Korpset af Jernbaneingeniører

Korpset af Jernbaneingeniører
Års eksistens 1809 - 1918
Land russiske imperium
Inkluderet i Russisk kejserlig hær (indtil 1809),
Ministeriet for Jernbaner
Type Specialstyrker
Dislokation russiske imperium

The Corps of Railway Engineer  er en særlig formation af det russiske imperiums væbnede styrker .

Historie

Kort efter udnævnelsen i april 1809 af prins George af Oldenburg til direktør for hoveddirektoratet for "Department of Water Communications" [1] , blev kommunikationsministeriet [2] oprettet , hvis ledelse var placeret i Tver (i 1816 blev det overført til St. Petersborg ).

Ifølge Alexander I 's Højeste Manifest af 20. november 1809 ; kommunikationsveje blev opdelt i 10 distrikter; korpset for jernbaneingeniører blev oprettet [3] og til uddannelse af ingeniører - Institut for jernbaneingeniører .

Jernbaneingeniørkorpset blev oprettet "i en militær stilling". Derfor bestod under tilsyn af Chief Director i staten af:

For bedre styring af intern kommunikation blev de opdelt i 10 distrikter i 1809:

I 1818 tilføjedes 1 general, 1 oberst, 1 major og 6 løjtnanter til staben i 1. distrikt - for at udføre arbejde på general Arakcheevs militære bosættelser ; General Carbonier blev udnævnt til direktør for arbejdet med militære bosættelser, oberst Fabre var hans assistent , kaptajn Rerberg blev udnævnt til majorens stilling .

Fra 26. marts 1826 reduceres antallet af distrikter til 5:

I fremtiden har antallet og sammensætningen af ​​distrikter gentagne gange ændret sig:

Distrikter af Korpset af Jernbaneingeniører for 1844-1861. Distrikter af Jernbaneministeriet for 1862-1888. Sankt Petersborg Vytegorsky Vyshnevolotsky Moskva Jaroslavskij Kazansky Mogilevsky kaukasisk Saratov kaukasisk Kovno Kiev Warszawa Distrikter af Jernbaneministeriet for 1888-1891. Sankt Petersborg Vytegorsky Vyshnevolotsky Moskva Kazansky Mogilevsky kaukasisk Kovno Kiev Warszawa Distrikter af Jernbaneministeriet for 1901 Sankt Petersborg Vytegorsky Moskva Kazansky kaukasisk Kovno Kiev Warszawa Tomsk

I august 1829 blev hovedkvarteret for kommunikationskorpset organiseret, hvis leder blev udnævnt til ingeniør generalmajor P. A. Varentsov ; i 1833 blev han erstattet af A. I. Myasoedov .

Den 23. november 1834 indførtes en udvidet stab af korpset.

I 1865 blev Hoveddirektoratet for Vand- og Landkommunikation omdøbt til Jernbaneministeriet, og i 1867 fik Jernbaneingeniørkorpset en civil organisation.

administrerende direktører

Chefdirektørerne for korpset var lederne af jernbaneafdelingen:

Noter

  1. ↑ Før udnævnelsen af ​​prinsen af ​​Oldenburg var grev N. P. Rumyantsev dens direktør . Medlemmer af afdelingen: generalingeniører von Sukhtelen og de Witte , generalløjtnant Devolant , Gerard 3rd og Truzson , kammerjunker Sablukov og statsrådene Olsufiev og Waxel .
  2. ↑ Fra 1820 til 1832 hed afdelingen "Generaldirektoratet for Jernbaner", og fra 1833 til 1842 - "Generaldirektoratet for Jernbaner og Offentlige Bygninger".
  3. ↑ I første omgang blev korpset dannet under navnet Corps of Engineers of Water and Land Communications, men den 11. august 1810 blev dette navn erstattet af navnet på Corps of Railway Engineer, som forblev indtil 1859 .
  4. ↑ Chefdirektøren og generalinspektørerne udgjorde rådet, hvilket var meget vigtigt: ikke en eneste vigtig sag blev afgjort uden at diskutere det, især på den tekniske side. Til fremstilling af skriftlige sager om rådet blev der oprettet et kontor under det. Byen Tver blev udpeget som sæde for chefdirektøren og hele administrationen , som centrum for de vigtigste vandkommunikationer.
  5. ↑ Til at begynde med kunne pladserne som ingeniører besættes af "embedsmænd fra afdelingen for vandkommunikation og andre afdelinger, for særlige fortjenester, overført efter anbefaling fra chefdirektøren til ingeniørkorpset." Men altså "ingen kunne optages i korpset uden præliminærprøve på instituttets kurser, herunder udenlandske ingeniører indkaldt til tjeneste."

Litteratur