| Khaim Borisovich Kordonsky | |
|---|---|
| Fødselsdato | 1919 |
| Fødselssted | Tula , russisk SFSR |
| Dødsdato | 1999 |
| Et dødssted | Boston , USA |
| Land | USSR |
| Videnskabelig sfære | matematisk statistik , sandsynlighedsteori i teknik |
| Arbejdsplads | RKIIGA , NVC GA , Central Research Institute ASU GA |
| Alma Mater | Leningrad State University |
| Akademisk grad | doktor i matematik |
| Akademisk titel | Professor |
| videnskabelig rådgiver | Yu.V. Linnik |
| Studerende | ER. Andronov , I.B. Herzbakh , Yu.B. Pribilsky , Yu.M. Paramonov |
| Kendt som | udvikler af teorien om flypålidelighed, statistiske metoder til kvalitetskontrol |
| Priser og præmier | Statspris for den lettiske SSR |
Kordonsky, Khaim Borisovich (Tula, Rusland, 1919 - Boston, USA, 1999) - sovjetisk matematiker, doktor i tekniske videnskaber, professor ved Riga Red Banner Institute of Civil Aviation Engineers; specialist inden for sandsynlighedsteori og pålidelighedsteori , leder af udviklingen af verdens første computersystem til oprettelse af flyveplaner. Æret videnskabsarbejder fra den lettiske SSR, vinder af den lettiske SSRs statspris.
Khaim Borisovich Kordonsky blev født i Tula i 1919. Efter at have afsluttet gymnasiet gik han ind og dimitterede i 1941 fra Fakultetet for Matematik og Mekanik ved Leningrad State University med en grad i mekanik. Han sluttede sig til People's Militia, var en elev af accelererede kurser ved Mozhaisky Leningrad Air Force Academy , hvorefter han rejste for at kæmpe i luftvåbnet , og blev derefter vicechefingeniør ved Aircraft Repair Plant [1] .
Oberst Ingeniør.
Fra 1947 til 1950 studerede han ved Adjuncture af Leningrad Air Force Academy i Institut for Matematik, under vejledning af akademiker Yu. V. Linnik , som bestemte Kordonskys videnskabelige interesser inden for sandsynlighedsteori og matematisk statistik.
Efter at have dimitteret fra postgraduate studier og forsvaret sin ph.d.-afhandling i 1950, blev han tildelt Riga Higher Military Aviation School .
Kordonskys første videnskabelige forskning var viet til organiseringen af statistisk (selektiv) kvalitetskontrol af produkter, som blev udviklet af Leningrad matematiske skole, hvorfra han kom ud. I 1950-1955. under ledelse af Khaim Borisovich blev statistiske metoder til produktkvalitetskontrol introduceret i mange Riga-virksomheder: VEF -anlægget , Avtoelektropribor , Vagonostroitelny og Diesel [1] .
Efter omorganiseringen af militærskolen til et civilt universitet blev Khaim Borisovich Kordonsky arrangør af afdelingen for teknologi og reparation, produktion af fly og flymotorer. Han udvalgte et team af lærere, udarbejdede områder af videnskabeligt arbejde, hvor ansatte og kandidatstuderende på instituttet kunne deltage. Et af de første og vigtigste emner var den fremskyndede test af fly og vurderingen af deres ressourcer [2] .
I 1963, på grundlag af Riga Laboratory of Flight Automation RKIIGA, blev Scientific and Computing Center for Civil Aviation organiseret, hvor Kordonsky begyndte at arbejde i 1965, som efterfølgende kombinerede arbejde på universitetet i næsten tre årtier med den videnskabelige overvågning af NVC GA (i 1971 blev centret omdannet til Central Research Institute of Automated Control Systems for Civil Aviation, Central Research Institute of ACS GA). Temaet for Kordonsky var computeriseringen af kompileringen af den centrale flyveplan for det største flyselskab i verden på det tidspunkt, Aeroflot [3] .
