Odessa til Kiev;

5. august 1941 - besættelsen af ​​Kotovsk af tropperne fra Nazityskland og dets allierede;

31. marts 1944 - befrielsen af ​​Kotovsk af tropperne fra den 2. ukrainske front under Uman-Botoshansk operationen;

1979 - genopbygning af stationspladsen, et år senere åbningen af ​​det renoverede monument til G. I. Kotovsky;

1989 - elektrificering af Kotovsk- Vapnyarka sektionen ;

1992 - elektrificering af Kotovsk- Razdelnaya sektionen ;

2. november 2011 - åbningen af ​​det første jernbanemonument i Ukraine, billedhugger Alexei Kopiev.

Passagertrafik

Tog kører gennem Podolsk-stationen i retning af sådanne bosættelser som: Cherkasy, Lviv, Khmelnitsky, Odessa, Kiev, Moskva, Chisinau, Vinnitsa, Zhitomir, Mogilev, Orsha, Vitebsk, Gomel, Chernihiv, Kropyvnytsky, Kremenchug, Poltava, Kharkov, Minsk , Baranovichi, Chernivtsi, Kovel, Skt. Petersborg, Uzhgorod.

En stjerne markerer tog, der kun kører om sommeren.

Noter

1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
2. ↑ Omdøbning af separate punkter  : [ arch. 25.07.2017 ] // Ukrzaliznytsia.