Under A. I. Pugachevs rektorat (1964-1972) var Kh. B. Kordonsky hans ikke-ansatte rådgiver om udviklingen af instituttet. De samarbejdede også tæt i videnskabeligt arbejde: Pugachev ledede afdelingen for teknisk drift af fly og motorer, hvortil Kordonsky hjalp med at anvende matematiske forskningsmetoder [2] .
Kordonsky modsatte sig den uovervejede politik fra ledelsen af den lettiske SSR , som opmuntrede aktiviteterne i den nationalt orienterede folkefront i Letland under perestrojka -perioden , og understregede den sovjetiske regerings bidrag til udviklingen af videnskab og teknologi i republikken. med konkrete eksempler, men blev ikke hørt. I denne periode flyttede begge hans døtre permanent til USA [2] .
I 1993, efter lukningen af RKIIGA, emigrerede Kordonsky også til USA [4] . Han arbejdede i Boston sammen med sin elev Ilya Gertsbakh .
Khaim Borisovich døde i 1999. Til minde om ham arrangerede hans studerende i 2000 en konference på Riga Tekniske Universitet "Reliability and Statistics in Transport and Communications", som blev overværet af professorens datter Inna Kordonskaya-Frenkel [2] . Derefter blev konferencen afholdt på grundlag af Institut for Transport og Kommunikation, og Inna Kordonskaya-Frenkel grundlagde en fond, der yder tilskud inden for tre hovedområder: indkøb af litteratur til undervisningsbiblioteket hos en af tilhængerne af RKIIGA, Riga Institut for Transport og Kommunikation , som medsponsorerer den internationale årlige konference "Plidelighed og statistik om transport og kommunikation" og stipendier til instituttets studerende, der har vist fremragende matematiske og analytiske færdigheder [4] .
Hele Kordonskys videnskabelige og pædagogiske karriere er forbundet med RKIIGA. Han betragtes som en af grundlæggerne af teorien om pålidelighed , han ejer den første monografi om anvendelsen af sandsynlighedsteori til at løse reelle problemer [4] . Bogen "Applications of the Theory of Probability in Engineering" blev udgivet i Fizmatgiz i 1963, dens anmelder var akademiker Yuri Vladimirovich Linnik, USSR's førende specialist i sandsynlighedsteori og matematisk statistik [2] .
Khaim Borisovich beskæftigede sig også med videnskabelige opgaver inden for statistik, medicin og teknisk diagnostik [4] . Han udførte fælles forskning med Institut for Matematisk Statistik ved Fakultetet for Datalogi og Kybernetik ved Moscow State University, ledet af akademiker Yuri Vasilyevich Prokhorov [2] , samarbejdede med akademiker A. N. Kolmogorov og sagde spøgende: "Når Andrei Nikolaevich begynder at dele sin ideer og ideer med mig i arbejdet, holder jeg nogle gange op med at forstå ham i det tredje minut” [2] . Sammen med lægen i medicinske videnskaber, kardiolog Yu. V. Anshelevich, studerede Kordonsky brugen af matematiske metoder til at forudsige hjertearytmi [2] .
Under ledelse af Kordonsky på analoge computere blev verdens første computersystem udviklet, der modulerer tidsplanen for flybevægelser. En af Kordonskys studerende, Doctor of Sciences og professor Alexander Mikhailovich Andronov , huskede: "Man behøver kun at spekulere på, hvordan dette var muligt: to-adresse computere, der arbejdede kontinuerligt i mere end en dag for at kompilere et fragment af tidsplanen; perforerede bånd med en kompileret tidsplan; linotyper trykcirkulation. Opgaven blev løst takket være talenterne fra Khaim Borisovich og dedikationen fra det unge hold, der troede på ham” [4] .
Professor Kordonsky har uddannet 50 læger og videnskabskandidater, som i øjeblikket arbejder over hele verden, herunder [2] :